Beschreibung
Land Rover Series III 3, 5-Liter Rover V8-Umbau.
Dieser Umbau erfolgte vor vielen Jahren mit einer historischen Phillips-Umbauplatte.
Ich kaufte den Land Rover 2018 unrestauriert. Ich habe das Fahrzeug gründlich durchgesehen, das Chassis durch ein galvanisiertes Richards-Chassis ersetzt und die Achsen mit neuen Bremsen, Bremsleitungen und Radlagern rundum erneuert, sowie vordere Drehgelenke, neue Lenkhebel und Spurstangenendstücke und ein Satz Parabolfedern samt Stoßdämpfern verbaut.
Der Motor wurde teilweise zerlegt und mit neuem Zahnradantrieb und Nockenwelle sowie einem Edelbrock-Einlasskrümmer und Vergaser bestückt. Den originalen Rover-Einlass mit zwei Stromberg-Vergasern habe ich ebenfalls dazu.
Ich habe das Auto ein Jahr lang als Zweitwagen genutzt, bevor ich es an einen Freund verkaufte.
Letztes Jahr habe ich es wieder zurückgekauft und es von Hand mit Paint Man Coach-Enamel lackiert.
Der Motor läuft gut und macht ein schönes Brummen. Aluminiumkühler und elektrischer Lüfter mit Thermostat und manueller Umschaltung verbaut, er überhitzt auch im Stadtverkehr nicht.
Undercover Covers Canvas-Verdeck bleibt an der Exmoor-Trim-Haube haften. Ich habe außerdem eine Truck-Kabine, die mit dem Land Rover kam und dazugegeben werden könnte, aber sie ist mit dem Softtop deutlich schöner.
Dies ist kein Concours-Beispiel – es hat in der Vergangenheit einige grüne Pfade gesehen und wurde von Hand lackiert. Im Motorraum könnte eine kosmetische Aufräumung sinnvoll sein.
Bulkhead und Türen sind gut.
Der Fahrersitz zeigt Abnutzung. In der zentralen Ablagebox befinden sich Lautsprecher und Radio sowie ein CB-Funkgerät.
Preislich realistisch.
