Beschreibung
1971 Lancia Fulvia Coupé 1600 HF Lusso
Außergewöhnlich selten · Hochgradig original · Vollständig überholt
Wir freuen uns, Ihnen diesen hervorragenden und extrem seltenen 1971 Lancia Fulvia Coupé 1600 HF Lusso anbieten zu dürfen, der in ausgezeichnetem Zustand präsentiert wird und mechanisch umfassend überholt ist.
Highlights:
- Eine von lediglich 3. 690 Serien-II-1600-HF-Lusso jemals produzierten Fahrzeugen
- Kürzlich aus dem trockenen Süden Italiens importiert
- Wesentliche jüngste mechanische und Karosseriearbeiten von weltbekannten Lancia-Spezialisten Tanc Barratt und Omicron
- Außergewöhnlich originales, rostfreies Exemplar in hervorragendem Zustand durchgehend
Der Reiz:
Alle Fulvias sind besonders – aber manche sind besonderer als andere.
Auf den ersten Blick könnte dieser 1971er Fulvia Coupé mit einem Standardexemplar verwechselt werden. Blickt man genauer hin, verraten die Elefanten-Embleme und der Schriftzug „1600 HF“ etwas viel Bedeutenderes: ein echtes Serien-II-1600-HF-Lusso, der unbedeutende Road-going-Bruder von Lancias legendärem Rallye-Werk.
Der HF Lusso ist der ultimativer Wolf im Schafspelz, der die volle mechanische Spezifikation des Homologationsrallye-Autos mit den Stoßstangen, der Ausstattung und dem Komfort des Standard-Coupé verbindet. Mit nur 3. 690 gebauten Exemplaren sind erhaltene Originalfahrzeuge heute außerordentlich selten, viele wurden im Laufe der Jahre in Wettbewerbsfahrzeuge umgebaut.
Dieses Fahrzeug wurde im späten Jahr 2021 aus dem Süden Italiens importiert, wo es zwei Vorbesitzer hatte. Seit der Ankunft stand es stets in der Garage und hat von umfangreicher fachkundiger Betreuung durch Tanc Barratt und Omicron profitiert, gefolgt von einer vollständigen Inspektion und Wartung in unserer Werkstatt zur Vorbereitung zum Verkauf.
Vorgeführt in wunderschön erhaltenem und sehr originalem Zustand, repräsentiert dieses HF Lusso eine wahrhaft besondere Gelegenheit für den anspruchsvollen Lancia-Enthusiasten.
Historie & Dokumentation:
- 58. 601 km Anzeige (5-stellige Tachometer)
- Erstausstellung im Juni 1971 in Mailand (Original-Händleraufkleber noch auf dem hinteren Fenster vorhanden)
- Import aus dem Süden Italiens Ende 2021; jetzt bei uns im Südfrankreich (alle EU-Zölle bezahlt)
- Kauf durch einen klassischen Autoliebhaber im Februar 2022; Erwerb durch uns im Juni 2025
- Immer in trockener, gut belüfteter Garage gelagert
- Originaler italienischer Registrierungsband (libretto) und Dokumentation vorhanden
- Rechnungen von Tanc Barratt und Omicron aus dem Jahr 2024 summieren sich auf über €14. 000
- Zulassungsdokument vorhanden
- Frische technische Inspektion vor dem Verkauf durchzuführen
- Wunderschöne Auswahl an original 1971 Verkaufsbroschüren und Handbüchern, seit neuem erhalten
Zustand:
- Lackierung in Rosso Scuro (Code 127F), der Lack präsentiert sich sehr gut ohne bemerkenswerte Makel
- Komplett rostfrei
- Elegante Chromleisten in ausgezeichnetem Zustand
- Original Cromodora Leichtmetallräder, sehr gepflegt und mit modernen Michelin-Reifen bestückt
- Sauberer, detaillierter Unterboden – rostfrei und unbeschädigt
- Schweller- und Unterbau-Montagepunkte vollständig durch Tanc Barratt ersetzt (Rechnungen verfügbar) – ein bekannter Fulvia-Schwachpunkt und eine wichtige, kostenintensive Arbeit, die jetzt korrekt behoben ist
- Seltenes originales schwarzes Lusso-Innenraum in sehr gutem Zustand
- Neue Gummi- Fußbodenbeläge mit hochwertig verlegtem Teppichübermatten vorne und hinten
- Brandneues Mahagoni-Holzfurnier-Dashboard (Original-Armaturenbrett ist beim Auto dabei)
- Minimaler Verschleiß; alle Bedienelemente und Elektrik funktionieren einwandfrei – sogar die Uhr
- Die Aufführung einer Serien-II-1600-HF-Lusso, die nicht in einen Rallye-Replikat umgewandelt wurde, ist selten. Noch seltener außerhalb Italiens in diesem Zustand.
Mechanik:
- 1, 6-Liter DOHC V4-Motor – außerordentlich gesund, rauchfrei und liefert seine volle Werkleistung
- Fünfgang-Handschaltgetriebe – sanfte, präzise Gangwechsel ohne Geräusche oder Verzögerung
- Motor von Tanc Barratt (UK) abgestimmt und entwickelt
- Vergaser vollständig überholt und von Omicron ausgewogen
- Neue Unterrahmenbaugruppe von Tanc Barratt
- Bremszangen, Schläuche und Leitungen erneuert
- Seltene originale Kurbelgehäuse-Schutz-/Ölkübel-Schutzvorrichtung von Anfang an verbaut
- Fährt sich hervorragend – eine wahre Freude auf der Straße dank der jüngsten Spezialarbeiten und eines vollständigen Service durch uns
Wie die beigelegten Rechnungen belegen, wurde im vergangenen Jahr erheblich investiert, sodass ein Fulvia entstanden ist, der sofort genossen werden kann, ohne dass weitere Kosten zu erwarten sind.
