Descrição
Estamos entusiasmados por apresentar este Alfa Romeo 2000 GTV de 1974, preparado para corrida, construído de acordo com os regulamentos do HSCC Roadsports Championship dos anos 70 e vem com um VIF HSCC válido.
O carro está registado para a via pública e é isento de MOT/ Imposto.
Conduzido pelo atual proprietário desde 2011 e a última vez que competiu foi no HSCC Brands Hatch Superprix em julho de 2025. O carro tem sido conduzido a todas as corridas entre 2011-2024 (é possível!).
Mantido e preparado por especialistas ao longo de todo o processo, com faturas e recibos que remontam a 1989.
Elegível para HSCC 70’s Roadsports Championship, HRDC Classic Alfa Challenge, CSCC Swinging Sixties, Equipe 70’s, CTCRC pre 83 Championship, SMRC Classic Sports & Saloons, ARIIC Pre 85.
Este carro de corridas muito querido e extremamente bem apresentado está pronto para corrida em 2026 (disponível apenas devido à reforma do proprietário da competição!).
Especificação do motor:-
Cames de corrida Alquati, cabeçote de grandes válvulas, juntas Spesso, volante de inércia em aço leve, embreagem AP Sport, bobina de alto desempenho Flame Thrower, ignição eletrónica Petronix, carburadores Dellorto DHLA 40 rejetados com choques de 32 mm (conformidade HSCC), mola adicional de aceleração, tubos de ram curvados GTA.
O motor foi totalmente reconstruído pela Peter Smart Classic Alfas em março de 2022.
Com as seguintes peças novas montadas:-
Cilindros em mangas x4, anéis de pistão, mancais principais, mancais de bielas, anéis de passagem, casquilho debra, corrente de temporização inferior de competição, corrente de temporização superior de competição, polia frontal de alumínio, porca e arruela da polia frontal, suportes de motor de alta resistência, molas de válvula de especificação de corrida, seguidores de cam de corrida, filtro de óleo, junta de vedação do óleo dianteira, junta de vedação do óleo traseira, jogo completo de juntas, parafuso de água, bomba de água, porcas de collectores de escape x8, anéis de O de carburador, mangueiras de silicone.
O carro está ainda equipado com os seguintes itens:-
Exhaust de corrida completo Alfaholics.
Tanque de captura de alumínio.
Teto de óleo. (Oil Cooler)
Radiador de alumínio.
Bomba de combustível de topo vermelho Facet.
Mangueiras de freio trançadas.
Pastilhas de corrida RC6 Carbone Lorraine.
Cageage FIA de fabrico Fabricage com 6 pontos (com barras de porta).
Assento de corrida FIA Recaro.
Cinto de segurança FIA OMP de 6 pontos, compatível com HANS e datado até ao fim de 2026.
Sistema de extintor FIA ligado ao OMP com plumbagem. 3 saídas no compartimento do motor, 2 saídas na cabina. Próximo serviço até Março de 2027.
Bateria de célula seca montada no interior.
Volante de corrida.
Amortecedores Bilstein e molas de corrida.
Cintas de reboque compatíveis com FIA na frente e atrás.
Comutador elétrico externo FIA e extintor com alavanca FIA.
Transponder instalado.
O eixo traseiro foi reconstruído com Alfaholics (Quaife) LSD, relação final 4, 55:1, eixo cardan sólido Alfaholics, semi-eixos perfurados rifle Alfaholics e todos os rolamentos novos pela Peter Smart Classic Alfas, março de 2021.
A caixa de velocidades também foi reconstruída com sincronizadores novos pela Peter Smart Classic Alfas, março de 2021.
O carro está equipado com rodas Minilite douradas de 15” (5) com pneus de corrida 195/ 55/ 15 Yokohama AO52 1B com sulcos significativos.
O carro também vem com rodas originais de aço de 14” (5) e rodas Minilite douradas de 14” calçadas com pneus de corrida Toyo R888 1B.
Este carro não precisa de nada, exceto de um novo piloto para a época de 2026!
Não hesite em contactar-nos para agendar uma visita.
Possível armazenamento e apoio de corrida disponível.
