Beschreibung
Wie neu (verzinktes Fahrgestell, verzinkte Trennwand) Chassis-Up-Rebuild des Land Rover Series III 2, 25 Benzin 88-Zoll Station Wagon (abgeschlossen 2020), das seine letzte professionelle Detailierung und Aufmerksamkeit bis ins kleinste Detail FULL B-SERVICE im März 2026 erhielt. George Jeffcoate, der mein Auto gebaut und gewartet hat, ist im Midlands bekannt und sehr respektiert. Für ein WALK-AROUND VIDEO siehe youtu. be/ PXW-ifWEdeg. Was dieses Auto den Preis wert macht:
- Richards verzinktes Fahrgestell, verzinkte Trennwand, alle verzinkten Teile wurden professionell und ordnungsgemäß neu verzinkt.
- Original Land Rover 2. 286cc 8:1 CR 5-Bearing-Benzinmotor wieder aufgebaut.
- Weber 34ICH (im Verkauf enthalten ist ein Zenith 36IV in concours Zustand, wie er von Fuggle’s Fettling stammt).
- Viper Dry Ignition Coil Sport VCS 3, 0 Ohm.
- Powerspark Elektronik-Zündungskit für Lucas 45D, 43D & 59D Verteiler.
- Land Rover Defender 100-Ampere Generator (weil er besser funktioniert als der Originale).
- Originales LT76-Getriebe wurde vollständig überholt, ebenso das Verteilergetriebe, ebenso das Fairey Overdrive von Herrn Jeffcoate Senior.
- LOF ROADspec Kupplung.
- Parabolische Blattfedern.
- Goodyear Wrangler Radial 7. 50 R16C 108/ 106N hervorragendes Profil und ausgewuchtet (1 Ersatzrad im Innenraum).
- Türunterkanten sind Defender-Teile, denn zusammen mit Defender-Türdichtungen sorgt das für eine nicht allzu zugige Kabine.
- T7Design 5kW Midi-Heizung, Zweistufen-Heizungslüfter (bedeutet eine warme Kabine).
- Zweistufige Scheibenwischer (vom LR-Experten Richard Hall).
- Bewusst keine Rückbank, um den Ladeplatz zu verbessern.
- Razor-Stil Motorhaube (ungebrauchtes Old-Stock) ist mit Series I Hauben-Haken befestigt.
- Die II/ IIA Maltese-Gitter sieht meiner Meinung nach besser aus als das Plastikgitter (das ebenfalls zum Fahrzeug gehört).
- Alpine-Lichter im Kalkstein-Dach.
- Hochleistungs-Halogenscheinwerfer (weil sie besser funktionieren als das Original).
- Wipac DA1192 Kit (klare/ gefärbte Linsen, LED-Stop/ Tag, Blinker, Seitenscheinwerfer) weil es besser funktioniert als das Original.
- LED (extra High Beam) Scheinwerfer hinter dem Grill (hilft beim nächtlichen Fahren).
- LED-Rückfeg-Nebellicht.
- Permanenter Anhängerkopf (Zuglast meines Tagesboots + Anhänger 900 kg).
- Framptons erhöhte rivettierte schwarze Ziffern auf reflektierendem Nummernschild.
- Tachometer zeigt 89. 535 Meilen, aber seit der vollständigen Restaurierung wurden 18. 000 Meilen gefahren, d. h. der überholte Tachometer wurde nicht auf Null zurückgesetzt.
- Vollständiger Service Februar-März 2026 umfasste Öl- und Filterwechsel, Luftfilter-Reinigung/Ölwechsel (oft Ölbath), Kraftstoffsedimenten-Behälterwechsel, ggf. Nachfüllen von Flüssigkeiten (Kühlmittel, Bremsen, Kupplung), Achsen- und Getriebe- sowie Overdrive-Ölwechsel, alle Schmierpunkte schmieren (inkl. Spurstangenenden), Bremsen prüfen, Lenkgetriebe nachfüllen und Relais, Aufhängung prüfen und dann noch einiges mehr... Detailing einschließlich neu Lackieren an einigen Stellen durch Nicholas Alcock bei Hydro Concepts Ltd, eine weitere sehr angesehene Firma. Das Ziel war es, dass Sie das Auto in dem hochwertigen Zustand erhalten, in dem ich es 2020 erhalten habe.
- Freiwillige TÜV/ Hauptuntersuchung März 2026 ohne Beanstandungen.
- Kontaktieren Sie mich zur Besichtigung; ich werde versuchen, George Jeffcoate dabei zu haben, damit er Ihnen die Restaurations-/ Service-Details erläutern kann. Um eine Schraub- und Bohrwerkstatt-Rekonstruktion auf werkneuen oder verbesserten Spezifikationen eines Land Rover SIII, wie meiner, in Auftrag zu geben, würden Sie Nord von £40. 000 ausgeben. Ich verkaufe ausschließlich, weil ich mit 70 Jahren etwas komfortableres möchte (z. B. Freelander 2 Facelift SD4 HSE).
