Description
DERNIÈRE RÉDUCTION AVANT RETRAIT DE LA MISE EN VENTE ; 39470 MILES D'ÉCART PAR RAPPORT AU NEUF ; IL NE RESTE PLUS QUE 12 EXEMPLAIRES DE CE MODÈLE ET DE CETTE ANNÉE EN CIRCULATION. Acheté neuf par M. Snowden de Sheffield au début de 1998 et on pense qu'il s'agit de l'un des tout premiers diesel de la chaîne de production après une première série de 500 moteurs essence du nouveau modèle Freelander. Il a été immatriculé en avril 1998 et est resté sous sa propriété jusqu'à son décès en 2020, puis a été ré-immatriculé ultérieurement au nom d'un membre de la famille à la même adresse pour des besoins de vente, mais a ensuite été vendu en 2024/ 2025 lorsqu'il a été acquis par une société rétro/ classique et est devenu miens au début de 2025. La voiture sera livrée avec la facture d'achat originale et le reçu. Elle a eu 9 entretiens pour lesquels j'ai les papiers, en plus de centaines de travaux et pièces lors de sa remise en service, notamment courroie de distribution, pompe à eau, huile moteur et filtres, huile de boîte de vitesses, liquide de frein, disques et plaquettes de frein et bien plus encore. 4 pneus neuves ont également été montés car les anciens étaient périmés. C'était le modèle haut de gamme à l'époque, étant le XEDI avec le moteur diesel Rover [L] et une boîte de vitesses manuelle et un bel intérieur en tissu, car c'était la seule option pendant les deux premières années de production. Livrée avec toit ouvrant fonctionnel, [remplacé chez MR Snowdon par Land Rover], rails de toit, barre(s) de remorquage et marchepieds. Il a aussi encore sa roue de secours et reste en 4x4. Ce n’est pas une voiture de concours, mais il est en assez bon état avec la peinture bleu Caledonia qui brille. L’intérieur est très bon, pas de sièges ou de renforts usés et livré avec des tapis en caoutchouc d’origine Land Rover, mais malheureusement la carte code radio qui accompagne les papiers ne le déverrouille pas. Nous ne l’emmenons qu’aux salons d’été et il n’a parcouru qu’environ 300 miles depuis son achat, mais la bonne dame n’a jamais vraiment aimé ce véhicule car nous avons toujours présenté des berlines, d’où mon achat d’une autre berline et la nécessité de vendre pour gagner de la place. Contrôle technique valable jusqu’au mois de mai prochain mais on pourrait prolonger de 12 mois s’il se vend rapidement. C’est une Freelander charmante, avec peu de kilomètres et peu de propriétaires, qui vous mènera presque partout et avec le moteur de la série L, bien que ne développant que 97 ch, c’est un vrai cheval de travail très fiable. Livré avec les plaques d’immatriculation d’origine du concessionnaire et la housse pour la roue de secours. Bien que j’aie reçu deux estimations supérieures au prix demandé, restant réaliste, les offres sont bienvenues.
