Beschreibung
Dies ist ein originales fabrikneues Tuscan S mit der Standard-„S“-Spezifikation, einschließlich uprated 390-PS-Reihensechser, Hydratrak-LSD, Close-Ratio-Getriebe, größer belüftete Scheiben vorne und hinten, Xenon-Scheinwerfer, Frontsplitter, markanter Heckspoiler und Beleuchtung, farblich kodierter Kofferraumteppich usw.
Der Vorbesitzer hat verstellbare Gas Gold Pros und 3-mm-Distanzscheiben an den Vorderrädern montiert, um Fahrkomfort und Handling zu verbessern.
Ich besitze das Auto seit 15 Jahren und es wurde ordnungsgemäß warmgefahren und regelmäßig gewartet und zu 99 % der Zeit in der Garage gehalten.
Das Auto wurde 2004 von TVR auf ein neues Chassis nach einem Versicherungs-Gewinnfall im ersten Jahr neu aufgebaut; effektiv wurde es wie ein völlig neues Auto wiedergeboren und man würde es sonst nie erkennen.
Mechanisch in sehr gutem Zustand. Kosmetisch hat es nur wenige Steinschläge an der Front, die ausgebessert wurden. Innenraum sehr ordentlich, kaum Verschleiß an den Sitzpolstern, nur die Fahrersitz-Matten wirkt etwas abgenutzt und um den Zündschlüsselbereich an der Lenksäule gibt es Abnutzung.
Ich glaube, alles funktioniert ordnungsgemäß, einschließlich Alarm/ Immobilizer.
Startet beim ersten Mal jedes Mal und war immer 100% zuverlässig. Dies ist ein wunderschönes Auto mit beeindruckender Leistung, das gleichermaßen zu Hause ist, wenn man gemütlich cruisen möchte oder auf langen Strecken – ich habe Spa Classic und NC500 gemacht, um nur ein paar zu nennen – und es ist überraschend komfortabel trotz des straffen Fahrwerks.
Es ist laut und rau, wenn man es so möchte, mit Knallen und Knallen im Überlauf.
Dieses Auto erfüllt alle meine Erwartungen, aber nachdem ich es 15 Jahre lang besessen habe und all das getan habe, was ich tun wollte, ist es Zeit, es weiterzugeben und etwas anderes auszuprobieren.
