Beskrivning
En annan galen bil från min samling till salu!!!
En gammal VW Beetle från 1956 (’Häuschen’-karossen), årsmodell men registrerad som 1968 på grund av bakaxeln med dubbla leder. Utrustad med högkvalitativa delar, utan att snåla, med en fet 2, 7-liters Type 4-motor, sekventiell bränsleinsprutning (Ecumaster EMU), bränsleinsprutningsrörs-spakfällningar, hög kompression, JE-pistar, en mycket aggressiv kamaxel, CNC-svarvade huvuden i fullständig ansvarning, stora ventiler, Hall-sensor istället för tändfördelare, 275 hk, 395 Nm vridmoment, Crushion tävlingskoppling, oljekylare, CSP Python 48 mm, kolfiberfläktkåpa, speciella vevstälar, ZF Porsche 901 femväxlad låda med differentialspärr! Special Porsche varvräknare som anpassad instrumentpanel för alla funktioner, Heigo rullbur, Porsche GT2-säten, tygmadrassstropp, Puma framvagn, cup-balk bakaxel, chassi förstärkningar, huven med individuella springor handgjorda!!! Porsche arbetsdrev, pneumatisk huvlyft, torrsump-olja, smidda Fuchs 16-tums lättmetallfälgar i 6x16 fram och 7x16 bak på semi-slick Yokohama däck 195/ 45-16 och 205/ 45-16, Porsche 944 Turbo-skivor bromsar på alla hjul, effektkurvor naturligtvis verifierbara,
En VW Beetle med så mycket kraft och endast 710 kg digervikt, med så fina ingredienser, är bara en blast!!! På 1960-talet körde jag Beetles med Porsche 356 Super 90-motorer! Det barnet i mig finns fortfarande kvar, bara ålder (78) och hälsa drabbar mig! Denna Beetle har byggts med mycket kärlek och inget har sparats. Målad i Maserati-silver, den beundras överallt. Den körs gott och giftigt; avgaserna och insugningsljudet är beroendeframkallande! Den här bilen utmärker sig från mängden och är unik; konnässören vet vad jag pratar om! Eftersom ingenting sparades borde köparen uppskatta priset. Tillverkningskostnaderna är, tyvärr, sexsiffriga. Tecken på användning som passar dess ålder förekommer som patina. Som en silhuett är den helt enkelt impulsladdad — så som en Beetle ska se ut, enligt min uppfattning, och inget annat!
