Descrição
Lotus Turbo Esprit de 1982
Este Turbo Esprit é o primeiro modelo Wet Sump (nº de chassis 11193, comprovado no certificado de proveniência e na carta da Lotus Cars)
18700 milhas desde nova
1 dono anterior
XPW960X, número original de Norwich conforme PPW & OPW dos Lotus usados no James Bond.
As placas originais do concessionário permanecem no carro.
Fatura original de venda e o Sales Pack incluindo 2 jogos de chaves originais.
Este exemplar particular de um Turbo Esprit primitivo foi adquirido em 1982 pelo 1º dono anterior, que vivia em Essex. O carro esteve em uso até ser retirado da estrada entre 1993 e 2015 devido a um furo no coletor de escape. Sem conseguir encontrar um substituto adequado, o carro ficou imóvel durante 22 anos.
Comprei o carro quando surgiu à venda em ’14, e levou quase 2 anos para encontrar um coletor de escape substituto. O trabalho de recommission foi então realizado pela Craig Moncrieff Cars Edinburgh – anteriormente a equipa que trabalhou na Murray Lotus durante 17 anos. Durante a reativação foram realizadas as seguintes operações:
Coletor de escape substituído
Turbo e válvula de alívio (Wastegate) recondicionados
Rodas refeitas com pneus novos Pirelli montados
Troca de óleo do motor / óleo da caixa de velocidades, com troca de líquido de arrefecimento com stock original Lotus novo
Serviço C completo
Discos dianteiros rebaixados (machinados)
Novos filtros de combustível e de ar, etc
Novas buchas dianteiras incluindo barra anti-rolante, etc
O carro passou a ser utilizado com moderação, a velocidades sensatas uma vez que não era conduzido há mais de duas décadas.
Depois de algum tempo começaram a surgir outros problemas. Pela quantidade de tempo que achei que o carro necessitava, decidi então enviá-lo aos especialistas GST Lotus Esprit em Newmarket. O carro foi transportado até lá e de volta, e uma lista de todo o trabalho realizado pode ser encontrada no dossier de documentação do carro. Parte do trabalho incluía a reconstrução completa dos carburadores, o que fez o carro funcionar na perfeição. Agora é um prazer conduzi-lo, mas apenas utilizado com moderação em dias secos e para ir a mostras automóveis locais de Verão.
O carro já participou no Glamis Classic Car Show duas vezes sob minha posse, e em cada oportunidade ganhou um troféu – atrai muita atenção positiva pelo facto de ainda manter-se tão original de fábrica.
Decidi manter o carro há 12 anos, e nesse período percorri pouco mais de 1000 milhas; sinto que chegou o momento de o vender para alguém que possa utilizá-lo mais e levá-lo a mais exposições para mostrar o quão original ainda é.
A pintura original de fábrica mantém-se, à excepção das jantes, que foram restauradas em 2015 devido ao desgaste com o tempo.
Os bancos que atualmente acompanham o carro foram instalados retroativamente em 2015 para preservar os originais.
Os bancos originais serão reinstalados, e os bancos instalados podem ser vendidos separadamente pelo preço acordado para o carro, pois valem £2000 pelo par, por serem tão raros.
Existem algumas áreas onde melhorias adicionais beneficiariam o carro, como o aquecimento não funcionar (nunca foi necessário, por isso não foi reparado), a antena elétrica não funciona (ainda pode ser levantada manualmente) e há um problema intermitente com o altifalante da porta do lado direito.
O forro original e os espelhos solares também seriam beneficiados por recuperação, pois afrouxam um pouco quando o carro está frio por dentro, mas assim que o carro fica quente a folga melhora muito, por isso optei por deixar como está.
2025 foi o 50º aniversário do Lotus Esprit, por isso agora é um ótimo momento para possuir esta variante de Lotus verdadeiramente adorada – este exemplar em particular tem de ser um investimento futuro garantido devido ao baixo nº de proprietários anteriores e à extraordinária, única e de baixa quilometragem desde novo.
