Beschreibung
MGC GT mit manuellem Overdrive, University Motors Special, Downton Stage 2 (Nr. 43-Konversion) und von 125 bhp auf einem Standardauto auf 149 bhp gesteigert, wodurch sich das Fahrerlebnis grundlegend veränderte. Downton Engineering behauptete 0–60 mph in 8, 2 s im Vergleich zum Standard 10 s und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 mph (Standard 118 mph). Die letzten beiden Fotos sind Auszüge aus einem Artikel von 1968, der Downton-Konversionen beschreibt, sowie ein Downton-Spezifikationsblatt. Downton erlangte vor allem durch das erfolgreiche Tuning von Minis in den 1960er Jahren Berühmtheit, modifizierte aber auch viele andere BMC-Fahrzeuge, und Daniel Richmond, der Betriebsinhaber, war BMCs technischer Berater für modifizierte Motoren.
Dieses Auto gehört zu den etwa 143 Fahrzeugen, die University Motors (UM) am Ende der MGC‑Produktionsreihe erworben hat; dieses hier war im August 1970 zugelassen. UM wandelte eine unbekannte Zahl in „Sonderanfertigungen“ um, hauptsächlich gemäß Kundenspezifikation von neuem, wobei der Hauptbestandteil der „Sonderanfertigungen“ der Downton-Zylinderkopf mit verbesserten Auspuffmanifolds und einer Twin-Pipe-Auspuffanlage war. Dieses Auto verfügt außerdem über eine modifizierte Hinterachsfederung mit Koni-Dämpfern, eine hintere Sturz-/ Querstrebe, eine aufgerüstete vordere Querstange, periodische Revolution-Leichtmetallräder und eine ganze Reihe kosmetischer Veränderungen. Vieles wird in verschiedenen MG‑Büchern über diese UM‑Fahrzeuge beschrieben, und nur wenige hatten denselben Modifikationssatz. Abgesehen von Speichenrädern hatten andere JA Pearce‑ oder Minilite‑Alus und nicht alle hatten das University Motors Special‑Abzeichen. Die sehr seltenen Exemplare hatten andere Sitz- und Beleuchtungs-Konfigurationen, aber recherchieren Sie selbst.
Mein Auto, seit 2016 in meinem Lager gestanden, habe ich vor einigen Tagen wieder fahrbereit gemacht und festgestellt, wie gut dieses Auto sich fährt; viel besser als ein Standard‑MGC. Ich kann die eine Leistungs- oder Handling‑Modifikation, die dieses Auto so gut fahren lässt, nicht benennen, aber es tut es. Allerdings weist die Lackierung Mikroblasen auf, was im Preis berücksichtigt ist; während das Auto präsentabel ist, wird es kosmetisch gesehen keine Show gewinnen. Meiner Meinung nach ist es jedoch deutlich interessanter als die Show‑Queens auf dem Markt und in Stückzahlen erhältlich; es ist dazu da, sowohl kosmetisch als auch leistungstechnisch zu verbessern. Ich kann helfen, falls ein Käufer weitere Upgrades auf Dreifachvergaser oder auf den US‑Ansaugstutzen mit zwei 2" SU‑Vergasern wünscht. Ich kenne MGCs gut; ich besitze vier weitere Downton‑modifizierte/ University Motors‑Fahrzeuge und lebe in Downton Parish, aber ich ziehe um und mein nächstes Haus hat keinen Stauraum.
