Descripción
1964 Military Land Rover Series 2a 88”
Rover 8 FFR (con radio instalado)
Un ejemplar precioso de un Rover 8 militar restaurado visualmente
£25, 000 - abierto a ofertas
Este vehículo había sido restaurado con cariño pero, lamentablemente, fue desmilitarizado por el siguiente propietario.
Lo compré como un Land Rover de aspecto civil, luego descubrí más sobre su historia y el hecho de que originalmente era un vehículo militar equipado para radio vendido en 1969.
Desde entonces he reinstalado minuciosamente la mayor parte del equipo militar original utilizando piezas de época cuando ha sido posible.
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Funciona de maravilla. Tracción a cuatro ruedas con rango bajo/ alto completamente operativa
Venta muy a regañadientes, pero la falta de uso y la necesidad de espacio significa que debe pasar a otro dueño y ser conducido/ exhibido
Con 66. 500 millas recorridas
Certificado de vehículo histórico
Certificado del Club Land Rover Series 2
Registro militar 93EL00
(incluye placas militares)
Desmilitarizado en 1969
Matriculado en DVLA 2013
Marcado como Somerset y Cornwall Light Infantry sirviendo en Aden, Oriente Medio, aprox. 1965/ 6
(Tristemente, la ficha B militar ha sido destruida - procedimiento normal MOD previo a 1970)
Convertido de 24V a 12V con nuevo cableado
Motor militar 2. 25 reemplazado (¿1988?)
Cinturones de seguridad delanteros y soportes galvanizados
Asientos traseros con 4 cinturones de regazo
Parabrisas calefactable (aditamento caro)
Nuevo carburador Weber (incluye Zenith original)
Encendido electrónico (incluye el distribuidor original)
Revisión completa de la caja de cambios y caja de transferencia 2024
Nuevos cilindros de freno en todas las ruedas en abril (un juego de zapatas nuevo pero sin montar)
Nuevo cilindro esclavo de freno
Equipa muelles parabólicos nuevos (con muelles planos originales)
Techo de lona extraíble, juego de aros, tapas de las puertas y parabrisas que se pliega
Adiciones para recuperar la especificación visual original FFR
8 x Luces laterales de vidrio originales y soportes con montajes roscados nuevos (raro)
Aros de faro militares originales con cuencos y lentes LUCAS nuevos (raro)
Winch de capstán retirado para permitir la nueva defensa frontal y la rejilla original tipo toaster (raro)
Protecciones delanteras elevadas restauradas (raro)
Caja ATU VHF Larkspur con soporte y sintonizador Ariel (una montada más otra de repuesto)
Soporte lateral HF Larkspur x 1
Antenas tipo whip 2/ 3 con estuche x 2
Luz puntual de época: se enchufa al tablero (raro)
(El ATU, el soporte lateral y la luz puntual pueden quitarse fácilmente para uso en pistas verdes / fuera de carretera)
Placa trasera / luz de convoy
Reflectores traseros originales
La placa trasera movida a la posición correcta
Ojos de elevación traseros dentro de los paragolpes traseros
Enganche trasero NATO con placas de montaje
2 medidores de voltaje FFR (solo para visualización)
Medidor de presión de aceite FFR (solo para visualización)
Extintor Pyrene de época reacondicionado y soporte (vacío)
Acelerador manual en tablero (no conectado pero con barillas de enlace)
Ventilaciones y conductos del parabrisas (raro)
Herramientas y soportes Pioneer traseros
Tapones de apertura de puertas con tornillos
Dos tanques de combustible militares bajo los asientos delanteros
Marcas militares - placa de peso, pizarra de tiza, presiones de neumáticos, marcas de unidad para Aden
También añadidos
Extintor moderno
Caja de munición de época en la parte trasera para herramientas
( llave de tuerca de rueda, gato disco, cuerda de rescate, etc)
Asiento central bajo bandeja de almacenamiento donde estaría la caja de baterías FFR
Problemas/ conocimientos conocidos:
Los indicadores de temperatura de agua y de aceite en el tablero no funcionan actualmente.
Medidor de presión de aceite, amperímetros, acelerador de mano y el extintor de época son solo para exhibición
El bulk head es de la versión Series 2 - podría haber sido original
Las puertas son Series 3 equipadas con convertidores de tope de puerta para Series 2
(Los Land Rovers militares a menudo tenían las puertas retiradas en servicio)
Ligeras fugas del motor y caja de cambios/ caja de transferencia, viejo pero normal para un Land Rover de esta edad
Sin equipo de radio en la parte trasera. La caja ATU es solo para exhibición
El techo de lona tiene parches degradados y un pequeño agujero (parcheado) - copia Exmoor Trim FFR
El aro trasero ha sido modificado para doblarse y permitir el acceso a mi garaje, pero sigue funcionando bien cuando está cerrado
No hay espejos montados en las alas; están montados en bisagras de puertas militares
