Description
(German text see below)
1914 Cadillac Landaulet Coupe
Chassis# 98780
I am selling my rare Cadillac Landaulet Coupe. It has been in my ownership for 7 years. Worldwide, probably only 3 vehicles have survived out of approx. 50 originally built. My vehicle was extensively restored in the USA, however the work could not be completed by the previous owner. It is a vehicle from the model year 1914 and has a powerful 4 cylinder engine with 6 litres capacity and a rear axle with a double differential. This was only available in 1914. The body is made by the coachbuilder Fischer and shows the beautiful tulip shape. The rear part of the coupe roof can be opened in a few easy steps.
I would like to part with the rare Cadillac Landaulet Coupe as I would like to look more into early London-Brighton cars. As this is one of the rarest American cars of the marque, the restoration should be completed and the car used regularly.
To give a better overview, I have stored many pictures and documents in my Dropbox.
In addition, there are hundreds more pictures and documents, and two complete sets of keys (ignition, doors and boot) that are part of the offer.
The car is currently located in Germany near the Dutch border. From my point of view it would be nice if the car would find its way back to its home country. I have experience in importing and exporting vehicles and would be happy to assist. A delivery to e. g. the port of Rotterdam is easily possible. The original American title is available.
My expected price is only 38000 EUR (44. 500 US$). The vehicle has US title and is duty paid in Europe. I am happy to help with shipping to the USA or Canada.
On request I can take and send all the pictures you want.
*** German text ***
1914 Cadillac Landaulet Coupe
Chassis# 98780
Ich verkaufe mein seltenes Cadillac Landaulet Coupe. Es ist seit 7 Jahren in meinen Besitz. Weltweit haben wahrscheinlich nur 3 Fahrzeuge von ca. 50 ursprünglich gebauten überlebt. Mein Fahrzeug wurde in den USA aufwendig restauriert, allerdings konnten die Arbeiten vom Vorbesitzer nicht beendet werden. Es handelt sich um ein Fahrzeug aus dem Modelljahr 1914. Es verfügt über einen leistungsstarken 4 Zylinder Motor mit 6 Liter Hubraum und einer Hinterachse mit einem Doppeldifferential. Dieses gab es nur im Jahr 1914. Der Aufbau ist vom Karosseriebauer Fischer und zeigt den wunderschönen Tulpenkörper. Der hintere Teil des Coupedaches kann mit wenigen Handgriffen geöffnet werden.
Ich möchte mich von dem seltenen Cadillac Landaulet Coupe trennen, da ich mich mehr um die frühen London-Brighton Autos bemühen möchte. Da es sich bei diesem Fahrzeug um eines der seltensten amerikanischen Fahrzeuge der Marke handelt, sollte man die Restauration beenden und den Wagen regelmäßig nutzen.
Um einen besseren Überblick zu verschaffen, habe ich viele Bilder und Dokumente in meiner Dropbox gespeichert.
Darüber hinaus gibt es noch hunderte weitere Bilder und Dokumente, und zwei komplette Sätze Schlüssel (Zündung, Türen und Kofferraum) die zum Angebot gehören.
Das Fahrzeug befindet sich derzeit in Deutschland in der Nähe der niederländischen Grenze. Aus meiner Sicht wäre es schön, wenn der Wagen den Weg zurück in seine Heimat finden würde. Ich habe Erfahrung beim Im – und Export von Fahrzeugen und kann dabei gerne unterstützen. Eine Anlieferung nach z. B. Rotterdam-Hafen ist einfach möglich. Der originale amerikanische Title ist vorhanden.
Mein erwarteter Preis beträgt nur 38. 000 EUR (44. 500 US$).
Das Fahrzeug besitzt einen US-Titel und ist in Europa verzollt.
Gerne helfe ich bei der Organisation des Transports in die USA oder nach Kanada.
