Beschreibung
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Dieser 1989er BMW E30 echte 325i Sport mit voller 325is HP (High Performance) Evo2-Spezifikation ist Teil meiner persönlichen Sammlung, die ich seit fast 20 Jahren besitze, vollständig dokumentiert und eine, bei der ich eine komplette Nut-&-Bolts-Restauration durchgeführt habe; bedauerlicherweise steht er nun zum Verkauf.
Ursprünglich von Wollaston BMW in Northampton, UK, geliefert, ist der 325is HP Evo2 dem Alpina ähnlich, aber mit mehr Leistung, nicht Ihr normales E30. Da Südafrika den M3 nicht erhielt, wurden der 325iS HP Evo1 & 2 geschaffen; er kombiniert M3-Fahrwerk, M20 2, 7-Liter-Motor von Alpina und zusätzliche Teile vom E28 535i. Dieser E30 hat fast alle Extras, von denen sich jeder E30-Besitzer träumt, lackiert in Diamond Schwarz, geringe Vorbesitzerzahl & vollständige BMW-Service-Historie, passende VIN-Nummern, Motor & V5, 2, 7er Hochkompressionsmotor, Getrag 245 enge Übersetzung 5-Gang-Sportgetriebe (Dogleg – erster Gang nach unten).
Siehe den Link unten für die vollständige Geschichte des südafrikanischen 325is HP Evo1 & 2.
- details above
Ich besitze dieses E30 seit 2007, es erhielt am 17. 10. 2008 eine MOT bei 183. 112 Meilen, bevor ich mit der vollständigen Restauration begann. Die Restaurationsarbeiten begannen 2008 und das Auto war 2017 fertig. Ja, es waren 9 Jahre Arbeit - von einer Werkstatt, die sich auf eine Sache konzentrierte, zu einer anderen Werkstatt, die eine andere machte; manchmal schloss die Werkstatt und das Auto klemmte ein Jahr oder zwei fest. Es ist eine lange Geschichte und alles gut dokumentiert.
Kurz gesagt halfen mir die 9 Jahre beim Sammeln von Teilen für das Auto, wie es heute ist; einige Teile sind mittlerweile selten und sehr schwer zu finden. Ich könnte ein ganzes Buch über dieses Auto schreiben, versuche es aber so kurz wie möglich zu halten. Das Auto wurde vollständig vom nackten Chassis bis zum nackten Motorblock zerlegt und wieder zusammengesetzt mit either neuen genuine BMW-Teilen, neuen Premium-Qualitäts-Teilen, neuen aufgerüsteten Teilen & aufgearbeiteten Teilen.
Ich habe jede einzelne Quittung/ Rechnung von der Neuanschaffung 1989 bis 2002 und dann von 2008 bis 2024, die meisten von Birmingham BMW, gesammelt, der Betrag liegt deutlich über 20. 000 £ (ich habe nach 20k aufgehört zu zählen). Ich habe drei Ordner voller Unterlagen, einschließlich der bisherigen Historie, alter MOs und allem, was während meiner Besitzzeit gemacht wurde.
Der E30 kam mit der Standard-Sport-Spezifikation inklusive PAS, EW, EM, E-Dachhimmel mit Neigung & Schiebetür, CL, E/ Black Mask-Außenspiegel, ABS, Klimaanlage, Kartenleselampen, Scheinwerfer-Reinigungs-/ Wischanlage, Frontscheinwerfer, zwei Bordcomputer einschließlich des 13-Tasten-Obc, Rückseitiges Verdeck, Leichtmetallräder, Doppelauspuff, Factory Mtech 2 Bodykit inklusive Heckspoiler, Lederinterieur, hintere Kopstützen, hintere Armlehne, schwarzer Dachhimmel, original dechromisierte Außenteile, Genuine BMW Alarm-/ Wegfahrsperre, BMW Taschenlampe, Mtech 2 (370mm) Lederlenkrad, Leder-Dogleg-Schalthebel, LSD, Fußmatten, vollständiges BMW-Werkzeugset, BMW-Erste-Hilfe-Kasten und Notfalldreieck.
