Beschreibung
Schlüssel‑Details:
- 2 funktionsfähige Schlüssel
- Umfangliche Service- und Reparaturhistorie, von mir geführt/ geordnet
- 95, XXX Meilen (das Fahrzeug wird noch täglich genutzt)
- Original Arden Maidstone MINI Händlerkennzeichen
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- 13 Besitzer
- V5C vorhanden und auf meinen Namen
- Klarer Fahrzeugcheck (Total Car Check) – kann auf Anfrage vorgelegt werden
- Von mir im November 2025 gekauft und besessen (mit Rechnung zum Nachweis)
- Soweit mir bekannt verbrennt/ leckt kein Öl
- Kein nennenswertes Kettensatz-Geräusch oder Klappern, allerdings besteht kein Zweifel, dass es in Jahren wohl einen Refresh benötigen wird, aber nicht sofort
- Servolenkungsbehälter-Nacken ist feucht, aber leckt nicht aktiv und funktioniert wie erwartet (der Stand hat sich in meinem Besitz nicht verändert)
- Sehr sauberer Unterboden, wirklich gut gepflegt, rostfreies Fahrgestellrahmen
- Allgemein wirklich schöne Lackierung, präsentiert sich gut für ein 22 Jahre altes Auto
- Immer mit demselben Tesco 99 Momentum Kraftstoff betankt (jeder Kraftstoffbeleg in meinem Besitz liegt vor)
- Vollständige originale MINI-Werkzeugtasche mit dem richtigen Verriegelungsschloss
- Xenon-Scheinwerfer vorne mit funktionsfähigen Waschwassersprühern
- Wirklich normal gefahren und nie auch nur annähernd sportlich, in meinen 3. 000 Meilen habe ich 38 mpg (UK) erreicht – absolut ungewöhnlich für diesen Motor
- TÜV bis September 2026, vorheriger TÜV ohne Hinweise
Hauptserviceteile zur Beachtung:
- MSD Zündspulenpaket, Zündkabel & Zündkerzen im August 2025 bei 91. 000 Meilen
- OEM-Spezifikations-Manifold & Kat im August 2025 bei 91. 000 Meilen
- Vor-Ort-Kompressorüberholung und Service im März 2020 bei 75. 000 Meilen
- Kupplungssatz & Wellendichtung Hintere vom 1320 MINI im Januar 2020 bei 73. 000 Meilen
- Ersatz-Kompressor-Rippenriemen & Keilriemen im Februar 2020 bei 74. 000 Meilen
- Durchgängig Polybushed, einschließlich Getriebehalter
- Metall-Ausdehnungsbehälter
- Überholte Fahrerhaustür- und Heckklappenstreben im Dezember 2025
- Neueste Serviceleistungen umfassen: Öl-/ Kraftstoff-/ Pollenfilter, neuer Ölablassstopfen und frisches Öl im Juni 2025 bei 90/ 91. 000 Meilen
Modifikationen:
- Gravity Performance Auspuffanlage im November 2024 bei 82. 000 Meilen
- AIRTECH Ansaugung & Ladeluftkühler
- Beheiztes Vollbraunes Lederinterieur (vom R52 MINI) – Heizfunktion noch nicht installiert (Januar 2026)
- Verdächtigtes LSD (Begrenztes Schlupf-Differenzial) – Nachweis vorhanden, jedoch keine Beweise
- Royal Lenkrad-Neuanfertigung (das Auto wird auch mit einem originalen Lenkrad geliefert, das ich aufbereiten wollte)
- EBC Scheiben- und Belag-Kit vorne und hinten (Green Stuff-Beläge) im Juni 2025 bei 90. 000 Meilen
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Vorderreifen im Juni 2025 bei 90. 000 Meilen, hinten Kumho-Reifen
- Aftermarket Ölmessstab
- Das Auto hatte ursprünglich ein Sony XAV-AX100-System, ich habe es jedoch durch das passende MINI Boost CD- und Radio-Player-System ersetzt. (Ich habe das System weiterhin griffbereit und kann es gegen Aufpreis von £35 mit dem Auto überlassen – derzeit separat für £90 verkauft)
Negative Punkte:
- Heckscheibenwischer-Waschung ist wählerisch, momentan nicht in Betrieb, war aber bis vor ca. einem Monat einwandfrei
- Linkes hinteres Kennzeichenlampen-Birne muss gewechselt werden
- Rücksitze sitzen nicht perfekt, da sie aus einem R52 MINI stammen, aber nutzbar sind (das Auto kommt mit den originalen Rücksitzen, falls Ihnen die Passform nicht gefällt)
- Schlecht ersetzt obere Montagesitze, sie sind montiert und sitzen korrekt, jedoch von minderer Qualität, sodass beim kalten Zustand mit schwerem Lenkeinschlag ein leises Quietschen von der Vorderseite links zu hören ist
- Leichte Beschädigung am nearside hinteren Stoßfängerabschnitt, der Bodyshop am 27. Februar anvisiert war (Kostenvoranschlag ca. £150)
- Offside hintere Rückleuchte aufgrund von altem Dreck aufgebaut, nearside war ersetzt, funktioniert weiterhin gut
- Offside vordere Radhausverkleidung hat ein Clip verloren, der obere Clip ist anders als die anderen Clips und schwer zu beschaffen, sitzt aber fest, da alle anderen Clips ersetzt wurden
- Vorderreifen sind abgenutzt, jedoch kein unmittelbarer Ersatzbedarf
- Leichte Lackschäden unter dem Tankdeckel, verursacht durch frühere Besitzer beim Tanken
- Ein Schlüssel hat das klassische Problem, dass das MINI-Logo fehlt, der andere wurde schlecht wieder aufgeklebt
Bitte sehen Sie sich die Bilder zur Beweisführung der Services, Händlerunterlagen, Rechnungen etc. an. Zum Verkauf steht mein Chili-Rot 2004 R53 MINI Cooper S (GK04JZL), am 23. Juni 2004 von Arden Maidstone MINI PDI-geprüft.
Mein ursprünglicher Plan war, dieses Fahrzeug zum besten R53 Cooper S im Land zu machen, doch kürzlich hat sich meine Situation geändert und ich übernehme im März 2026 ein elektrisches Fahrzeug. Daher konnte ich den Prozess halb durchlaufen und möchte das Auto nicht einfach vor der Einfahrt stehen lassen. Jede Geldsumme, die ich wieder einnehme, wäre daher großartig.
Standort: Barnsley, South Yorkshire.
Nur Banküberweisung
Falls ich Ihren Anruf aus irgendeinem Grund nicht entgegennehmen kann, schicken Sie bitte eine E-Mail an: using the button below
Vielen Dank für Ihre Besichtigung meines MINI, ich freue mich auf Ihre Nachricht!
