Descripción
1993 VW Polo G40
54, 000 millas
Ruedas BBS RZ de 14" mejoradas con neumáticos Toyo TR-1 nuevos.
Nuevo tanque de combustible
Luces traseras y faros antiniebla delanteros (raro)
Sellos de goma en todas partes
Suspensión delantera y trasera, incluyendo muelles y topes superiores.
Nuevas pinzas de freno, discos, pastillas, tambores y zapatas de freno traseras
Embrague y cable de embrague nuevos.
Correa de distribución y bomba de agua nuevas.
El interior está impecable y conserva el toque retro.
Nuevo sistema de alarma
Nueva radio/ autoradio con capacidad Bluetooth
Impresionante pintura gris perla (LA7U) completamente repintada hace 7 años.
Nuevos bujes en todas partes y eje trasero completamente reconstruido al mismo tiempo.
Totalmente tratado y protegido por debajo.
Siempre almacenado en una unidad de almacenamiento seca y libre de humedad.
Solo se produjeron alrededor de 500 Polo G40 Mk3 con volante a la derecha para venta en el Reino Unido.
En mayo de 1991, un Polo propulsado por G40 llegó finalmente para desplazar al GT como el modelo Polo superior disponible en el Reino Unido.
En lugar de ser una edición especial como el Mk2 G40, el Mk3 G40 fue diseñado como parte integral de la gama Mk3. Se basaba en el modelo GT Cupé, pero con la ayuda del G-Lader y un intercooler, la potencia aumentó a 113 bhp (83 kW).
La ligera reducción de potencia respecto al Mk2 G40 se debió a la instalación estándar de un catalizador en todos los G40 vendidos en el Reino Unido.
Una característica de la inducción forzada es una distribución de par muy amplia, que alcanzó un máximo de 111 lb ft (150 Nm) en el Mk3 G40. Esto dio lugar a un impresionante tiempo de 0 a 60 mph de solo 8, 1 segundos (cifra del folleto VW de 1992).
Otras características distintivas eran suspensión rebajada y endurecida con barra estabilizadora trasera, frenos delanteros ventilados y neumáticos 175/ 60 en llantas de aleación BBS de 13 x 5, 5.
Parachoques con rayas rojas, emblemas G40 en la parte delantera y trasera, acabado interior especial 'Le Mans' y una antena en el techo tipo 'bee sting' completaban la estética.
Este coche dibuja una sonrisa en la cara de cualquiera que lo vea en persona y no desentona en ninguna exposición de coches.
Extremadamente raro y difícil de encontrar incluso en condiciones cercanas a estas, y una inversión fantástica para cualquiera que sea un coleccionista ávido de VW
