Description
La MG TF1500 de 1955 est un roadster britannique classique bien-aimé qui a marqué la fin d’une ère pour les sportives MG traditionnelles à carrosserie porte-à-portail, ouverte, avant l’arrivée de la MGA plus moderne.
Elle offrait des améliorations modestes par rapport à son prédécesseur (le TF1250), grâce au moteur plus volumineux de 1, 5 litre.
Bien qu’elle ne soit pas rapide selon les standards actuels, elle était suffisamment vive pour une conduite dynamique dans les années 1950, avec un esprit sportif et une maniabilité engageante grâce à sa carrosserie légère et sa direction réactive.
À PROPOS DE CETTE VOITURE
NZ NEW, conduite à droite d’usine - Seulement 3400 voitures ont été construites dans la série 1500, dont la plupart sont allées en Amérique. Très peu étaient à conduite à droite et celle-ci est l’une des 30 vendues neuves en NZ.
Constructeur : MG (Morris Garages), filiale de l’organisation Nuffield
Année-model : 1955 (dernière année de production TF)
Moteur : moteur XPAG inline-4 de 1466 cm3 (amélioré par rapport aux 1250 cm3 du TF1250). Le moteur XPAG est robuste et vif en aux régimes, et la version TF1500 bénéficie d’un couple amélioré pour une meilleure conduite en bas régime.
Puissance : 63 chevaux
Vitesse maximale : 85 mph (137 km/ h)
0-60 mph : 16–18 secondes
Transmission : à l’origine boîte manuelle à 4 rapports, débrayable sur la première vitesse. La boîte à 5 rapports sur cette voiture provient d’une Ford Fiesta.
Configuration : moteur avant, propulsion
Finition et maniabilité : nette et directe, aidées par un centre de gravité bas, une direction à crémaillère et pignons, et des pneus étroits. Pas très indulgente en limite mais idéale pour les croisières.
Freinage : tambours partout — suffisant mais sujet au fade sous usage soutenu. Cette voiture est équipée d’un boosteur de frein, qui fait toute la différence.
La série TF est souvent considérée comme l’une des MG les plus belles jamais produites, avec des ailes fluides, une calandre inclinée et des optiques intégrés (une touche moderne par rapport aux modèles MG T antérieurs). Les jantes à rayons, le capot à charnières latérales et l’intérieur revêtu de cuir renforcent son charme Vintage et la TF1500 lui ressemblait presque parfaitement à la TF1250, tout en affichant une badgeisation discrète et de meilleures performances.
L’intérieur est spartiate selon les standards actuels mais charmant et authentique. Tiroir de tableau de bord et indicateurs jolis, et volant fin créent une expérience de conduite intime et analogique.
Peu de protections contre le mauvais temps, mais peu importe — cette voiture est équipée de rideaux latéraux au lieu de fenêtres, et d’un capot souple minimal.
1955 est considéré comme la « fin de ligne » pour ces TF avant que MG ne passe à la MGA plus épurée.
Très collectible, classic apprécié avec un fort intérêt des collectionneurs en raison de son statut de transition, de son look intemporel et de son caractère pré-guerre dans un coffret post-guerre.
Forte communauté d’enthousiastes et bonne disponibilité de pièces via les clubs MG et spécialistes
Style intemporel — expérience de conduite analogique et captivante.
Ce n’est pas une voiture matching numbers. Son moteur d’origine a été retiré à un certain moment de sa jeunesse et monté dans une voiture de course. Par la suite, il a été équipé d’un moteur 1250. Le moteur actuel est un moteur XPEG 1500, importé du Royaume-Uni et restauré pour remplacer le moteur 1250. Il dispose d’un démarreur correct et démarre et roule sans souci.
La voiture a été restaurée à grand coût — presque à partir de zéro pour plus de 100K et est accompagnée de nombreux documents. Aujourd’hui en état beau et utilisable, et constitue une belle petite klassique.
La MG TF1500 de 1955 est un roadster charmant et qui attire les regards, mariant le charme de l’époque britannique à une utilisabilité et des performances légèrement améliorées par rapport à ses prédécesseurs.
Elle est mieux appréciée comme voiture de week-end ou voiture d’exposition pour les passionnés qui apprécient le style, l’histoire et le plaisir de conduire une voiture classique.
Si vous recherchez un roadster britannique emblématique avec une touche pré-guerre et une finition post-guerre, la TF1500 pourrait être le point idéal dans la lignée MG.
Une voiture rare et un bon placement d’investissement.
Le transport / l’expédition peut être organisé au nom de l’acheteur, aux frais de l’acheteur.
Visite possible selon horaires d’ouverture, du lundi au vendredi, sur rendez-vous uniquement.
VEUILLEZ LIRE : L’acheteur est invité à inspecter personnellement le véhicule et à faire inspecter et évaluer le véhicule par un atelier indépendant spécialisé expérimenté avant de s’engager à l’achat. Bien que l’acheteur puisse se baser sur les déclarations de Waimak Classic Cars comme exactes, pour les véhicules, avec de nombreuses pièces mobiles et de la rouille chez les véhicules anciens ; un acheteur qui choisit de ne pas solliciter une aide professionnelle indépendante lors de l’évaluation de la qualité de ce qu’il propose d’acheter est considéré comme achetant à ses risques et périls, et si le véhicule s’avérait être de qualité inférieure à celle représentée ou pas conforme aux attentes de l’acheteur, ou selon l’avis de l’acheteur non adapté à l’usage, l’acheteur est considéré comme ayant contribué à sa propre perte et ne devrait pas attendre de remboursement ou compensation de Waimak.
