Description
Il s'agit d'une rare Matchless G15/ 45 de 1962, entièrement restaurée pour retrouver sa spécification d'origine d'usine.
Elle a été initialement assemblée pour le marché américain, avec seulement 100 exemplaires produits en 1962 et au total 212 exemplaires fabriqués entre 1962 et 1963, ce qui en fait un modèle AMC particulièrement recherché.
La moto a été minutieusement ramenée à son état d'origine, y compris sa teinte bleue correcte avec des garde-boue Old English White. Cette teinte bleue a été découverte lors de la restauration lorsque la couche de peinture d'origine a été retrouvée sous les couches ultérieures.
Maintenant entièrement restaurée, elle démarre facilement, tourne en douceur et offre les performances élevées attendues d'un bicylindre de 750 cm3. C'est une moto que l'on peut prendre plaisir à rouler autant qu'à posséder.
Elle est en excellent état et conviendrait à un collectionneur, un passionné ou quelqu'un recherchant une classique encore utilisable et agréable sur la route. Elle figurerait même en couverture du Jampot Magazine (juin 2025).
Un peu d'histoire
Cette G15/ 45 particulière a été construite en 1962 pour l'export vers les États-Unis et est ensuite devenue partie de la collection Geoff Myers. Nous l'avons achetée en 2016 comme projet inachevé et avons pris le temps de rechercher, documenter et restaurer.
Elle figure également dans le catalogue de Michael Partridge sur les motos G15/ 45, où elle apparaît avec son ancienne finition rouge et noire. Pendant la restauration, tout a été démonté à la main, révélant la peinture bleue d'origine en dessous — c'est pourquoi elle a été remise dans ses couleurs d'usine correctes.
La restauration a été réalisée par Martin, qui cumule plus de 60 ans d'expérience dans les motos classiques. Le travail comprenait :
- Refonte complète du moteur (par des spécialistes reconnus du G15)
- Révision complète de la boîte de vitesses avec de nouveaux joints
- Roues et fourches entièrement reconstruits et entretenus
- Carburateur Amal Monobloc d'origine rénové
- Système d'allumage par bobine correct rétabli
- Nouveau faisceau de câblage monté selon le schéma d'origine
- Pièces d'origine conservées et restaurées lorsque possible
Le résultat est une moto mécaniquement solide, fidèle à son histoire et prête à être appréciée. Cette moto a été un projet commun entre mon père et moi, et c'était un plaisir de la voir prendre vie grâce à son savoir-faire. C'est vraiment une tête qui tourne et elle attire constamment les regards et l'intérêt dès qu'elle est sur la route ou lors des événements.
