Descrição
Land Rover Series 3 1975 a gasolina restaurada
Especificação
RHD Series 3 a gasolina
Limestone
Alto‑falante integrado e carregador de telemóvel
Telhado inclinado em lona sand
Rodas 88 e pneus
Assentos dianteiros e traseiros em couro castanho personalizados
Tablier em couro castanho
A cor dos bancos dianteiros/ traseiros, do tablier e da lona pode ser alterada para a sua especificação sem custo adicional.
Destaques de construção:
Parte inferior
Chassi em condição muito boa, quase perfeita. Revestido a pó para longa duração
Diferencial e eixo dianteiro reconstruídos.
Diferencial e eixo traseiro reconstruídos.
Ambos com novas selagens, gaxetas e rolamentos das cubas.
Novos parafusos de drenagem em ambos os diferenciais dianteiro e traseiro.
Novas selagens de articulação no dianteiro. Ambos os eixos foram desmontados até ao metal nu e repintados com primário de fosfato de zinco Manor e tinta para chassis preta.
Dois eixos de transmissão novos e respectivos kits de montagem
Novas molas
Novos amortecedores
Novos elos de suspensão, parafusos das molas e parafusos dos amortecedores, todos zinados a ouro.
Novos braços de direção dianteiros de serviço pesado e bolas de articulação, zinados a ouro.
Novas juntas da caixa de velocidades e da caixa de transferência.
Parafusos zinados a ouro em toda a parte inferior.
Nova linha de escape em aço inox, juntas e suportes.
Novas tubagens de travões, mangueiras flexíveis, cilindros de roda e uniões em toda a parte.
Cárter recondicionado com parafusos zinados a ouro.
Nova embreagem de fricção de 9, 5 polegadas e prato de pressão, juntamente com um novo cilindro mestre e escravo e respetivas linhas.
Freno de mão reconstruído.
Motor
O motor foi recentemente reconstruído dentro da tolerância, incluindo novas gaxetas por toda a parte.
Nova bomba de combustível.
Novo sistema de ignição, incluindo distribuidor, pontos, condensador, velas, cabos e bobine.
Nova instalação elétrica Auto Sparks.
Novo depósito de travões.
Pastilhas de travão, embreagem e pedais de acelerador recondicionados e respetivos conjuntos.
Caixa de ar e bandeja da bateria recondicionadas.
Nova bateria e ligadura de terra.
Tubo de entrada de óleo, válvula de purga e entrada de ar recondicionados.
Novas tubulações de água e ligaduras Jubilee.
Radiador novo.
Mecanismo de embraiagem de acelerador recondicionado.
Alavanca de capot com encaixe de zinco.
Novos tampões de radiador e tampas de enchimento de óleo.
Cárter de aletas limpo com parafusos zinados.
Nova carueira Weber.
Apoio de parachoques de compartimento zinado a ouro.
Recondicionada caixa do filtro de óleo.
Nova moldura dianteira.
Exterior
Componentes galvanizados originais libertados, mergulhados e galvanizados de novo.
Faróis substituídos por unidades de feixe selado, incluindo taças novas e chicote.
Luzes de posição, indicadores e luzes de travão são novas.
Novas placas de matrícula.
Noves vedações de portas.
Capota substituída pela Exmoor Trim em cor areia, com novo quadro e varas da capota.
Novas molduras cromadas dianteiras.
Novos limpa vidros e braços.
Novos espelhos retrovisores.
Interior
Novos bancos dianteiros estocados in-house em couro castanho personalizado.
Novos bancos traseiros estocados in-house em couro castanho personalizado.
A coluna de direção foi desmontada, limpa, Pintada e remontada com novos rolamentos, graxa e gaxetas.
Novas manípulas de alta/ baixa e de 4x4.
Nova manípula de velocidade.
Nova borracha de toupeira da manete.
Nova borracha de embraiagem.
Nova borracha de alta/ baixa.
Novas passadeiras de borracha dianteiras.
Nova bancada traseira PROJECT 88 em teca.
Novas luzes de tablier Lucas.
Nova chave de contacto.
Motores de limpa vidros recondicionados e reconstruídos.
Ajustadores de ventilação de ar recondicionados.
Garras de protecção do para-brisas recondicionadas.
Estruturas de bancos recondicionadas.
Porcas, parafusos e arruelas com zinco em toda a parte.
Pintura e Painéis
Este carro foi recentemente pintado por completo em Limestone.
Muitos dos painéis foram substituídos, e os painéis existentes retrabalhados até ao nível de norma.
Painéis-chave substituídos incluiram:
Painelixo: Painel galvanizado montado.
Portas do lado esquerdo (nearside) e direito (off-side).
Painéis do piso.
Guarda‑lamas/ aerofólio interior.
Basas inferiores do lado nearside e off-side.
Caixa de assento.
Custos de condução e retorno de propriedade
Cada PROJECT 88 é: isento de inspeção de MOT | compatível com ULEZ | isento de imposto
O interesse nestes automóveis aumenta exponencialmente ano após ano, o que sustenta a valorização do capital. Um mercado mais amplo e a disponibilidade limitada de carros bons devem assegurar uma aposta segura para o seu dinheiro. Certamente mais divertido que vinho, imobiliário ou ouro… OK, talvez o vinho também possa ser divertido.
Se sempre gostou de um Land Rover Series mechanicalamente ordenado e com um visual ultra‑cool, de o poder entrar e seguir para qualquer lado com o maior sorriso, então um Project 88 é a adição perfeita para a sua família.
Podemos apoiá‑lo com financiamento ou envio mundial de importação para os EUA/ Europa ou mundial.
