Descrição
Olá,
Para venda está o meu deslumbrante Nissan 300zx Twin Turbo de 1989, raro manual em Preto Metálico, com um total de 126. 000 km, o que equivale a 78. 000 milhas desde novo, com um historial completo de manutenção no Reino Unido, com 7 carimbos no livro desde que foi importado para o Reino Unido em 1998, do Japão. Com o último serviço realizado aos 125. 000 km, que foi um serviço maior incluindo a mudança de todos os filtros e velas, juntamente com três novas lâminas de limpa vidros, nova mangueira de água traseira original da Nissan, novo radiador, novo sensor de temperatura da água, troca de fluido refrigerante, novas ligações traseiras, novas pastilhas de travão de estacionamento traseiras, novo kit eliminador completo do eixo traseiro Z e alinhamento de quatro rodas. Aos 126. 000 km foi colocado novos discos de travão dianteiros e traseiros furados e canalizados, nova tubagem de travão do lado do passageiro dianteiro, troca de fluido de travão, duas novas pinças de travão dianteiras, válvulas PVC novas, rolamento central de meia de eixo novo, kit completo de suspensão ajustável coilover novo, alinhamento de quatro rodas feito e novas placas de matrícula personalizadas. Aos 124. 000 km foi feito o kit de correia dentada e a troca da válvula da bomba de água, novo motor de arranque e mudança de óleo da caixa de velocidades. Vem com o porta-notas da Nissan com recibos e faturas de todo o trabalho realizado. Vem com 9 meses de MOT, totalmente limpo pelo HPI, vem com duas chaves, uma original, vem equipado com alarme Avital Cat 1 e imobilizador, vem com a matrícula privada e foi o último proprietário durante 22 anos.
O exterior acabou de receber uma pintura profissional completa no ano passado na sua cor preta metálica original, custando quase £4. 000, ainda em condições imaculadas, exceto por uma pequena fissura na camada de pintura do lado inferior esquerdo do para-choques traseiro, na zona de lascas do metal perto do escape, não muito perceptível e fácil de retocar; todos os arcos de roda estão sólidos, assim como os encima de porta dos dois lados, sem problemas de ferrugem ou em qualquer outra parte da carroçaria. Os arcos de roda dianteiro e traseiro, o depósito de combustível e o interior por baixo foram limpos e tratados com aplicação leve de protecção sob o veículo para o inverno, juntamente com todos os quatro travões pintados profissionalmente a vermelho com resistência ao calor. Vem equipado com um painel de faróis dianteiro after-market, saias laterais Demon após-market e um raro spoiler traseiro after-market; ainda não vi nenhum com este design e não sei como se chama. Vem com indicadores claros e repetidores de sinal. Vem com rodas de liga leve 18" Momo Sport com todos os quatro pneus idênticos, vulkanizados pela marca Vredestein, com suficiente piso ainda como novos. Vem com um sistema de escape catback em aço inoxidável Mongoose agradável e o motor está de origem e nunca foi modificado, ainda mantendo a pressão de Boost de fábrica.
O interior está em excelente estado de limpeza, os bancos foram re-estofados em couro preto em algum momento da vida, está tudo praticamente original por dentro, incluindo os tapetes originais Nissan de felpa que são bastante raros ainda estarem presentes. Vem com um leitor Alpine de cassete e changer de CD no porta-malas. O porta-malas mantém o kit de reserva original, o kit de ferramentas, caixas de armazenamento, placas de madeira e carpete ainda no lugar. Também possui vidros escurecidos em todas as janelas. Nota: poderia beneficiar de um par de estruturas a gás para o porta-malas, pois não sustenta bem o tampo; o relógio digital não funciona, problema comum; o isqueiro, a luz do porta-malas e uma luz interior não funcionam por algum motivo e o banco dianteiro do passageiro não trava na pega quando o movemos para a frente e para trás, problema menor e deverá ser fácil de corrigir.
Conduz, executa e gere como um sonho; o carro parece sólido e confiável, há uma ligeira fuga no tubo de descarga frontal, a caixa de câmbio manual rara muda as marchas para cima e para baixo sem problemas, com embreagem forte, mantém excelente pressão de óleo quando está quente, nunca fuma de quente, frio ou em aceleração; os turbos puxam fortemente por todo o regime de rotações e não há fugas de óleo ou água nem outros problemas de funcionamento. Tem sido muito bem cuidado e mantido.
Se tiver alguma questão ou quiser marcar uma visita, contacte o Danny.
Se estiver seriamente interessado, tenho um vídeo de tour da volta do carro; basta enviar o seu número de telemóvel.
Por favor, não sejam curiosos nem perdem tempo! Compradores sérios apenas.