Auf Wunsch kann ich beliebig viele Fotos des Fahrzeugs aufnehmen und zusenden.(see German text below)
The Cadillac Landaulet Coupe left the factory in Detroit, Michigan on 24. 12. 1913. The car was delivered in 1914 to John H. and Mary Phillips in Jackson, Michigan. The family had 10 children and also owned a seven-seat Cadillac limousine. The car was used by Mrs. Phillips. After her death, the car was taken over by her daughter Nina Lake and her husband Ford of Dowagiac, Michigan, in June 1922. The car was driven regularly until Ford's death in 1951. After that, Nina rarely used the car and finally put it in a barn. In 1982, after Nina's death, Robert Hustalk discovered the car. He brought the car to the REO Museum in Lansing, Michigan. In 1986, it was sold to Dr. Elroy Kidle, a dentist from Saranac, Michigan.
Over the next few decades, the car underwent a very extensive restoration. It was completely disassembled, the chassis with all attachments was restored, the 4 cylinder engine was restored by Cadillac expert, George Kaforski, much of the woodwork was redone, the body was completely repaired and parts of the interior and wiring were restored. According to his own statement, Mr. Kidle invested more than US$100, 000 in the restoration. This can be checked out on the internet:
- details above
Due to health and age reasons, the American owner has not been able to finish the restoration. The car has been driven, but the interior still needs to be finished and the car needs to be painted. The original components of the interior (bufferd leather panels, window blinds and many other parts) are completely present and can be used.
After the death of Dr. Kidle, the vehicle was acquired by me in September 2016. The vehicle has since been displayed in my private collection. All mechanical parts, including the engine, are moved regularly to avoid standing damage.
*** German text ***
verlassen. Der Wagen wurde im Jahr 1914 an John H. und Mary Phillips in Jackson, Michigan, ausgeliefert. Die Familie hatte 10 Kinder und besaßen ebenfalls eine siebensitzige Cadillac Limousine. Der Wagen wurde von Mrs. Phillips benutzt. Nach ihrem Tod wurde das Fahrzeug im Juni 1922 von ihrer Tochter Nina Lake und ihrem Mann Ford aus Dowagiac, Michigan, übernommen. Der Wagen wurde bis zum Tod von Ford im Jahr 1951 regelmäßig gefahren. Danach benutzte Nina den Wagen nur noch selten und stellte ihn schließlich in eine Scheune. 1982, nach dem Tod von Nina, entdeckte Robert Hustalk das Auto. Er brachte das Fahrzeug in das REO Museum in Lansing, Michigan. Im Jahr 1986 wurde es an den Zahnarzt Dr. Elroy Kidle aus Saranac, Michigan, verkauft.
In den nächsten Jahrzehnten wurde der Wagen sehr aufwendig restauriert. Er wurde komplett zerlegt, das Chassis mit allen Anbauteilen wurde restauriert, der 4 Zylinder Motor wurde bei dem Cadillac-Experten, George Kaforski, restauriert, der Holzaufbau wurde zu großen Teilen neu gemacht, die Karosserie wurde komplett instandgesetzt und Teile der Inneneinrichtung und die Verkabelung restauriert. Laut eigener Aussage hat Herr Kidle mehr als 100. 000 US$ in die Restauration investiert. Dieses lässt sich im Internet nachlesen:
Aus Gesundheits- und Altersgründen hat der amerikanische Besitzer die Restauration nicht beenden können. Der Wagen wurde zwar gefahren, allerdings muss das Interieur noch fertig restauriert und das Fahrzeug lackiert werden. Die originalen Bestandteile des Interieurs (Verkleidungen aus glattem Leder, Rollos und viele andere Teile) sind komplett vorhanden und können genutzt werden.
Nach dem Tod von Dr. Kidle wurde das Fahrzeug im September 2016 von mir erworben. Das Fahrzeug wird seitdem in meiner privaten Sammlung gezeigt. Alle mechanischen Teile, inklusive dem Motor werden regelmäßig bewegt, um Standschäden zu vermeiden.
