Description
2004 (53) Mini Cooper S R53. Conforme à la route, modifiée pour les montées en vitesse et les sprints, éligible à la Classe A3 dans la structure de classes ASWMC. Très fiable, voiture propre, affiche juste 85026 miles. Contrôle technique jusqu’au 20 avril 2026. Environ 400 miles parcourus depuis la reconstruction dans sa forme actuelle, principalement en route avec 9 événements.
Suspension & Châssis
Rabaissée de 40 mm, ressorts de course Direzza
Freins avant R56 avec plaquettes Mintex M1144
Refroidissement de freins sur mesure - conduit depuis les ouvertures des anti-brouillards
Bras tirants arrière R56
Bras de suspension arrière réglables (supérieur et inférieur)
Barre anti-roulis arrière réglable
Bras de commande avant à silent blocs
Conversion des goujons de roue avec écrous tubulaires
Ajustement complet de la géométrie de suspension par laser, impression disponible.
Jantes légères en alliage x4
Pneus avant 205/ 40/ 17 Yokohama A052 (utilisés lors de 3 événements), pneus arrière Nankang AR-1 (presque en fin de vie). Jeu de pneus routiers standard partiellement utilisé (hivers).
Carrosserie & Intérieur
Extérieur - Cooper S standard, pare-chocs JCW & jupes
Intérieur - paire de sièges sport Sparco et harnais Sparco 6 points (compatible HANS). Sièges montés sur des fixations standard modifiées pour conserver l’ensemble des réglages. Nouveaux en 2024.
Support de ceinture sur mesure pour montage sur les points d’ancrage des ceintures à l’arrière
Plateau de paillasse en aluminium pour pédalier
Barre de renfort de plancher
Sièges arrière en cuir façon salon
Désignation laser ‘beam breaker’, monté sur œillet de remorquage
2 œillets de remorquage avec autocollants.
Moteur et Transmission
Fond du bloc moteur standard.
Culasse - ports d’admission standard, limés, nettoyés et finis à l’optimum selon la finition origine. Admission tronquée portée jusqu’à la culasse. Ports d’échappement légèrement élargis, tronqué au collecteur.
Came Newman PH3/ 4
Soupapes radiuses et réusinées.
Chambres de combustion nettoyées,
bords légèrement radiused et cc’d.
Kit joint de culasse Reinz complet et nouveaux boulons de culasse
Collecteur d’échappement inox 4 en 1 avec joint flexible Heavy Duty Profusion. Catalyseur sportique dans silencieux avant en inox 2, 5 pouces Profusion, puis 2 boîtes d’échappement inox arrière. Sonorité excellente et toujours sous la limite de bruit 98 dB, passe le test de bruit à Castle Combe lors du passage en bord de piste.
Chaîne et tendeur de distribution neufs, guides etc.
Système d’admission sur mesure. Papillon BMW 70 mm, installé avec prise d’air froide via filtre K&N.
Volant monomasse léger TTV
Kit d’embrayage neuf
Transmission tardive 2006 (BKL) - rapport final plus court et LSD - remis à neuf, sans défaut.
ECU 2006 - permet la programmation jusqu’à 7250 rpm.
Équipement rolling road installé chez PVE, Chard. 238 ch à 7100 rpm. Beaucoup de couple, facile à conduire.
Poulie superchargeur 15% et poulie vilebrequin 2%
Injecteurs Bosch 550cc
Bougies NGK ‘8’ - plus froides
Radiateur alloy Honda Civic, pompe à eau électrique Davies Craig. Très efficace.
Échangeur de chaleur performant avec boîtier d’air froid pour s’assurer que tout l’air entrant dans le conduit d’admission passe par l’échangeur.
Rampe d’admission parfaitement adaptée à chaque joint.
Récemment vidange moteur et boîte (incluant filtre), vidange du liquide de refroidissement, huile du compresseur, liquide de frein et de cloche, liquide de direction assistée.
Alternateur neuf
TOUTES les pièces d’origine accompagnent la voiture ainsi que des pièces de rechange, courroies etc, y compris les sièges en cuir avants (lounge), moquettes, système CA, échappement, radiateur. Nous avons construit ceci à partir d’une voiture routière standard (voiture à 3 propriétaires) début 2024, peut être remis en configuration route complète sans difficulté.
Voiture compétitive prouvée, bien assemblée. Stockée au sec depuis 3 ans, tréluée, en vente uniquement en raison d’un nouveau projet. Toute inspection est la bienvenue, pas de tireurs de pneus s’ils vous plaît. C’est une voiture bien réglée, prête à offrir du fun fiable.
Également disponible, remorque Brian James, type A à essieu double, chambre de 4, 5 m de long, largeur de plate-forme 1, 8 m. Treuil, pont en deck fermé, rangement sous le plancher, sangles, etc. Excelente état, peu utilisée, stockée au sec. £3250.
La livraison peut être organisée aussi..
