Descrição
À venda: Mazda MX-5 Mk1 de 1993 (Eunos Roadster) – Importação JDM
Clean and classic 1993 MX-5 Mk1, the genuine Japanese-market Eunos Roadster, originally imported from Japan in 2000 by a company in Yorkshire and three days after advertising it was purchased so has only had one UK owner.
O Eunos Roadster era a versão para o Mercado Doméstico Japonês (JDM) do MX-5 e, frequentemente, vinha com níveis de acabamento mais altos e características adicionais em comparação com os modelos do Reino Unido. O MX-5 Mk1 (NA) foi lançado em 1989 e rapidamente se tornou um dos desportivos acessíveis mais bem-sucedidos já criados. Inspirado em roadsters britânicos leves — especialmente designs ligados à Lotus Cars — a Mazda concentrou-se na simplicidade, no equilíbrio e no prazer de conduzir. Com os seus icónicos faróis de dobrar para cima e uma distribuição de peso quase perfeita, o MX-5 reavivou o mercado global de roadsters e continua a ser um dos desportivos mais vendidos de sempre. Hoje, o Mk1 é amplamente considerado um clássico moderno e continua a aumentar de popularidade entre os entusiastas.
Uma ótima oportunidade de possuir um autêntico clássico moderno JDM — ideal para condução de verão, exposições ou investimento futuro. Estes Roadsters Mk1 estão a tornar-se mais difíceis de encontrar em condições originais utilizáveis e constituem uma entrada fantástica no mundo dos clássicos japoneses.
Como já tínhamos o carro para se deslocar devido à mudança, foi para a garagem dos nossos amigos RM Autos em Sussex em dezembro para ser reencaminhado para a estrada para o conseguirmos conduzir até Nottingham; tinha duas manchas de ferrugem que não era necessário tratar, porém já tínhamos comprado os painéis de reparação para ambos os lados, por isso procedemos às reparações. Também foi feito o flushing do depósito de combustível, sangramento dos travões, serviço completo, correia de distribuição e bomba de água, juntamente com uma nova correia do alternador e bateria, custo total de £1500, depois foi a tester MOT. Não limpei o carro; deixei-o exatamente como saiu do armazém após 5 anos em hibernação.
O carro funciona sem falhas; tudo funciona, o teto não vaza, o motor e a caixa de velocidades são tão quietos que é incrível.
O MX-5 esteve no interior da garagem durante vários anos antes de ser transferido para o celeiro de carvalho; como podem ver, a pintura não está em bom estado. O nosso filho trabalha numa oficina de body shop e inicialmente deixámos que ficasse com o carro para o pintar; eu pretendia desmontar a suspensão e o conjunto de transmissão para o fazer corretamente, já que sou engenheiro de desporto motorizado no meu dia a dia, mas ele decidiu vendê-lo para comprar um Subaru Legacy twin turbo manual de um familiar, que ele queria novamente, outro carro com apenas 27000 km, e não pode ficar com os dois.
Tirei o maior número possível de fotografias; não há treated underseal como na maioria dos casos e ainda mantém o acabamento branco de fábrica com apenas ferrugem superficial em alguns pontos; o carro está rebaixado com suspensão Apexi, tem jantes diferentes com elementos de efeito pareda branca, o interior foi reupolido com pele preta e, para além disso, foram instalados alto-falantes nos apoios de cabeça.
Vem completo com toda a documentação, incluindo 3 manuais de oficina, e dois conjuntos de chaves; também tem capa de tejadilho e porta-bagagens.
Esta é uma oportunidade perfeita para comprar um carro genuíno de baixa kilometragem e poucos proprietários, a um preço que considero justo. Também permite ao novo proprietário restaurar o carro conforme desejar.
