Beschreibung
Mein BMW wurde im Juni 1976 produziert und erstmals in Griechenland am 10. Februar 1977 zugelassen. In all diesen Jahren stand das Auto in Griechenland. Es wurde nie restauriert, aber zweimal komplett neu lackiert, das letzte Mal vor einigen Jahren. Ich habe eine große Menge Fotomaterial von diesem teilweisen Restaurierungsprozess, das auf Anfrage per E-Mail versendet werden kann. Fast alles an ihm ist Werksoriginal mit nur minimalem normalen Verschleiß durch das Alter, insgesamt befindet es sich in sehr gutem Zustand mit nur wenigen kleinen Makeln an einigen Bereichen des Fahrzeugs. Der fünffellige Kilometerzähler zeigt ca. 66. 500 Kilometer an, wobei nicht bekannt ist, ob der tatsächliche Kilometerstand 166. 500, 266. 500 usw. beträgt. Das Auto wird alle 7–10 Tage je nach Wetterlage für 15–20 Kilometer gefahren, um es in Bewegung zu halten. Es springt immer sofort an und läuft und fährt wunderbar. Das Automatikgetriebe funktioniert perfekt und das Auto ist allgemein mechanisch in sehr gutem Zustand. Der Sechszylinder-Reihenmotor M30 (in dieser Version der M30B30V) ist der von BMW am längsten produzierte Motor (1968–1995) und gilt als einer der besten Motoren des 20. Jahrhunderts. Einige Informationen zum BMW E3: Der BMW New Six (E3) war eine große Luxuslimousine, die von 1968 bis 1977 gebaut wurde und Vorgänger der BMW 7er Reihe (E23) war. Eine zehn Zentimeter längere Version wurde von 1974 bis 1977 gebaut und trug die Bezeichnungen 2. 8L, 3. 0L, 3. 3L und 3. 3Li. Die längeren Versionen sind selten, da nur 13. 580 Autos jemals hergestellt wurden (5. 036 mit dem 2, 8-Liter-Motor, 5. 521 mit dem 3, 0-Liter-Motor, 1. 622 mit dem 3, 3-Liter-Motor und 1. 401 mit dem 3, 2-Liter-Motor, als 3. 3Li bezeichnet). Es ist als historisches Fahrzeug eingetragen. Stellen Sie mir gern alle Fragen, die Sie haben. Sie können mich auch über WhatsApp oder Viber kontaktieren.
