Beschreibung
„24H Special“ / „E1“ Kategorie
Karosserie: von blankem Blech neu aufgebaut, mit Schweißarbeiten verstärkt, geschweißter J-Überrollkäfig, FT3-Sicherheitstank abgelaufen (Kapazität 120 l), Kraftstofftanksäulen für schnelles Befüllen, Pneumatikzylinder für schnelles Heben.
Karosserie: Aluminiumtüren – Fiberglas-Frontstoßstange, Kotflügel und Erweiterungen, Motorhaube, Heckspoiler – Lexan-Seitenfenster und Heckfenster.
Motor: S54B32 3, 2 (E46 Modell), Standardbauteile, mit Motec-ECU, Renn-Ein- und Auslasskrümmer/ Auspuffanlage – ca. 370 PS bei 8000 U/ min.
Getriebe: serienmäßiges BMW-5-Gang-Getriebe, Differential mit unterschiedlichen Übersetzungen, mechanisch selbsthemmend, verstellbar sowohl bei Freigabe als auch bei Beschleunigung.
Fahrwerk: Uniball-Lager, verstärkte und verstellbare Torsionsstabdämpfer, verstellbare ORAM-Gasstoßdämpfer, Möglichkeit zur Veränderung von Nachlauf/ Spur/ Sturz/ Fahrzeughöhe.
Bremsen: belüftete Scheiben vorne Ø 355 mm und AP Racing-Festsättel mit 6 Kolben / hinten Scheiben Ø 280 mm und Standard-Sättel, Rennbeläge, Aeroquip-Schaltung mit Doppelpumpe und Bremsregler.
Felgen: Aluminiumlegierung Größe 10x18‘’.
Ersatzteile: 20 Felgen, Differentialgehäuse, Bestand an kleineren Ersatzteilen.
Fahrzeug startklar für Rennen.
Fotos und detaillierte Informationen auf Anfrage.
Dieses Auto ist praktisch neu, da es einer kompletten Restaurierung und einer Transformation/ Vorbereitung auf höchstem Niveau für die Langstreckenrennen unterzogen wurde.
Die letzte mechanische Überholung fand 2023 statt, nach nur zwei Rennen auf den Strecken Vallelunga und Mugello, bei denen es in beiden Fällen in den Kategorien Turismo und Derivate gewann.
