Description
Cette Brabham historique dispose d'un HTP FIA valable jusqu'à fin 2034. Le moteur est un BDA tout neuf à grandes soupapes avec une injection mécanique Lucas d'époque, fabriqué par Connaught Racing Engines, ce qui en fait une excellente candidate pour la Historic Formula 2 de 1600 cm3.
Toute l'histoire de cette Brabham est bien connue depuis sa naissance. Elle a été équipée d'un moteur FVC pour un pilote de premier plan du British RAC Hillclimb Championship de 1970 et elle a terminé à la cinquième place. Elle a ensuite été engagée par trois monteurs de côte jusqu'en 1981, date à laquelle elle a été acquise par un collectionneur de voitures historiques, qui l'a entièrement reconstruite. Il l'a conservée jusqu'en 2007 lorsque le propriétaire actuel a commencé à l'inscrire dans des catégories historiques. Elle s'est à nouveau révélée très performante et détient actuellement cinq records de classe sur les plus grandes courses de côte du Royaume-Uni.
À l'origine, elle arborait la carrosserie élancée BT29 de forme cigare et portait le numéro de châssis BT29X. Tous les châssis Brabham authentiques étaient fabriqués par Arch Motors Ltd à l'époque, et leur empreinte 'AM' est encore nettement visible. Actuellement, des coques latérales BT30 pour les cellules de carburant sont montées et la voiture est conforme exactement à la spécification de 1970 du F2 BT30.
Elle est à vendre avec une plage de rapports pour la transmission Hewland FT200, 6 roues de rechange Brabham d'origine et la carrosserie étroite d'origine. Une combinaison voiture et moteur superbe qui est vraiment gratifiante à piloter et qui continue de performer.
