Descrizione
FORD CAPRI 3. 5 v8 Auto
3. 5 litri SD1 motore e scatola automatica BW65 a 3 marce
Il motore ha montato una nuova cam standard circa nel 2018 con nuove lucciole e catena di distribuzione per rinfrescarlo. Funziona molto bene, non fuma né batte, ecc. Olio cambiato annualmente. Possiedo il motore dal 2012 quando era montato in un’altra mia auto.
- Inlet manifold adattato con Weber 38DGMS (ralè manuale)
- Radiatore a triplo nucleo personalizzato e due ventole di raffreddamento su una morsettiera termostatica (si accende quando il motore raggiunge 90 gradi e si spegne a 85). Ha anche un interruttore manuale sul cruscotto per accendere e spegnere quando vuoi.
- Accensione elettronica
- Pompa carburante Facet red top (forse silver top?) montata sotto il serbatoio.
- Albero di trasmissione personalizzato per l’asse posteriore Capri standard.
- Batteria montata nel bagagliaio
- Sistema di scarico doppio a 2. 8 in acciaio dolce – suona fantastico ma non è rumoroso o ronzante in autostrada. Ho anche l’originale sistema con uscita laterale disponibile (che è davvero rumoroso!)
- Molla singola a 2. 8 (nuova circa nel 2020)
- Kit di posizionamento asse posteriore
- Paraurti anteriore e posteriore Mk2
- Griglia Mk2 con indicatori Escort Mk1 montati all’interno, proprio come le Capri americane
- Modanatura posteriore bassa con lucernario autoplas (tergicristallo posteriore rimosso)
- Sella originale in ottime condizioni
- Kit pistoni idraulici del cofano
- Conversione fari BMW E30
- Autoradio Bluetooth nascosto all’interno della cassa originale dell’head unit – si collega al tuo telefono quando entri in auto e accendi l’accensione.
- Hub anteriori e semiassi posteriori convertiti professionalmente al pattern americano Ford a 5 fori da Wisbeach Engineering. Attualmente cerchi style centerline 14x7” montati con pneumatici eccellenti. – Posso riportare facilmente al 4x108 standard se preferisci.
- Volante in legno originale anni 60/ 70 Mustang realizzato da “Superior” rifatto per adattarsi a un pomello Capri aftermarket.
- Interni totalmente neri dalla Ghia. Alcune parti della selleria tinte di nero – il cruscotto potrebbe essere un po’ lucido ma non presenta crepe da sole, solo una piccola ammaccatura nascosta sotto l’etichetta; a parte questo gli interni sono molto puliti.
- TCAs nuove
- Montanti originali in ottime condizioni.
- Quantità ragionevole di saldature eseguite nel periodo di proprietà – hanno avuto nuove architetture posteriori, angoli posteriori inferiori, banchi anteriori e posteriori del guidatore e passeggero nonché piccoli interventi sulle ali interne, binari delle ali e coppe delle luci; due nuove alette anteriori aftermarket montate di recente, nonché riparazioni al fascione anteriore. Tutto solido sotto e sempre passato la MOT annuale. Mai guidato deliberatamente in pioggia o inverno e sempre alloggato in garage.
- Costruita nel 1984 quindi è esente da tassa e registrata come tale sul libretto. (Non esente da MOT poiché ha un motore non standard)
- Originariamente una Laser 2. 0 in “laquer red” – una sorta di bordeaux. Tutte le pannellature non originali dell’auto sono state verniciate in nero 2K per proteggerle e poi spruzzate in nero satin a spray – vernice di buona qualità e una finitura davvero gradevole.
Disponibilità di molte foto, incluse le opere eseguite come saldature ecc. Altre foto e un paio di video qui...
- details above
Nel complesso è una macchina davvero bella, presentabile nello stile Mad Max, che suona e si sente molto come una muscle car. Avevo una trasmissione manuale da adattare, ma preferisco davvero l’automatica per la sensazione. Ha passato molto nel mio periodo di proprietà (dal 2017) al punto da poter entrare e guidarla ovunque senza preoccupazioni. Certamente non è il motore più potente del mondo ma è affidabile, fluido e suona fantastico, con molte possibilità di upgrade se desiderato.
Non vorrei davvero vendere l’auto, ma le circostanze richiedono così.
Auto situata a Thornbury, poco fuori da Bristol.
Richieste serie solo, se l’annuncio è visibile l’auto è disponibile, disposto a trattare sul prezzo.
