Beskrivning
Denna fantastiska V8 Defender Soft Top är specialbyggd för nuvarande ägare för att återskapa andan i de berömda North American Specification (NAS) Defenders, komplett med Rover V8‑motor på 3, 5 liter. Resultatet är ett unikt fordon, lika fantastiskt att köra som det ser ut. Det är verkligen en blickfångare vart det än färdas, med den fenomenala ljudkulissen från en V8‑motor.
Bilen är i felfri kondition, förvaras över vintern hos The Motorist Collection i Lisburn, Nordirland. Den har genomgått en nylig fullständig kontroll och kommer att levereras med ett nytt besiktningsintyg.
Specifikationen för denna fantastiska bil inkluderar:
• Kaross i G4 Tangiers Orange med kontrasterande svarta paneler.
• Rover 3, 5-liters V8, ombyggd av JRV8, Stage 2‑tuning, allt fullt dokumenterat
• Endast 14 000 mil på motorn sedan ombyggnationen 2018
• Edelbrock förgasare
• Skräddarsydd rostfritt stålexhaust
• 5‑växlad V8‑gearbox från Ashcroft Transmissions
• Bilstein‑fjädring och anti‑roll‑stabilisering
• Exmoor Trim‑tak i utmärkt skick
• Safety Devices rullbur
• Bowler framre kofångare
• KBX vingventiler och grill
• Skräddarsydd motorhuv
• NAS‑stil bakre kofångare
• Nya svarta aluminium‑sido‑steg, vaxinjekterade, med gummitrösklar
• Flyttbar hjulhållare
• Ståldiffskydd
• Exmoor Trim Elite Sports‑säten, uppvärmda, i svart läder med orange sömmar
• Matchande svart läderinstrumentbräda och solvisir, också med orange sömmar
• Stor vadderad förvaringsbox
• Aluminiumreglageknoppar till växel- och transferbox
• Pioneer DAB‑radio och CD med Bluetooth, separat sub‑woofer
• Bulkhead borttagen och upphöjda sätesrälsar
• En hopfällbar bänk i baksätet
• Alla golv täckta med Land Rover‑gummi
• LED‑strålkastare, Angel Eyes, med blinkfunktion
• LED‑sido-, blink‑ och bakljus
• Zu‑fälgar med BF Goodrich All Terrain‑däck
Detta specialbyggda Defender byggdes från grunden, enligt ägarens specifikation, av respekterade Land Rover‑specialisterna BLRC år 2018. Mycket lite återstår av det ursprungliga 1999 TD5‑donorfordonet. Bilen ombyggdes på ett nytt galvaniserat chassi, galvaniserad bulkhead, omodererade axlar och transmission, ny fjädring och bromsar, alla nya karossdelar och ett skräddarsytt interiör. En fotografisk dokumentation av bygget finns tillgänglig för inspektion av potentiella köpare.
Rover V8‑motorn är helt ombyggd och tunad av specialisterna JRV8, och specifikationen stöds av detaljerad dokumentation.
Bilen har färdats minimalt sedan restaureringen och har alltid varit förvarad under tak. Det är ett kärt fordon, byggt av hantverkare, en fröjd att äga och köra.
