Beschreibung
Produziert in nur 250 nummerierten Exemplaren, wird die F4 RC von einem Team aus Spezialisten handgefertigt, um die Optimierung aller Komponenten und die maximale Gleichmäßigkeit zwischen einem Exemplar und dem anderen zu gewährleisten. Das Echtheitszertifikat macht sie einzigartig und exklusiv, wie jedes Detail.
In einem Rennmotorrad ist das Gewicht der Hauptfeind. Man kann es senken, indem man die Anzahl der Bauteile reduziert, wo immer möglich, oder durch spezielle Bearbeitungen an hochwertigen Materialien. Für die F4 RC hat MV Agusta diesen zweiten Weg gewählt. Ein paar Beispiele: 11 Magnesiumdeckel, 11 Kohlefassteile, eine leichtgewichtige Kurbelwelle um 487 Gramm und 333 Titan-Schrauben, leicht und glänzend, wie Gold und Silber.
Für einen Profi-Piloten ist Öhlins eine Garantie. So ist die F4 RC mit einer USD-Gabel Typ NIX 30 mit TiN-Oberflächenbehandlung, separat einstellbarer Hydraulik in Compression und Extension sowie Federvorspannung einstellbar. Der Stoßdämpfer ist Öhlins TTX 36 mit Piggyback-Tank und manueller Verstellung in Compression und Extension über spezifische Knöpfe, hergestellt aus eloxiertem Aluminium. Öhlins signiert auch den Lenkungsdämpfer, eingebettet wie ein Edelstein zwischen Rahmen und Tank.
Räder sind in einem Wettbewerbsfahrzeug ein fundamentales Element. Ihre Leichtigkeit übersetzt sich in eine geringere gyroskopische Trägheit, schnellere Richtungswechsel und bessere Rundenzeiten. Wer diesen letzten Detail vernachlässigt, sollte neben dem Gewicht auch darauf achten, dass sie leicht, schön und aus Aluminium gegossen sind. Beurteilen Sie selbst. Perfekt, um Nitro-Mischung-Reifen zu montieren, die zwingend mit Heizdecken erwärmt werden müssen, ein Muss für einen wahren Gentleman Rider, der Trackdays besucht.
WSBK-Replik.
Eine Legende mit 212 PS. Es ist die F4 RC, die aus der Rennabteilung, von Leon Camier und von allen, die sich einen Platz in der Motorsportgeschichte verdienen wollen.
In einem Wettbewerbsfahrzeug muss das Abgasanlage zwei Kriterien erfüllen: Die Effizienz und Leistung des Motors zu erhöhen und das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu senken. Bei der F4 RC kommt zu all dem eine weitere, unabdingbare Qualität hinzu: die Schönheit. Drei Qualitäten, die eine spontane Partnerschaft mit Termignoni, einem Branchenkünstler wie Magneti Marelli, der die Steuereinheit liefert, begründeten.
Die F4 RC ist ein Motorrad, das leise auf offenen Straßen gleiten und gleichzeitig optisch wie auch in der Leistung dem MV Agusta F4 Reparto Corse-Pilotierten von Leon Camier ähneln kann. Die Magie entfaltet sich, wenn man dieses Kästchen öffnet: im Inneren des Kits, um das Tier in eine Rennmaul zu verwandeln und die Anleitungen dazu: Abgasanlage, spezialisierte ECU, Verkleidungsgehäuse für Monoposto-Umrüstung. Lenkerabdeckung und Tank aus Ergal, Motorradabdeckplane und das unverzichtbare Herkunftszertifikat.
Die F4 RC ist die Essenz von Leichtigkeit und Rationalität, alles ist auf Geschwindigkeit ausgerichtet. Jeder Moment, egal ob im Sattel oder in der Box, wird von Bruchteilen einer Sekunde bestimmt, selbst eine scheinbar sekundäre Kleinigkeit wird wesentlich, um eine kostbare Zehntelsekunde zu gewinnen. Es ist der schnelle Tankverschluss: ultraleicht, aus dem Vollen gefräst, derselbe, der am Camier-Motorrad verwendet wird und vom Reparto Corse signiert ist.
Winning number.
Die F4 RC bietet eine weitere Möglichkeit, die normalerweise nur Piloten vorbehalten ist: die Wahl der Ren nummer, ausgenommen Nr. 1 und 12 aus Gründen der Sammlertradition des Herstellers. Wir schlagen Ihnen einige berühmte MV Agusta-Piloten-Nummern vor: #2 Leon Camier, #4 Phil Read, #29 Mike Haillwood, #62 John Surtess, selbstverständlich vor der Anwendung der Weltmeister-Nummer.
Alle speziellen F4, in nummerierter und limitierter Stückzahl produziert, sind erkennbar an diesem Detail, das 1999 mit der ersten F4 Serie Oro eingeführt wurde. Es war die Idee des Gründers Claudio Castiglioni, die Authentizität und Exklusivität der eigenen Motorradwerke persönlich zu zertifizieren. Eine Tradition, die bis heute mit der F4 RC fortgeführt wird, eine wahre F4 der Rekorde: der Kraft, der Leichtigkeit und sogar die erste, die aus der Partnerschaft mit Mercedes-AMG entstand. Ausreichend, um daraus eine Instant-Classic für Sammler zu machen.
Nach tradition montiert die F4 RC Titan- radialen Ventile und dank der Bearbeitung erreicht sie jetzt die maximale Leistung von 205 PS bei 13. 600/ min (212 PS in der Kit-Version mit Abgasanlage und eigener Steuereinheit), gegenüber einem Drehmoment von 111 Nm bei 9. 600/ min. Die Einspritzung erfolgt doppelstößig pro Zylinder, zwei Bankreihen: Die obere, leistungsstärkere nutzt Komponenten von Magneti Marelli, die untere nutzt 4 Mikuni-Einspritzdüsen. Die elektronische Steuerung verwaltet das Ride-by-Wire-System in vollem Motordrehen.
Der Motor der F4 RC ist etwas, das sich kaum reproduzieren lässt, außer in sehr kleiner Serie. Alle internen Komponenten wurden so konzipiert, dass sie so leicht wie möglich sind.
Die Maschine wurde mit Sonderteilen aus Titan und Aluminium, Fertigung aus dem Rohmaterial von MOTOCorse, ausgestattet und wurde während des MotoGP-M Mugello 2017 von MV Agusta ausgestellt. Nach der Rückkehr von der Ausstellung habe ich die Maschine gekauft und 2017 zugelassen (Null Kilometer).
Nun hat die Maschine etwa 3000 km und wurde nur bei MV-Veranstaltungen und -Treffen sowie gelegentlichen Ausflügen genutzt, sie war absolut nie auf der Rennstrecke. Die Maschine wurde immer von Grimoto Garage gewartet und gewartet, und befindet sich in neuwertigem Zustand.
