Beschreibung
Der 1955 MG TF1500 ist ein geliebter britischer Roadster-Klassiker, der das Ende einer Ära der traditionellen Karosserie-auf-Rahmen-Sportwagen von MG markierte – bevor der modernere MGA vorgestellt wurde.
Er bot gegenüber seinem Vorgänger (dem TF1250) moderate Verbesserungen dank des größeren 1, 5-Liter-Motors.
Obwohl er nach heutigen Maßstäben nicht schnell war, war er doch lebhaft genug für leidenschaftliches Fahren in den 1950er-Jahren, mit sportlichem Gefühl und mitreißendem Handling dank leichter Karosserie und reaktionsschneller Lenkung.
ÜBER DIESEN WAGEN
NZ NEU, Fabrik-Linkslenker – Nur 3400 Fahrzeuge der 1500er Serie wurden gebaut – die meisten gingen nach Amerika. Sehr wenige waren Rechtslenker; dies ist eines von 30 Neuwagen in Neuseeland.
Hersteller: MG (Morris Garages), Tochtergesellschaft der Nuffield Organisation
Modelljahr: 1955 (letztes TF-Baujahr)
Motor: 1466cc Reihen-4 XPAG Motor (aufgerüstet vom TF1250 mit 1250cc). Der XPAG-Motor ist robust und drehfreudig, und die TF1500-Version verfügt über mehr Drehmoment für bessere Bodeneinsatz-Drivability.
Leistung: 63 PS
Höchstgeschwindigkeit: 137 km/ h (85 mph)
0–100 km/ h: 16–18 Sekunden
Getriebe: ursprünglich 4-Gang-Schaltung, kein Synchrongetriebe im ersten Gang. Die Fünf-Gang-Schaltung dieses Wagens stammt aus einem Ford Fiesta.
Layout: Front-Motor, Hinterradantrieb
Handling: Präzise und direkt, unterstützt durch einen tiefen Schwerpunkt, Rack-and-Pinion-Lenkung und schmale Reifen. Nicht allzu gnädig am Grenzbereich, aber großartig zum Cruisen.
Bremsen: Trommelbremsen rundum – ausreichend, aber anfällig für Überhitzung bei hartem Einsatz. Dieses Auto ist mit einer Bremskraftverstärkung ausgestattet, die den Unterschied macht.
Die TF-Serie gilt oft als eine der schönsten MGs überhaupt, mit fließenden Kotflügeln, verstellbarer Kühlergrille und integrierten Scheinwerfern (ein moderner Touch im Vergleich zu früheren MG T-Serie Modellen). Die Speichenräder, die seitlich anklappbare Motorhaube und das lederbezogene Interieur tragen zu ihrem Vintage-Charme bei, und der TF1500 sah dem TF1250 nur nahezu identisch, war jedoch subtil badge-dot und bot bessere Performance.
Das Interieur ist im Vergleich zu heutigen Maßstäben spartanisch, aber charmant und authentisch. Niedliches Armaturenbrett und Instrumente sowie ein dünnes Lenkrad schaffen ein intimes, analoges Fahrerlebnis.
Wenig Wetterschutz, aber wen juckt’s – dieses Auto kommt mit Seitenvorhängen statt Fenstern und einem minimalen Verdeck.
1955 wurde oft als das „Letzte der Linie“ für diese TFs gesehen, bevor MG zum stromlinienförmigen MGA wechselte.
Hochgradig sammelnswert, wachsendes klassischer Wert mit starkem Sammlerinteresse aufgrund seines Übergangsstatus, klassischem Look und vorkrieglichem Charakter in einem postkriegsorientierten Paket.
Starke Enthusiasten-Unterstützung und gute Teile-Verfügbarkeit durch MG-Clubs und Spezialisten
Zeitlose Vintage-Optik – fesselndes, analoges Fahrerlebnis.
Dies ist kein Übereinstimmungsfahrzeug Nummern-Geschehen. Sein Originalmotor wurde irgendwann in seiner Frühzeit ausgebaut und in ein Rennfahrzeug eingebaut. Danach wurde er mit einem 1250er-Motor ausgestattet. Der aktuelle Motor ist ein XPEG 1500-Motor, der aus dem Vereinigten Königreich importiert und restauriert wurde, um den 1250er-Motor zu ersetzen. Er hat einen richtigen Starter und das Auto startet und fährt mühelos.
Der Wagen wurde zu hohen Kosten restauriert – im Grunde von Grund auf neu, Kosten von über 100. 000, und kommt mit zahlreichen dokumentierten Unterlagen. Er befindet sich heute in schöner, brauchbarer Ordnung und ist ein wunderbarer, kleinem Klassiker.
Der 1955 MG TF1500 ist ein charmantes, kopfwenderisches Roadster, der Vintage-British-Motorradstil mit leicht verbesserter Nutzbarkeit und Leistung gegenüber seinen Vorgängern verbindet.
Am besten wird er als Wochenendreise- oder Showauto von Enthusiasten geschätzt, die Stil, Geschichte und die Freude am Fahren eines Klassikers zu schätzen wissen.
Wenn Sie nach einem ikonischen britischen Roadster mit vorvor dem Krieg Flair und Nachkriegs-Politur suchen, könnte der TF1500 der sweet spot in der MG-Zeitlinie sein.
Eine seltene Karre und eine gute Investition.
Transport/ Versand kann im Auftrag des Käufers auf dessen Kosten organisiert werden
Besichtigungszeiten Montag bis Freitag, nach Vereinbarung.
BITTE LESEN: Der Käufer wird ermutigt, das Fahrzeug persönlich vollständig zu inspizieren und es auch von einem erfahrenen, unabhängigen Fachbetrieb prüfen und vollständig bewerten zu lassen, bevor der Kauf abgeschlossen wird. Während der Käufer berechtigt ist, sich auf Aussagen von Waimak Classic Cars zu verlassen, gelten bei Waren wie Fahrzeugen mit vielen beweglichen Teilen und Rostproblemen bei älteren Fahrzeugen besondere Umstände; ein Käufer, der unabhängige fachliche Unterstützung bei der Bewertung der Qualität dessen, was er kaufen möchte, nicht in Anspruch nimmt, tut dies auf eigenes Risiko. Sollte das Fahrzeug dann eine niedrigere Qualität aufweisen als dargestellt, oder nicht den Erwartungen des Käufers entsprechen, oder aus Sicht des Käufers nicht zweckmäßig sein, gilt der Käufer als Mitverursacher seines Verlusts und sollte keine Rückerstattungen oder Besserungen von Waimak erhalten.
