Beschreibung
1952 Triumph Thunderbird 650cc – Klassische britische Ikone
Diese 1952 Triumph Thunderbird 650cc ist ein hervorragendes Exemplar von Triumphs ikonischem Pre-Unit-Motorrad mit gefederter Nabe und repräsentiert das goldene Zeitalter des britischen Motorradbaus. Fertiggestellt mit viel Charakter und Präsenz, trägt es die britische Zulassung 478 YUT, nachdem es zuvor im Ausland zugelassen war.
Das Motorrad springt sehr leicht an, läuft geschmeidig und fährt gut, was es zu einer Maschine macht, die man sofort genießen kann, statt sie nur aus der Ferne zu bewundern. Ausgestattet mit einer Zwei-zu-eins-Auspuffanlage erzeugt es einen tiefen, eindrucksvollen Auspuffklang, der perfekt zu Thunderbirds legendärer Leistung und Touring-Herkunft passt.
Eine gut gepflegte und nutzbare Ikone, bietet diese Thunderbird sowohl historischen Wert als auch echtes Fahrvergnügen—eine ausgezeichnete Gelegenheit für Sammler und Enthusiasten, eine wahre britische Motorrad-Legende zu besitzen und zu genießen.
Eingeführt im Jahr 1949 und in verschiedenen Formen bis 1966 produziert, wurde die Triumph Thunderbird 6T als leistungsstärkere Nachfolgerin der Speed Twin entwickelt, um der wachsenden Nachfrage zu begegnen—insbesondere aus dem amerikanischen Markt nach mehr Leistung. Um dies zu erreichen, vergrößerte Triumph den ursprünglichen 500cc Speed-Twin-Motor auf 649cc (71 x 82 mm), was eine der ikonischsten Maschinen des Unternehmens schaffen sollte.
Die Thunderbird feierte ihr unvergessliches öffentliches Debüt auf dem Montlhéry-Rundkurs nahe Paris, wo drei Serienmaschinen 500 Meilen (800 km) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 92 mph (148 km/ h) fuhren. Erstaunlicherweise wurden jedes der Motorräder zum Circuit gefahren und danach zurück zur Meriden (England) Fabrik gebracht, was eine beeindruckende Zuverlässigkeit demonstrierte. Das Modell erlangte später dauerhaften Ruhm, als Marlon Brando eine 1950er Thunderbird im Film The Wild One von 1953 fuhr und damit seinen Platz in der Motorradgeschichte festigte.
Optisch verkörpertete die Thunderbird Schlichtheit und zielgerichtetes Design: ein runder Scheinwerfer in einer Nabe eingelassen, ein gefederter Einzel-Sattel, leichte Speichenräder, Doppelabgasanlage und Triumphs charakteristische klare Linien. Das Chassis verwendet einen aus gelöteten Laschen gefertigter starres Rahmensystem in Verbindung mit einer teleskopischen Gabel vorne und Triumphs innovativer gefederter Naben-Hinterradaufhängung. Obwohl es den Anschein eines starren Rahmens erweckt, bietet die gefederte Nabe interne Federn mit bis zu zwei Zoll Federweg – eine frühe Lösung der Hinterradaufhängung, bevor Schwingarme Standard wurden. Trommelbremsen vorn und hinten.
Für Fahrer, die Stil und Leistung wollten, wurde die Triumph Thunderbird in den USA zum sofortigen Erfolg und gehört bis heute zu den bekanntesten Klassikern der 1950er Jahre. Heute werden frühe Exemplare für ihr ikonisches Erscheinungsbild, robuste Technik und tiefe Verbindung zum britischen Motorradhintergrund der Nachkriegszeit geschätzt.
Dies ist Ihre Chance, eine wahre Motorrad-Ikone zu besitzen. Die Triumph Thunderbird gehört zu den bekanntesten und begehrtesten klassischen britischen Motorrädern überhaupt – berühmt berfahren von Marlon Brando in The Wild One, was ihren Platz in der Motorrad- und Filmgeschichte festigte. Mit ihren zeitlosen Linien, der gefederten Nabe und dem unverwechselbaren Triumph-Auftritt sieht dieses Bike genau so aus, wie es eine klassische Triumph sein sollte.
Darüber hinaus ist dieses Exemplar eine echte Freude zu besitzen und zu fahren. Es befindet sich in großartigem Zustand, startet leicht — üblicherweise beim ersten Tritt — und läuft stark, was es zu einem Klassiker macht, den man ohne Aufhebens genießen kann. Der Zwei-zu-Eins-Auspuff verleiht ihm einen tiefen, charaktervollen Klang, der Köpfe überall dort dreht, wo es hingeht. Es ist nicht nur ein schönes Ausstellungsstück — es ist ein Motorrad, das man sofort fahren kann, auf der Straße genießen und jedes Mal, wenn man drauf steigt, eine Verbindung zu einem goldenen Zeitalter des Motorrads spüren lässt.
