Description
BMW E30 Twin Turbo La voiture de course parfaite, prête à l'emploi, pour les pilotes en devenir Développement spécial et construction Couleur : Jaune brûlé Bloc moteur : V8 Twin Turbo HP : 542. 3 à 5916 RPM Max RPM : 7100 Max Boost : 0. 95 bar Position du conducteur : Conduite à droite - Prix : £85, 000 La voiture a été développée pendant 25 années jusqu'à aujourd'hui et a été améliorée à chaque étape de son développement. La performance et la fiabilité sont les principaux objectifs de toute construction et la voiture est au stade où elle peut rivaliser avec les meilleurs de sa catégorie. Nous l'avons prouvé avec des victoires en course et des places dans le top 3 ces dernières années. La voiture vient d'être reconstruite avec un nouveau moteur, un bloc, des culasses et un design de came sur mesure. Elle a été testée sur route et entièrement préparée pour concourir dans des catégories telles que les berlines spéciales, les véhicules classiques et les young timers. Il s'agit vraiment d'une voiture préparée pour la course qui a été construite avec une passion et un dévouement absolus, sans aucun raccourci ni compromis sur les composants. Elle a été entièrement conçue et construite par Prism Motorsport, qui, avec de nombreuses années d'expérience dans la construction de voitures gagnantes, a rassemblé toutes ses connaissances techniques et son expertise dans cette construction très rare et unique.
Beaucoup de leurs pairs et collègues ingénieurs ont admiré et complimenté les normes extrêmement élevées et les constructions professionnelles de Prism. La voiture représente l'objectif de toute une vie de préparer une machine de course vraiment exceptionnelle, sur mesure et fabriquée à la main, et elle n'a pas déçu. MOTEUR . Bloc 5 litres bi-turbo Rover entièrement en alliage - parois internes entièrement préparées et polies - chemises top hat de 96 mm - arbre principal à 4 boulons et tourillons de 2, 1 pouces - pistons de course forgés au diamant avec couronne revêtue de céramique et chemises revêtues de téflon - bielles de compétition Eagle - arbre à cames à rouleaux et levage sur mesure.
- Arbre à cames à rouleaux et poussoirs personnalisés - Système d'huile modifié et pompe à carter sec à 4 étages - Segments de piston à étanchéité totale - Culasses - Culasses personnalisées ACR en alliage à haut débit - Soupapes en acier de 2" à l'entrée et de 1, 6" à l'échappement - Ressorts de soupape doubles de compétition - Cames de compétition - Culbuteurs à rouleaux et culbuteurs à rouleaux et ressorts de soupape doubles.
- Cames de compétition, culbuteurs et tiges de poussoir à rouleaux - Orifices d'admission et d'échappement entièrement ajustés Refroidissement - Huile et eau - Deux refroidisseurs d'huile à 36 rangées - Radiateur d'eau à 3 passages monté à l'arrière Boîte de vitesses et embrayage - Boîte de vitesses séquentielle Glebe G6 à 6 rapports avec pignons interchangeables, 6e rapport 1:1.
- Refroidissement par huile avec pompe à huile Mocal et refroidisseur d'huile à 12 rangs - Volant moteur de course léger avec embrayage Tilton à double plateau de 7 ½", palier de déblocage hydraulique dans le carter de cloche - Arbre de transmission de 3" avec joints UJ comprimés - Différentiel LSD multidisque de 210 mm avec 3 angles de rampe réglables. Refroidissement par huile avec pompe à huile Mocal et refroidisseur d'huile à 12 rangs - Arbre de transmission (arbres de course) avec joints CV de compétition INTAKE & EXHAUST - Collecteur d'admission de 52 mm et boîtes à air à double plénum équipées de trompettes à large gorge.
- Deux corps de papillon de 80 mm - Deux turbos Garrett à roulements à rouleaux, adaptés aux spécifications du moteur - Système d'échappement de 3" avec commandes externes de la soupape de décharge et tuyaux séparés pour les gaz d'échappement - Grand refroidisseur intermédiaire air-air personnalisé. PUISSANCE 542, 3 BHP @ 5916 RPM 498, 7 1 @ 4550 RPM RPM maximum - 7100 Boost maximum - 0, 95 bar SYSTÈME DE CARBURANT - Réservoir central en alliage de 62 l. 3 pompes et filtres de compétition avec double filtre à air et un filtre à particules.
