Beschreibung
Die Crème de la Créme amerikanischer Autos aus dem Jahr 1949; nur 2150 Autos wurden jemals gebaut, von denen heute nur eine Handvoll erhalten ist. Die Seltenheit zeigt sich daran, dass in dem gleichen Preissegment fast viermal so viele Cadillac-Cabriolets in diesem Jahr produziert wurden. Das Auto verfügt über elektro-hydraulische Seitenfenster und eine Frontbank, Lederausstattung, eine 4-Gang Hydra-Matic Automatikgetriebe, Kabinenheizung unter dem Vorderersitz, ein Radio und eine Uhr – und ja, das war damals Spitzenstandard an Ausstattung.
Im November 1949 wurde im Detroit-Werk die millionste Cadillac-Produktion gefertigt, und es war eine Coupe DeVille wie dieses Auto.
Das Modelljahr 1949 war für Cadillac in vielerlei Hinsicht besonders: Die Fabrik führte erstmals ein serienmäßig hergestelltes Hardtop ein (neben Buick und Oldsmobile) und den weltweit ersten massenproduzierten OHV-V8 (neben Olds). Der Motor war der modernste und leistungsstärkste V8 seiner Zeit, was sich in seiner großen Beliebtheit im Rennsport- und Hot-Rod-Klientel der 1950er Jahre zeigt. 1949 war das letzte Jahr, in dem Cadillac eine zweigeteilte Windschutzscheibe anbot und eine 2-türige Fastback-Version (Sedanet) anbot. Das bekannte amerikanische Auto-Magazin "Motor Trend" wählte 1949 erstmals das Auto des Jahres; Cadillac erhielt diese Auszeichnung dank seines neuen Motors.
Dieses Exemplar wurde vermutlich neu in Las Vegas, Nevada, verkauft und fand nach dem Millennium seinen Weg nach Colorado, wo ich es 2014 fand. Es ist ein vollständiges Restaurierungsprojekt, aber man könnte keinen besseren Ausgangspunkt finden. Als Desert-Fund braucht es alles neu, aber am wichtigsten ist, dass es strukturell völlig rostfrei ist und jedes Teil vorhanden ist. Der Motor (fest) und das Getriebe sind original und tragen die passenden Nummern. Die Überreste der verblassten Originalfarbe sind zu sehen – das Auto wurde sichtlich nie vorher restauriert. Nur das Verdeck in Schwarz und das Armaturenbrett verraten die Absicht des Vorbesitzers, das Fahrzeug mit nur leichten kosmetischen Auffrischungen wieder auf die Straße zu bringen.
Die ersten vier Bilder zeigen das tatsächliche zum Verkauf stehende Auto, die anderen Bilder zeigen, was erreicht werden könnte, wenn die Kraft mit dir ist.
Die in den Bildern gezeigten Weißwandreifen gehören nicht zum Auto, aber originale Kotflügelverkleidungen und Sombrero-Nabenkappen sind enthalten. Das Auto rollt derzeit auf Stahlfelgen der 1970er Jahre. Das Auto befindet sich in Finnland und die Zollabfertigung für die EU ist erledigt.
