Beschreibung
Der TF 1700 war ein handgefertigter Sportwagen, hergestellt von Naylor Bros und später von der Hutson Car Company, zwischen 1984 und 1992. Er wurde als verbesserte Form des ursprünglichen MG TF mit erhöhter Leistung sowie verbesserter Federung und Bremsen entwickelt. Der verwendete Motor war Austins Rover 1, 7-Liter-O-Series-Motor mit OHC. Diese Autos wurden im Bradford-Werk von Hand gebaut, zu einem sehr hohen Standard, und sie kosteten neu sogar mehr als ein Morgan! Wenn Sie jemals einen MG TF/ TD aus den 1950er Jahren gefahren sind, hat dieser Wagen all das Aussehen, aber dank des größeren Motors und modernerem Getriebe und Bremsen deutlich besseren Fahrkomfort!
100 Fahrzeuge mit dem Naylor-Logo wurden in 1985/ 86 produziert, und dann wurden 1986 Naylor Cars von der Hutson Car Company übernommen, wo weitere 61 Fahrzeuge mit dem Hutson-Logo entstanden. Sie waren vollständig typengenehmigt und hatten volle Rückendeckung durch die Austin Rover Group.
Dieses Fahrzeug (Chassis-Nr. SA9TFS1M1MA013161) ist Nummer 161, das allerletzte vom Werk fertiggestellte Auto. Es wurde mehrere Jahre lang ausgestellt, bevor es 1997 für den Verkehr zugelassen wurde; "L145 KPY" wurde von meinem Sohn und mir in den letzten Jahren besessen und genutzt und ist jetzt nur zum Verkauf, da wir einen neuen Morgan gekauft haben.
Das Auto hat nur 27. 000 Meilen vom Neuwagen an zurückgelegt und wie auf den Fotos zu sehen ist, ist es für sein Alter in hervorragendem Zustand und fährt/ läuft hervorragend. Es wurde von Yorkshire Restorations penibel gewartet und zuletzt wurden folgende Arbeiten durchgeführt:
Frühjahr 2023 - Originalmotor ersetzt, durch die Hutson Motor Company beschafft und installiert.
Frühjahr 2023 - Neue dreiteilige Kupplung installiert.
Spät 2023 - Alle Schläuche ersetzt und ein neuer Kühler neu gefertigt und montiert.
Februar 2024 - Vollständiger Service, Abstimmung, Überholung des Vergasers, Bremsendienst sowie Austausch aller Öl–Dichtungen (Kosten £1. 940).
Mai 2024 - Neuer alternativem Wellendämpfer/ Schwingungsdämpfer und Büchsen eingesetzt (Kosten £410).
Mai 2024 - Fünf nagelneue Reifen aufgezogen und Räder ausgewuchtet.
Juli 2024 - Vollständiger Service durchgeführt.
August 2024 - Neue hintere Stoßdämpfer und Federn montiert. Es gibt außerdem ein neues Satz vorderer Federn, der mit dem Auto geliefert wird, aber noch montiert werden muss.
Oktober 2024 - Hinterachsgetriebe vollständig überholt (Kosten £1. 665).
Dezember 2024 - Neuer Verteiler und Verteilerzündkerzen montiert (Kosten £275).
September 2025 - Abgasträgerhalterung neu befestigt und angeschweißt.
Januar 2026 - Nyner Vorderer Querlenkergelenks-Gelenk ersetzt.
Ich habe Rechnungen vorliegen und wie man an all diesen Ausgaben sehen kann, hatten wir geplant, das Auto zu behalten; seit dem Kauf des Morgans können wir jedoch nicht mehr garantieren, beide Fahrzeuge zu behalten. All diese Arbeiten bedeuten, dass das Auto einfach bereit ist, vom nächsten Besitzer genossen zu werden.
Das Auto wird komplett mit zwei Schlüsseln (einer mit dem originalen Firmenschlüsselbund!), Betriebsanleitung, Serviceheft und Besitzernotas, Werkstatthandbuch (gedruckt und auf CD), umfangreicher Service-/ Historienordner (in einer maßgeschneiderten Hutson-Ringmappe!), Originalbroschüren, Naylor/ Hutson-Büchern, Automobilmagazinen (in denen das Auto Fahrtests hatte), Naylor Car Club-Magazinen und sogar einem passenden Dinky Toy-Modell geliefert!
Zusätzlich ist eine klassische, maßgefertigte grüne Indoor-Autabdeckung (UVP: £145) im Verkauf enthalten, ebenso wie ein Paar neue genuine Old-Stock-Sicherheitsgurte und ein Weidenkorb.
Gegenwärtig gibt es nur zwei Naylor-Modelle zum Verkauf, beide zu einem Preis von über £20. 000, also ist dieses Auto zum Verkaufspreis angeboten!
Das MOT (offensichtlich ohne Beanstandungen) ist bis zum 12. Januar 2027 gültig und das Auto ist vollständig HPI-frei (mit HPI-Bericht in den Unterlagen).
Gegründet im Jahr 1994, setzt der Naylor Car Club seine Bemühungen fort, diese eleganten, traditionell gestylten britischen Sportwagen zu betreuen, und dient als hervorragende Quelle für Ersatzteile oder technische Informationen.
Bitte beachten Sie, dass das Kennzeichen F19 AJM beibehalten wird und das Auto zu seiner ursprünglichen Registrierung, L145 KPY, zurückkehrt.
BITTE ZÖGERN SIE NICHT, MÜSSEN SIE UNS GERNE MIT FRAGEN ODER ZUR TERMINKLÄRUNG EIN VERKLEIDUNG ANFRAGEN, ODER EINE BESICHTIGUNG VEREINBAREN