Der Karosserie- & Lackzustand des E30 ist concours, er wurde vollständig ausgebaut, einschließlich Kabelbaum, sämtliches Glas, Armaturentafel praktisch bis zum nackten Metall; einige Schweißarbeiten an der Bodengruppe wurden durchgeführt und neue Paneele wurden ersetzt, einschließlich der o/ s äußeren Bodenschwelle und vorderer Scheibenführung von BMW, alle Arbeiten wurden von WMARC in West Midlands ausgeführt.
Mechanisch ist der E30 perfekt, alle Teile entweder ersetzt oder aufgearbeitet; der Motor wurde vollständig bis zum nackten Block zerlegt, gereinigt und mit neuen Teilen von C1 BMW wieder aufgebaut. Alle Dichtungen, Dichtungen, Muttern, Schrauben und Unterlegscheiben wurden erneuert. Die Aufhängung, Lenkung und Bremsen wurden mit neuen, verstärkten Teilen ersetzt, darunter Stoßdämpfer, Federn, Bremsen, Kabel, alle Buchsen, Schläuche, Kraftstofftank usw.; andere Teile wurden gereinigt und pulverbeschichtet, einschließlich Stoß- und Traverse, Unterbau-Traverse, Einlass, Ventildeckel; im Grunde wurde alles demontiert, ersetzt bis hin zu jeder Mutter & Schraube; die Unterseite ist besser als im Werkszustand, alles neu und pulverbeschichtet. Alle mechanischen Arbeiten wurden von RSJ BMW Specialist in Birmingham durchgeführt. Derzeit ca. 188k Meilen, er hat seit dem Wiederaufbau nur ca. 5. 000 Meilen zurückgelegt.
Es gibt hier zu viel, um es vollständig aufzulisten. Bitte klicken Sie auf den obigen Link, um die vollständige Beschreibung & weitere Bilder zu sehen.
Ich habe dieses E30 auf einigen Shows im ganzen Land vorgestellt; es war 2022 bei den NEC Practical Classic Car Show Finals zu sehen. 2023 gewann es den Preis „Best Retro“ bei der BMW-Show Santa Pod. 2024 fuhr ich in die Niederlande zur Bimmerfest-Veranstaltung am Raceway Venray (das Brussel LEZ-Zertifikat ist bis 2029 gültig).
Insgesamt ein sehr gut gebautes & vollständig dokumentiertes E30 mit vielen Extras, nicht das übliche E30, in Concours-Zustand und auf sehr hohem Niveau gebaut, ohne Kosten zu scheuen.
Kommt mit allen Büchern und allen Benutzerhandbüchern, allen bisherigen MOTs, allen bisherigen BMW-Historien von der ersten Registrierung 1989, allen Restaurationsunterlagen und glauben Sie mir, es gibt tonnenweise davon, Bilder der Restaurationsarbeiten auf USB, HPI-clear und 2 Schlüsselsätzen. Ich werde versuchen, alles, was mir einfällt, in Stichpunkten festzuhalten, da es so einfacher ist.
Motor/ Getriebe:
• M20 Matching-Number-Block, 2, 7 Super Eta Kurbelwelle, vollständig entlastet & ausgewuchtet bei 8000 rpm.
• Neue Ölpumpe, neuer Ölstandssensor, neue Motor-Erde-Kabel.
• 325i Hochkompression Kolben.
• 885Zylinderkopf, E21 323i Nockenwelle, neue Kipphebel, verstellbare Verner-Nockenrad.
• Neue Kolbenringe, neue Pleuelschalen- & Kreuzkopf-Lager, neue Pleuelstangen-Gung Pin & Buchsen.
• Neue Kurbelwellen- & Kopfschrauben, alle neuen Dichtungen & Dichtungen, Muttern & Bolzen.
• Alpina B6-2. 7 Super-Chip, Splitfire Zündkerzen, K&N-Panel-Luftfilter.
• BBTB (Big Bore Drosselklappe), 21lb Einspritzventile (ultraschallgereinigt), 535i Luftmengenmesser.
• Neue Leerlaufregelventil & Gummi.
• Geflochtene Kraftstoffleitungen. Neuer Kraftstofftank, neuer Kraftstoffsender, Walbro 255 Kraftstoffpumpe.
