Beschreibung
Land Rover Defender 90 300Tdi
Gepanzerter Fahrrahmen | Aufgerüstete Trennwand | £28, 000+ investiert | Über 400 Stunden Wiederaufbau | Richtig durchdacht konstruiert
Wenn du nach einem “glänzenden Defender mit gestrahltem Fahrgestell” suchst, bist du hier falsch.
Wenn du nach einem strukturell sortierten, mechanisch frischen, ergonomisch korrigierten Defender suchst, gebaut von jemandem, der wirklich versteht, wo diese Fahrzeuge scheitern — lies weiter.
Dieses Exemplar gehört nicht zu jenen Defenders, die auf Fotos gut aussehen, aber nach 20 Minuten am Steuer merkwürdig ermüden. Es ist das Gegenteil.
Das Erste, was auffällt, ist, wie stabil es sich anfühlt. Kein klapperiges, müdes Gefühl, kein Gefühl, dass du gerade etwas fährst, das nur ein Loch weiter von der nächsten Reparatur entfernt ist. Es wirkt geerdet und selbstbewusst auf eine Art, wie es nur ein verzinkter Fahrrahmen-Defender tut.
Dann der Platz. Wer Defenders schon gefahren hat, kennt die übliche Kompromiss-Situation — enge Beine, versetzte Pedale, Sitz zu nahe am Lenkrad. Das gehört hier der Vergangenheit an. Die Sitzposition ergibt Sinn und macht auf langen Fahrten einen riesigen Unterschied. Du steigst entspannt aus, statt in der Hälfte eingeknickt zu sein.
Es ist auch deutlich leiser, als man erwartet. Es klingt immer noch wie ein Defender — es ist nicht sterilisiert worden — aber das konstante Brummen und die Ermüdung sind einfach nicht da. Man kann mit Passagieren reden, die Stereoanlage genießen und törnt man an, ohne sich erledigt zu fühlen.
Auf der Straße zieht es sauber und geschmeidig, mit gutem Tiefton-Drehmoment. Abseits der Straße fühlt es sich genau so an, wie ein Defender sein sollte: kontrolliert, berechenbar und robust, ohne rau zu wirken. Alles funktioniert so, wie es soll.
Am wichtigsten ist, dass es dieses seltene Gefühl von Vertrauen vermittelt. Man fährt es nicht mit der Frage, was als Nächstes gemacht werden muss oder was sich darunter versteckt. Man nutzt es einfach. Das ist bei diesen Fahrzeugen eine große Sache.
Es ist die Art Defender, bei der man sich fragt, warum man ihn eigentlich fährt — ein kurzer Trip wird zu einem langen, und man findet sich darin wieder, auch wenn man es nicht unbedingt muss.
Wenn du Defenders kennst, wirst du sofort verstehen, warum sich dieser hier anders anfühlt.
