Descripción
Destacados
Mini clásico de finales de modelo deseable
La MOT expira el 23/ 06/ 2026
69700 millas
Original Cooper Sport con arches ensanchados de fábrica
Antracita, techo plata, franjas en capó plata y etc del salpicadero de metal
Historial de servicio extenso
Interior de alta especificación
Historia y documentación
Registrado el 25 sep 2000
Última revisión en julio de 2025 por un especialista en Minis, incluyendo nuevos silentblocks del motor
Amplia colección de facturas por servicios realizados por Mini Motorsports Centre antes de esto
Manual original del propietario
Colección de facturas por trabajos realizados (ver fotos adjuntas)
Un juego de llaves
Alarma e inmovilizador
La MOT actual expira el 23/ 06/ 2026
El V5 figura a nombre del propietario
Cinco antiguos titulares
HPI limpio
Interior
Tapicería en cuero antracita y plata
Las fundas de los asientos están en buen estado, con algo de pliegues ligeros pero sin desgaste significativo
Alfombrillas negras a medida, cosidas con la placa de matrícula del coche
Tarjetas de las puertas en buen estado
Volante forrado de cuero
Panel de salpicadero de aluminio
Manómetros auxiliares con caras marfil: voltímetro, reloj y manómetro de presión de aceite
Conmutador de ajuste de la moldura de los faros
Radio Kenwood estéreo/ reproductor CD
Altavoces montados en la bandeja trasera
Manguito de cambio de aluminio
La maleta está totalmente con moqueta
Rueda de repuesto de tamaño completo guardada bajo el piso del maletero
Exterior
Acabado en plata sobre antracita
La pintura está en buen estado para su edad
Rayas en el capó en plata
Abundante moldura cromada
Hay un ligero burbujeo en la pintura en el guardabarros delantero del lado ne-viso
El interior ha sido undersealed para protección frente a los elementos con lanoguard 2025
Llantas Minilite-style de aleación
Neumáticos Yokohama en todo el perímetro
Los focos tienen cubiertas con marca
Mecánica
Motor A-series de 1. 275 cc
Nuejas bujías e cables de encendido 2025. Servicio completo de aceite, servicio de frenos y nuevos silentblocks del motor en julio de 2025.
La matriz del calefactor, tanque de expansión y refrigerante se sustituyeron en enero de 2025
El cilindro esclavo de embrague se reemplazó en jul 2024
Los cilindros y zapatas de freno traseros se cambiaron en jun 2022
La batería se reemplazó en nov 2021
Extremos de la barra de dirección reemplazados en ago 2020
El sello del cigüeñal y el sello del árbol de levas se cambiaron en enero de 2019
El coche arranca a la primera y el motor da vueltas incluso sin usoEste es mi Classic Mini Cooper Sport (Rover), 1. 3 MPI, registrado el 25/ 09/ 2000, así que es uno de los últimos minis clásicos fabricados.
El Cooper Sport era el modelo top de gama, con lujos como llantas de aleación más grandes, guardabarros más anchos, tapizado de cuero y cuatro faros en la parte delantera.
Una cantidad considerable de documentación acompaña al coche, con varias intervenciones mecánicas realizadas en años recientes, así como algunos trabajos de carrocería y pintura; por favor, vean las fotos adjuntas.
Se había cuidado y mantenido muy bien por su anterior dueño, que lo tuvo desde 2018 y me entregó la enorme pila de facturas, y lo tenía garaje cerrado cuando no se usaba, y le daba vueltas una vez a la semana para mantener todo lubricado y funcionando como debe.
Compré el coche a principios de este año porque siempre me han encantado los minis y nunca tuve uno, y esperaba conservarlo a largo plazo como algo para mantener yo mismo y para ser un coche divertido para hacer mini aventuras. Se realizaron soldaduras en la parte inferior y pasó la MOT, se llevó a un especialista independiente de Minis recomendado para que lo revisaran a fondo y garantizaran que mecánicamente estaba lo mejor posible, y se documentaron otros detalles. Me encanta conducirlo, es muy divertido, pero mido 1, 95 m y aunque puedo hacer algunos recorridos cortos, los más largos quedan fuera, por lo que solo he recorrido unas 250 millas desde que lo compré.
Mecánicamente diría que es perfecto, nunca he tenido un problema, arranca y funciona cada vez y es muy divertido. Solo uso combustible de primera y me aseguro de darle vueltas cada pocos días y llevarlo a temperatura si no lo uso, además de mantener la batería cargada. Como se ve en las facturas, ha recibido mucha mantención para estar así.
El interior está en muy buenas condiciones, los asientos no tienen desgarros. La radio funciona pero los altavoces están algo entrecortados; no lo he mirado porque no lo uso mucho, pero seguro es un cable suelto ya que es intermitente. El maletero está tabicado, hay una llanta de repuesto allí, y el suelo del maletero está libre de óxido y no hay humedad.
Para mayor claridad, esto no es un coche de concurso, de ahí el precio. No vengo a engañar a nadie pensando que están comprando un coche perfecto, aunque mecánicamente es suave y muy fiable; desde una distancia de 6 pies se ve fantástico, pero al acercarte se notan imperfecciones en la carrocería, es normal a sus 25 años, como burbujas sobre los pasos de rueda y los bajos de las puertas. En la parte inferior los subchasis están en buen estado y este año se trató contra la corrosión como parte del servicio. También hice soldaduras en las uniones entre el piso y los guardabarros delanteros en ambos laterales para asegurar que estaría bien para su MOT.
Afortunadamente, al ser un mini hay una gran cantidad de piezas de repuesto disponibles y talleres de carrocería para cuando lleguen los arreglos, aunque siento que lo he reflejado en el precio, ya que he visto estos minis tardíos venderse por más de 15k £ en sitios de subastas.
Actualmente lo guardo bajo una funda impermeable (pero transpirable) a medida que envío con el coche, y también he organizado un garaje para guardarlo durante el invierno por si no se vende.
