Beschreibung
Die Zeit ist gekommen, mich von meinem liebgewonnenen BMW E92 M3 mit Handschaltung zu trennen. Ich verkaufe ihn aufgrund familiärer Verpflichtungen, doch ich habe das Gefühl, dass jetzt der richtige Zeitpunkt zum Verkauf ist. Das ist mein erstes M-Modell und ich werde sicherlich bald wieder eines besitzen.
Ich habe das Auto in den letzten 2, 5 Jahren liebevoll gepflegt und es wurden keinerlei Kosten gescheut, um es in dem exzellenten Zustand zu halten, in dem es heute ist. Es wurde vor meinem Besitz ebenfalls viel Geld in das Auto investiert, unter anderem in die allentscheidenden Rod Bearings (ACL-Lager mit ARP-Bolzen) im Jahr 2020 sowie den dokumentierten Austausch des Drosselklappenkörpers. Weitere Details finden sich in der Wartungshistorie im Anhang. Ich werde versuchen, unten in der Anzeige alle Arbeiten am Auto zu erläutern.
Autodaten & Spezifikation:
• 2007 BMW M3 (E92) – manuelles Getriebe
• 91. 500 Meilen (~147. 000 km)
• Vollständige Servicehistorie (FSH)
• 6-Gang-Schaltgetriebe
• Wunderschöne Jerez-Schwarz-Lackierung
• Schöne Fox Rot Innenausstattung
• Klimaanlage (kühl wie Eis)
• M359-Replika‑Felgen, aber in Top-Zustand (professionell überholt in meiner Verwendung)
Optionen:
• EDC (Elektronische Dämpferkontrolle)
• Beheizte Sitze
• PDC – Parksensoren (vorne & hinten)
• Powerfold‑Spiegel
• Komfort-/ Keyless-Zugang
• Sonnenschutzglas
• Verstellbarer Armlehnenkasten
• CCC iDrive
• HiFi-Audio / DAB Radio / USB-Audio / Bluetooth‑Telefonate
• Rauchers-Delete-Paket
Modifikationen/ Verbesserungen:
• Mod Stock 2-aus dem Auspuff-Backbox-Mod mit primären „Dummy-Cats“ (Sekundäre vorhanden und schaffen den MOT-Test)
• Carbonhinterer Diffusor
• Hoher Kick-Style-Spoiler
• Retrimierter Alcantara-Lenkrad von Royal Steering Wheels
• F10 M5-Schaltwerk (sehr viel schöneres Aussehen & Gefühl als Original, gewichtet & kürzere Schaltwege)
• H&R Tiefenfedern
• F82 M4 Bremsanlage (sehr gute Aufrüstung gegenüber den schwachen E92‑Bremsen)
• Ghost 2 Wegfahrsperre
Besitzverhältnisse:
Ursprünglich ausgeliefert durch Blue Bell Wilmslow im Sept 07
Das Auto hatte insgesamt 11 Besitzer (einschließlich mir) in 17 Jahren
Wie erwähnt, besitze ich es seit ca. 2, 5 Jahren (Kaufdatum März 2023)
Wartungshistorie:
Neben dem notwendigen Service habe ich versucht, einige der größeren Wartungsarbeiten aufzulisten, damit Sie sehen können, was am Auto erledigt wurde und wann.
Vor meinem Besitz:
• Drosselklappensteller-Austausch – BMW Colchester - 16/ 01/ 2016
• ACL‑Pleullager mit ARP‑Bolzen – RD Automotive - 15/ 02/ 2020
• F82 M4 Bremsenkonversion – RD Automotive - 15/ 02/ 2020
• Oberes Fahrwerk und Spurstangenköpfe – RD Automotive – 19/ 11/ 2020
Während meines Besitzes (keine Kosten gescheut, um das Auto in Topzustand zu halten in 2, 5 Jahren):
• Frontstoßfänger neu lackiert, um Steinschläge zu entfernen; neues OEM BMW‑Namenemblem – 27/ 04/ 2023
• Refurbishing der M359‑Räder auf Werks-Hyper-Silber – Wheel Works Crawley - 18/ 05/ 23
• AC‑System neu befüllt (kühl wie Eis) – 08/ 06/ 2023
• Carbon-Dachreparatur zur Entfernung von Unvollkommenheiten (Strip und Neu‑Lackierung) – Elite Crash Repairs (Keston) – 24/ 06/ 2023
• Neue OEM BMW Batterie – 11/ 07/ 23
• Scheinwerfer‑Rückbau (neue Linsen & Dichtungen) – KYCS - 04/ 04/ 24
• Lenkrad neu bezogen – 15/ 04/ 2024
• Schwarze Nierengrills durch OEM Chrome und schwarze Zusatzgrills ersetzt – 20/ 04/ 24
• Mod Stock 2 Back Box-Mod mit primären „Dummy‑Cats“ (Sekundäre vorhanden) – - details above – 26/ 04/ 24
• Schwarzes /// M‑Wappen durch OEM Chrome ersetzt, um Grills zu matchen – 28/ 04/ 24
• F10 M5 Schaltknauf eingebaut – 21/ 10/ 24
• Schwarze Auspuffendrohre durch neue Chrome‑Endrohre ersetzt – 22/ 02/ 2025
• Hintere Differentialöl & Dichtung gewechselt – 08/ 03/ 2025
• Neue vordere F82 M4 Scheiben und Beläge (Hintere Scheiben noch >50% Rest) – 08/ 03/ 2025
• Austausch der Ventilblock-Dichtungen und Dichtungen mit neueren, niedrigeren Kilometerständen LCI‑Einheiten – 14/ 04/ 2025
Karosserie / Äußeres:
Das Auto steht jede Nacht in der Garage und wurde bei Regen nicht genutzt, daher befindet sich die Karosserie in ausgezeichnetem Zustand. Es gibt nur wenige (geringe) Steinschläge vorne sowie, falls ich sehr pingelig bin, einige kleine Lackunregelmäßigkeiten rund um das Auto, aber ich möchte völlig ehrlich sein, damit es beim Besichtigen keine Überraschungen gibt.
Das ist alle Info, die ich habe.
Wenn Sie weitere Fragen haben, können Sie gerne anrufen oder eine E-Mail senden
