Description
Classique Toyota pickup 2, 4 l non-turbo à deux roues motrices. Hors service depuis 2011. Je l’ai sorti de la route à cause de rouille sur les panneaux arrières externes, et aussi à cause d’une courroie de distribution. C’est bien un projet.
Needless to say neither the belt or panels happened. Malgré tout, ni la courroie ni les panneaux n’ont été remplacés. Je n’ai toujours pas le temps ni l’argent pour la restaurer correctement, elle doit donc partir. Kilométrage authentique de 46 500 miles. Tout d’origine sans dommage dû à un accident. Intérieur excellent. Les panneaux arrière externes sont clairement pourris. J’ai toutefois une paire de panneaux arrière Toyota authentiques pour elle. La voiture aura probablement besoin d’un léger sablage dessous et d’une peinture et cire décentes.
Je pense n’être que le second propriétaire. J’ai la carte grise et 3 jeux de clés. Évidemment pas un conducteur au quotidien, donc une remorque est nécessaire. Je peux donner un coup de main pour le chargement si besoin.
Merci d’avoir regardé. Ma femme me l’a offert vers 2008 environ car j’ai toujours aimé ces pickups. À l’époque je rénoveais notre maison et je m’en servais pour transporter des plaques de plâtre, etc.
Meilleur rendement que la version 4x4. Très faible kilométrage, et elle est livrée avec de nouvelles ailes arrière Toyota d’origine. (des ailes de remplacement pour ce modèle coûtent environ 1400 £). Je ne pense pas qu’on puisse encore trouver des pièces Toyota d’origine ! Sur le plan moteur, elle tournait parfaitement. Je ne l’ai pas redémarrée depuis qu’elle est hors route car c’est toujours la courroie de distribution d’origine. Ça tourne avec une clé à molette OK. La courroie de distribution devra évidemment être remplacée ainsi que les freins, les pneus, l’échappement, etc.
Comme vous pouvez le voir sur les photos, même s’il y a de la rouille, c’est cosmétique. Les versions à deux roues motrices de ces modèles deviennent assez rares, (et assez cool).
