Descrizione
In vendita la mia splendida C36 AMG W202 del 1997 di colore argento.
Ho comprato l’auto a fine agosto dello scorso anno (ho dovuto rifare la V5 poiché non l’ho ricevuta, quindi risulterà una data successiva, ma si vede che la tassa è di agosto) e, dato che era stata ferma per alcuni mesi prima, ho eseguito una manutenzione maggiore (e preventiva in parte) tra cui:
Olio Motore (Motul 8100 5W-40)
Filtro (Bosch P9122)
Filtro dell’aria (K&N 33-2703)
Filtro abitacolo (Bosch M2001)
Liquido cambio (Febi 29449)
Filtro (Febi)
Cinghia dentata/ ventola (Gates 6PK2203)
Termostato (Gates)
Guarnizione coperchio valvole
Liquido differenziale (Liqui Moly 85W-90)
Candele (Bosch)
Dischi anteriori (Brembo)
Ammortizzatore sterzo (Febi)
L’auto aveva un proprietario appassionato prima di me, con cui sono ancora in contatto poiché voleva aggiornamenti sull’auto. Mi considero anche io un appassionato di Merc, dato che questa è la mia nona Mercedes e possiedo attualmente una E63 e un VR6 Vito oltre a questa C36.
Questo porta al motivo principale per cui la vendo: vorrei fare qualche aggiornamento sulla mia E63 e serve una somma extra.
Possedere questa auto è stato un piacere assoluto: dopo aver visto il M113, M113K e il M156, il 3. 6L in-line sei di questa vettura offre una sensazione completamente diversa. È anche molto confortevole e l’abitacolo è relativamente silenzioso considerando l’età.
Gli interni sono originali, a parte un'unità Blaupunkt SQR 46 Retro che mantiene l’aspetto originale del cruscotto pur offrendo funzioni moderne quali DAB+, Bluetooth, slot per schede SD, porta USB e jack per le cuffie. Dispone anche di climatizzazione digitale, sedili elettrici e cruise control. I posti anteriori sono in buone condizioni ed è una configurazione sportiva 2+2. (In realtà è più comoda la parte posteriore che quella anteriore!)
Gli esterni e la parte sottostante sono in ottime condizioni. Ovviamente non è perfetta dato che ha 30 anni, ma credo sia in condizioni migliori rispetto a molte auto di 5 anni. Recentemente rivestita in ceramica. Nessuna ruggine su archi delle ruote e sulle soglie, anch’esse in buone condizioni.
Il Mot è scaduto a febbraio e non volevo mettere l’auto con un mese di test residuo, quindi ho fatto passare l’esame.
Lo scarico e il motore sono originali tranne il filtro K&N all’interno dell’air box originale. (Ho ancora un filtro di carta se vuoi tornare all’originale.)
L’auto monta le originali Monoblocs da 17” con Pirelli P7 davanti e Accelera quasi nuove dietro. Il piano era mettere pneumatici premium anche sul retro, ma sono in condizioni troppo buone per essere gettati. C’è anche una ruota di scorta monobloc completa nel baule.
La kilometratura è molto bassa per l’età e ho 8 timbri nel libretto di manutenzione (6 dal concessionario, 2 indipendenti) non contando la manutenzione sopra menzionata che ho eseguito io stesso.
La valutazione di queste auto rare non è mai semplice, ma attualmente ce n’è una C36 completamente restaurata in vendita al momento per £23k con oltre 130k miglia. Questa auto non è a quel livello, ma è una base fantastica per una completa restaurazione, soprattutto con questa percorrenza. Penso di aver fissato un prezzo equo in confronto. Offerte sono benvenute da persone genuine e mi piacerebbe che l’auto vada a un altro appassionato/ collezionista di auto classiche.
Ben accetta qualsiasi ispezione, anche su ponte se riuscite a organizzarla. Le visite di gruppo però saranno rifiutate.
È disponibile un video a panoramica.
Sono interessato anche a qualche scambio parziale, solo auto più economiche e solo alcuni modelli. Ma se avete le seguenti, potremmo chiudere l’affare:
W124 Coupé solo 320CE
190E solo 2. 6
W126 SEC solo V8
W126 SE/ L solo V8
SL55 AMG
ML55 (W163)
C55
C32
SLK32
SL320 (no V6)
SL500
Forse un W140 se è un V8 e del colore giusto.
W123 Coupé
740i
750i
840ci
S8 D2 D3
Non mi dispiace una vettura da progetto.
Grazie
Lavoro di notte, quindi per favore scrivetemi durante il giorno.