- 3 pompes et filtres de compétition avec deux conduites -6 vers le moteur et le retour - Réservoir d'appoint de 2 litres - Type de carburant - 99 et 102 TC mélangés 50/ 50 % SUSPENSION Avant - Amortisseurs 3 voies personnalisés (BAD) avec 3 tiges tubulaires - Triple ressorts avec rebond interne, type Mcpherson - Carrossage et roulis réglables par le haut - Tiges d'abaissement réglables - Bras en A avec articulation en rosace complète pour obtenir un réglage maximal de la géométrie. Toutes les pièces sont fabriquées à partir de tubes CDS. Arrière - Amortisseurs 3 voies personnalisés (BAD). Double ressort avec tiges de suspension réglables - Poutre modifiée et renforcée, articulée en rosace (avec angle de balayage modifié) intégrée au cadre, pour le montage du différentiel et des vérins pneumatiques - Contrôle de la barre antiroulis réglable à l'intérieur de la voiture, à l'avant et à l'arrière. FREINS - Boîtier de pédalier personnalisé avec compensateur arrière et équilibrage des freins - Avant - Disques flottants de 400 mm avec étriers et plaquettes doubles à 8 pôles - Arrière - Disques flottants de 360 mm avec étriers à 4 pôles, tous contrôlés par des cylindres AP. Tous contrôlés par des cylindres AP. ROUES - Avant - 18 x 9 roues Mo Comp 6 - Arrière - 18 x 10 roues Mo Comp 6 PNEUS - Avant - Dunlop 245/ 18 - Arrière - Dunlop 265/ 18 CHASSIS & CARROSSERIE - Cadre tubulaire complet avec carrosserie en fibre de verre - Toutes les fixations du cadre principal - Plancher plat avec venturi central pour faciliter le refroidissement du train roulant.
- Système de vérin pneumatique AP complet - Châssis arrière en alliage pour supporter la carrosserie INTERIEUR - Tableau de bord et jauges sur mesure - Contrôle numérique des pompes de refroidissement et des voyants d'avertissement - Volant à distance et commandes de commutation - Système d'incendie, sièges et ceintures à jour - Entièrement vitré et scellé avec du carbone et de l'alliage.
- La structure autour du pilote comprend un plancher en nid d'abeille et des panneaux latéraux pour une sécurité et un soutien supplémentaires. PIÈCES DE RECHANGE - incluses dans la vente - Jeu de roues supplémentaire x 2, toutes en état impeccable - 2 x jeux de pneus humides et slicks, achetés en 2023 - Différentiel LSD210 nouvellement construit avec plaques multiples et réglage de l'angle de la rampe, tout est terminé et prêt à être monté avec les prises du refroidisseur d'huile.
- Moules de carrosserie pour le pare-chocs avant et les ailes (avant et arrière) - Composants supplémentaires pour le moteur, y compris une culasse entièrement usinée (fabriquée selon les spécifications et prête à l'emploi) SPARES - en plus de la vente - Remorque modifiée sur mesure Comprend un treuil électrique, entièrement révisé avec des pneus neufs et des plaquettes de frein remplacées sur tout le pourtour. Le plateau de la remorque s'incline pour faciliter le chargement. Nouvelles lumières LED et sangles de fixation. Très bon état et bien entretenu - Equipement de stand B. G. nouveau grand tableau de stand avec numéros et valise. Démarrage électronique Wolf - générateur 7000w (en état neuf) Tente pop up de qualité 4x9 avec valise et côtés. Chariot de batterie assorti à la voiture Scooter électrique assorti à la voiture (neuf) Jeu complet de bouteilles de vérins pneumatiques, lance et étais, étais de seconde hauteur. SPECIFICATION TECHNIQUE COMPLETE DISPONIBLE SUR DEMANDE.