• 3, 8 bar Kraftstoffdruckregler.
• Getrag 245 enge Übersetzung 5-Gang-Sportgetriebe (Dogleg erster Gang unten).
• Black Diamond Kevlar Performance Kupplungskit, neue Kupplungszylinder.
• Leichtes & ausgewogenes Schwungrad.
• Alpina S3. 73 Limited Slip Diff.
• Alpina Finnen-Diff-Abdeckung (Neu in Box zum Einbau)
• Z3 Short-Shift Hebel.
• Neue Getriebe-Verbindungsstücke.
• Neue Motor- & Getriebehalter.
• Neue Antriebswellen-Gummi & Lager.
• Alpina Abzweig-Sammelkrümmer mit Wärmehüllen ummantelt.
• Scorpion Mittel- und Heckrohr mit neuen Buchsen & Halter.
• Neuer tropischer Kühlmittelkühler & Silikonschläuche, Neuer Kühlmittel- & Scheibenwaschflaschen, Neue Lenkung- & Kupplungsbehälter.
Bremsen:
• Black Diamond Front- & Rear-Bohrung & Schlitze Bremsenplatten & Beläge inkl. Schuhen & Montagesatz.
• Vollständig überholt & pulverbeschichtet, inkl. Bremszylinder vorn & hinten Bremszangen von Big Red.
• Black Diamond Geflochtene Bremsschläuche.
• Neue genuine BMW Bremsstaubschutzscheiben.
• Neue Handbremse-Kabel.
• Neuer Bremsmaster.
Räder/ Reifen:
• Genuine ACT 16” Schmiedeeisen 3-teilig geteilte Räder, 4x100, 4x8J vollständig überholt mit polierten Lippen.
• Schlüsselgesperrte Zentraldeckel und neue Dichtungen.
• Felgenscheibenringe.
• Neue 205/ 50/ 16 Continental Sport Contact 6 Reifen.
Aufhängung:
• Bilstein B8 Performance Plus (Gekürzt) Stoßdämpfer.
• H&R 40mm Tieferlegungslieferungen.
• Neue genuine BMW Federunterlagen.
• H&R verstell- & dicker Vorder- und Hinterachs-antirollbar.
• MEYLE HD vordere & hintere Oberträger, Abgabelaschen, hintere Achsbuchsen, vordere Kugelgelenke.
• MEYLE HD hintere Wunschbleche.
• M3 exzentrische vordere Wunschbleche.
• MEYLE vordere & hintere Radlager.
• Maßgeschneiderte vordere & hintere Aluminium-Tragstruktur-Streben.
• Feste Lenkkopplung.
Innenraum:
• Genuine E30 M3 Cardinal Red Interieur, hintere Kopfbstützen, hintere Armlehne, passende Cardinal Red Türverkleidungen.
• Neue Cardinal Red Innenraumteppiche.
• Cardinal Red maßgeschneiderte Fußmatten
• Seltene hintere Ablage mit Werks-drittem Bremslicht und hinterer Blind.
• Neuer Windschutz mit hellem Tönung.
Andere Extras:
• Genuine BMW Schiebedach-Abdeckung.
• Genuine BMW Kassettenteilhalter.
• Genuine BMW 9-Liter-Benzinkanister.
• Genuine BMW Erste-Hilfe-Kasten.
• Genuine BMW Feuerlöscher.
• Genuine BMW Tür-Tieftöner.
• Vollständiges Komplett-Werkzeugset.
• Heckblende Reflektor.
• Aufgerüstete JBL vorn & hinten Lautsprecher.
• Evo 2 Frontlippe Spoiler.
• Genuine Frontscheinwerfer-Abdeckung.
• Blaupunkt CD/ Radio mit 10-Disk CD-Wechsler.
• Motorola Auto-Telefon installiert und funktionsbereit.
• Alpina-Stil On-Board-Computer-Anzeigen: Motoröl, Differentialöltemperaturen, Motor-Druck und Batteriespannung.
• Neuer oben getönter Windschutz.
• Alle neuen Abnäher, Etiketten & Aufkleber.
