Beschreibung
Autech-Erbe:
Der seltene Stagea 260RS Autech-Version, oder einfach 260RS, ist eine getunte Version der Stagea-Baureihe, hergestellt von dem japanischen Tuning-Unternehmen Autech in Partnerschaft mit Nissan Nismo, ähnlich wie Alpina zu BMW.
Der 260RS nutzt den legendären 2, 6-Liter RB26DETT (Twin Turbo), gekoppelt an ein 5-Gang-Schaltgetriebe, und verfügt über ATTESA E-TS-Allradantrieb vom R33 GTR sowie ein Sperrdifferenzial hinten.
Wie andere japanische Sportwagen dieser Zeit leistete der 260RS offiziell 280 PS (206 kW; 276 hp), doch die meisten Quellen gehen davon aus, dass die tatsächliche Leistung höher liegt.
Nur wenige Hundert Serien-1-Modelle in Perlweiß wurden von November 1997 bis März produziert, was sie zu sehr begehrten seltenen Importen und zu echten Sammlerfahrzeugen macht!
AUSSTATTUNG UND MERKMALE;
Die VIN-Plaketten des Autech 260RS sind die Standard-VIN-Plaketten des Stagea RS-Four mit der Bezeichnung RB25DET. Die Umrüstung wurde bei jedem Fahrzeug vollständig manuell von dem Nissan-Tuning-Unternehmen Autech vorgenommen, außerhalb der Hauptmontagelinie.
Dieses Exemplar kommt in dem eleganten Farbton Silky Snow Pearl über einem zweifarbigen grauen Stoffinnenraum mit roten perforierten Einsätzen in Sitzen und Türverkleidungen sowie glänzend schwarzem Ziertrim.
Es fährt auf einem nachgerüsteten Satz 18-Zoll-Enkei-Fünfspoke-Leichtmetallrädern in Hochglanzweiß, bestückt mit neuen Semislick-Reifen.
Die Werksspezifikation des GTR umfasst eine Mittelkonsole vorn mit Drehmomentanzeige, Öldruck- und Ladedruckmessern, Klimaanlage und elektrisch verstellbare, klappbare Türspiegel.
Dieser Stagea 260RS verfügt nun über ein Pioneer Carrozzeria Soundsystem mit CD-Multichanger, die Klimaanlagenregler in das Handschuhfach verlegt, HKS Mushroom Air-Filter, ein nachgerüstetes Luftansaugsystem, Alcon-Bremssättel vorne, einen Samco Sport Silikorschlauch für den Kühler, und eine dreischichtige OS Giken Racing Sport Kupplung, Fahrgestellverstrebungen und mehr..
Das Auto wird mit den Original-Handbüchern des japanischen Eigentümers, einem vollständigen japanischen Fahrzeugcheck-Bericht, einer überprüften Laufleistung von nur 52. 000 Kilometern, dem Auktionsbericht, dem Autech-Handbuch und einem optionalen Teileprospekt geliefert. SERVICE HISTORY;
Die letzte Wartung dieses Stagea lag bei ca. 51. 000 KM und umfasste einen vollständigen Motorservice mit HKS-Teilen, einschließlich aller neuen Teflon-Riemen, einer neuen Wasserpumpe und Batterie, sowie neuen Rennreifen und eine vollständige 60-Punkte-Inspektion.
Weitere bemerkenswerte Wartungen umfassen den Austausch der Getriebe-Buchsen, neue Zündkerzen und den Austausch der Induktionsfilterelemente.
Ausgezeichneter Zustand, ein seltener Vertreter!
Bitte beachten Sie die Fotogalerie, um den Zustand von Außen- und Innenraum zu bewerten.
Keine mechanischen oder elektrischen Fehler.
Kein Rost, echte Importqualität Grad 4.
Ein unfallfrei repariertes Exemplar, hervorragender Zustand, unbedingt ansehen.
