Beschreibung
Ferrari Dino 308 GT4
Vollständiges Restaurierungsprojekt, solides Fahrzeug
1978 S-Registrierung
Linkslenker
UK-Registriert
Mot befreit, Kfz-Steuer befreit
Ein Restaurierungsprojekt, aber eines mit einer extrem stabilen Karosserie. Lackierung/ Nacharbeiten wurden durchgeführt, obwohl das Auto als Renn- bzw. Bergankunftfahrzeug gebaut wurde, also nicht für Shows vorgesehen.
Ich habe das Auto UK-registriert (es wurde aus den USA importiert). Ich bin der erste Eigentümer und der V5 zeigt das Auto als Historic Vehicle, MOT und Kfz-Steuer befreit.
Es gibt eine Zertifikat, das das Auto authentifiziert, unterschrieben vom weltweit führenden Ferrari-Experten Tony Willis.
Der V5 zeigt die Marke als Ferrari ohne Modellbezeichnung, sodass das Auto auf Wunsch zu jedem Ferrari 'Special' / F40 288 etc. gemacht werden könnte, wobei nur Ferrari auf dem Dokument steht.
Zurück zum Auto: Die Karosserie ist in ausgezeichnetem Zustand und ich habe den Großteil des Autos blankgeschliffen. (Ursprüngliche Farbe schien ein dunkles Rot zu sein.) Die Radlauflippen sind perfekt (4 Stück), alle Leiterrahmen in ausgezeichnetem Zustand, kein Rost.
Der Motorblock stammt aus der passenden Epoche und seine Seriennummer steht im V5. Es gibt Beschädigungen an der Ecke des Blocks, aber Aluminium-Spezialisten könnten das reparieren. Ich habe die Kolben, Pleuel/ Kurbelwelle/ Riemen/ beide Zylinderköpfe (einer beschädigt, reparierbar) kein Getriebe oder Antriebsaggregate.
Das Auto ist unvollständig; ich wollte es zu einem sehr minimalistischen fahrerlaubten Track-Car machen, Lexan-Fenster, minimale Verkleidung. Es gibt keinen Pop-up-Scheinwerfer (ich entwickelte einen offenen Lichtstil), Stoßfänger entfernt etc.
Ich habe die meisten VORDEREN Aufhängungen inkl. Stoßdämpfer und Bremsen, aber keine Hinterachse.
Die Räder sind der Originalstil von 4 Stück aus einer 308 mit den alten TRX-Reifen.
Alle Teile sind gebraucht erhältlich von Euro-spares oder Superformance.
Es gibt viel Platz für eine weitere Antriebsstrang-Konfiguration – Subaru, Honda, LS und Chevy wurden in diesen Autos installiert...
Die Rücksitzbank ist Standard. Ein manuelles Schaltgatter ist vorhanden und Armaturenbrettfelter, 308-Instrumente, helle Teppiche und Kopfverkleidung. Du benötigst ein Paar Sportsitze.
Der Ferrari steht auf einem sehr soliden Dolly-Rahmen auf Rollen, der im Verkauf enthalten ist, und du wirst ihn brauchst, um ihn auf einem Flachbett abzuholen. Der Körper ist daran befestigt (so wurde er mir geliefert).
Das Fahrzeug muss besichtigt und besprochen werden. Ich bin in der Nähe von Reading, Berkshire. UK.
Trotz eines vollständigen Projekts sind alle Teile vorhanden und es muss der niedrigste Preis für einen Ferrari in Europa sein.
UK registriert.
HPI klart
Mot befreit
Kfz-Steuer befreit.
Ich bin der erste registrierte Eigentümer.
