Beskrivning
BMW M3 GT 3. 0i 295hk 1 av 356
Första registrering 07/ 1995
Km: 135. 800
Bilen vi föreslår till försäljning är en av cirka 80 bilar som ursprungligen erbjöds för den tyska marknaden. Faktum är att denna bil importerades till Italien 2001 med cirka 100. 000 km (vilket flera underhållsfakturor visar).
Den har varit ägd av en samlare som såg bilens betydande potential och, drivna av en stor kärlek till BMW-varumärket, har den använt den varsamt och gett den rätt uppmärksamhet.
Senare byttes ägande till en annan samlare som genomförde en noggrann och extremt noggrann översyn av alla växlande mekaniska delar som åldrats, och återställde alla detaljer som idag gör den felfri och i jämförbart nytt skick (som man kan se i bilderna, även underredet). All underhåll som utförts under åren finns tillgängligt och kan dokumenteras genom reservdelsk fakturor. Om BMW M3 E36 var deras bil som förde Motorsport-avdelningen in i den moderna eran, så är M3 GT dess absoluta höjdpunkt, “Sankta Graal” för varje samlare av märket.
Vi pratar inte om en simpel specialserie, utan om en bil född med ett enda ädla syfte: homologering för racingtävlingar.
För att låta M3:an tävla i FIA-GT-klasserna (Class II) och IMSA, var BMW tvungna att producera ett begränsat antal av vägexemplar som speglade de tekniska specifikationerna. Resultatet? Ett smycke tillverkades i endast 356 exemplar (plus 5 för-produktionsenheter) mellan februari och juni 1995.
Ett Oanständigt Identifierbart Ursprung: British Racing Green
Det första som slår en med en M3 GT är färgen. Det är den enda M3 i historien som enbart lämnade fabriken i nyansen British Racing Green (kod 312). Ett vågat val kanske, men som betonade bilens aristokratiska elegans tillsammans med en raffinerad tävlingsdjup.
Estetik och Funktionell Aerodynamik
Det finns inget ornamental i denna bil:
Framvinge med Justerbar Högskärpa: Ett tydligt läppparti som föraren kunde manuellöppna för att öka den aerodynamiska belastningen på framvagnen.
Två-stadies bakspoiler: Högre och mer imponerande än standardversionen, utformad för att trycka ned bakvagnen i snabba kurvor.
Aluminiumdörrar: För att minska vikten (cirka 1. 440 kg totalt), valde BMW lätta dörrar – en detalj som inte syns men som är avgörande för den dynamiska balansen.
Forjade Magnesium Fälgar: De klassiska Style 24 på 17”, härdade för lätthet och hållbarhet, med texten “BMW Motorsport” ingraverad i navet.
Sinnets Hjärtat: Motorn S50B30 “Special”
Under huven slår den legendariska sexcylindriga 3, 0-litersmotorn, men den är uppgraderad till ett högre utvecklingsstadie jämfört med standard-M3:an med en effektökning som når upp till 295 hk vid över 7. 000 varv/ min och ett vridmoment på 340 Nm vid 3. 900 varv/ min; allt för att nå en topphastighet på 250 km/ h (elektroniskt begränsad) eller över 285 km/ h (ej begränsad).
Tekniska modifieringar inkluderar:
264° kamaxlar: Mer drivna för optimal andning vid höga varv.
Dubbel tömning oljepump: Härrör från tävlingsvärlden för att undvika tryckfall vid extrema sidokrafter på banan.
Optimerad Vanos-programvara: För blixtsnabb gasrespons.
Kortare slutväxel (3. 23:1): För skärpt acceleration ur kurvor.
Interiör: Ett Alcantara- och kolfiber-tempel
Att kliva in i en M3 GT innebär att kasta sig in i en racing-luxury-atmosfär typisk för 90-talet.
Interiören är BMW Individual-anpassad:
“Vader”-säten: Klädda i Nappa Mexico Green-läder och Amarette-Alcantara, en djärv färgkombination som matchar karossen.
Himlen och B-stolpar helt klädda i Alcantara
Kolfiber: Mittkonsol och listen ovanför handskfacket i äkta kolfiber, med skyltan “BMW Motorsport International” som påminner om bilens sällsynthet.
Snyggt tillägg? Ljudet!
Den kompletta stålrörsspetsen ger unika känslor, rysningar. Den gör dig exalterad, den får dig att känna dig levande och framför allt påminner den dig om att du kör en krävande bil. Det krävs riktig erfarenhet här!
Att köra den är en fysisk upplevelse: det metalliska ljudet från den naturligt andrande sexan som skri mot cirka 7. 000 varv, den fempetade växellådan med precisa ingripningar och den millimeterexakta balansen som bara en E36 preparerad med rätt setup av M-avdelningen kan erbjuda.
Samlarvärde
Idag är BMW M3 GT E36 inte bara en “Youngtimer”, utan en solid investering (man behöver bara titta på de betydande värdeökningarna på marknaden och på auktioner); samt ett stycke tävlingshistoria. Av de 356 tillverkade exemplaren (alla vänsterstyrda), hamnade många i privata samlingar eller har tyvärr modifierats eller blivit skadade genom åren. Att hitta en i “matching numbers”-skick och helt kompromisslös är inte lätt!
Detta är en bil som definierat en epok; tillhör den mest exklusiva och slutna klubben av “väg”-bilar men med en bananisk själ!
Och om du också vill bli en del av den, kontakta oss; låt inte drömmen ligga kvar som din väggaffisch i ditt tonårsrum... kontakta oss så förverkligas drömmen till slut!
