Beskrivning
Första registrering av Dixon Rover, Grimsby den 7 augusti 1997, denna charmiga Mini är lackerad i sällsynta Volcano Orange, kompletterad av en kontrastfärg stenbeige "Balmoral" interiörtrim. Motorn är en pålitlig 1275cc multi-point insprutningsmotor som producerar cirka 62 hk genom en fyrväxlad manuell växellåda. Funktioner inkluderar 12-tums aluminiumhjul, tweed- och konstläderinteriör, läderklädda ratt och växelspak, värme- och ventilationskontroller, utskjutbara bakre fönster, instrumentbräda i valnötskivor och en tre-klocka instrumentpanel med magnoliavita skalor.
Efter en kort period som återförsäljarens demonstrationsbil köptes Minin från Dixon Rover den 20 augusti 1997 och har stannat inom samma familj sedan dess. Den visar nu endast 8 433 mil och övergick till sin senaste ägare i februari 2002 efter deras tants bortgång. Under de senaste tjugofyra åren har den endast samlat på sig cirka 1 000 mil, och tillbringat huvuddelen av sitt liv inlagrat i ägarens garage. Att släppa ifrån sig Minin var inte ett lätt beslut på grund av den starka känslomässiga anknytningen som bildades under nästan tre decennier av familjeägande. I slutändan drevs beslutet att skiljas från den rent av bristande användning.
Som pensionerad ingenjör tog den senaste ägaren stor stolthet i att underhålla och subtilt förbättra bilen. Kort efter att ha förvärvat den genomförde de några sympatiska ändringar, inklusive montering av en Mk1-stil huv och grill, färgkodade hjulbågar, rostfritt stål avgassystem, stötfångare överriders och valnötskivor dörrkapningar. En uppsättning djupa aluminiumhjul monterades också vid den tiden, även om Minin nu sitter på 12-tums "Minilite" aluminiumhjul med nya däck. Den ursprungliga huven och svarta "Special" hjulbågar följer med bilen, vilket gör det möjligt för nästa ägare att återgå till standard om så önskas.
År av försiktig ägande och inomhusförvaring har helt klart lönat sig för att bevara denna Mini. Volcano Orange-lackeringen presenteras vackert med djup glans och finish, medan karosseriepanelerna verkar raka och väl justerade. Det ursprungliga fabriksnumret "body" finns på huven slam-panelen, de inre vingarna visar enhetliga punktsvetsningar, och korrekta karosseri-färgade ventilerade sills är monterade på båda sidor. Chassinumret är korrekt stämplat i scuttle och etsad på både fram- och bakskärmarna, medan den ursprungliga återförsäljarens bakre fönsterklistermärke och skatteskivhållare förblir på plats.
Inuti är kabinen underbar bevarad och har en genuin "tidsresor"-känsla. Säten, matta och innertak förblir i utmärkt skick utan synliga revor eller skador, med bakre säten som verkar praktiskt taget orörda. År av försiktig inomhusförvaring har lönat sig för att bevara valnötskivor instrumentbrädan och dörrkapningar, som har motstått blekning, sprickor och delaminering som de så typiskt drabbas av.
Annanstans presenteras motorbay och bagageutrymme i berömmvärd skick. På vägen känns 1275cc multi-point insprutningmotorn stark och responsiv, drar rent genom alla fyra växlar utan några knastrande växlingar. Det kör exakt som en försiktigt underhållen, låg-mil Mini bör.
Nyss serverad, Minin åtföljs av en historiefil från första registrering, inklusive den ursprungliga Dixon Rover-beställningsblanketten och ägarebokpaketet.
Besök min webbplats för mer information, foton och en genomgångsvideo.
Flexibla visningsstider inklusive helger och kvällar. Oberoende förköpsinspektioner välkomna. Nationell leveransstöd tillgänglig.
** LIKNANDE KLASSISKA MINIS ÖNSKAS **
Äger du en älskad klassisk Mini som inte längre får den användning den förtjänar? Jag köper för närvarande väl omhändertagna Minis, erbjuder rättvisa, ärliga priser och bekväm nationell insamling.
