Beschreibung
Willkommen zum Verkauf meines 1998er Peugeot 106 Rallye S2 in Biancaweiß. Wie Sie sicher wissen, sind das heutzutage außergewöhnlich seltene Autos. Nur 500 UK-Fahrzeuge wurden hergestellt, 250 in Biancaweiß und weitere 250 in Indigo Blau.
Dieses spezielle Exemplar habe ich vor fast drei Jahren von CCA gekauft, das mittlerweile Iconic Auctioneers ist. Es stammt aus einem begeisterten Zuhause und befindet sich in hervorragendem Zustand. Das Auto hat vom Neuzustand aus erst 72. 785 Meilen absolviert. Das wird leicht zunehmen, da ich das Auto am Wochenende nutze.
Es gab 5 Vorbesitzer. Nur zwei davon sind als Händler bekannt. Bevor ich es kaufte, stand das Auto in Devon und führte ein sehr liebevolles Leben. Während meines Besitzes habe ich das Auto verwöhnt, jedes benötigte Teil gekauft und eine vollständige Front- + Unterboden- und Motorraumrestaurierung durchgeführt, einschließlich neuer Wasserpumpe, Zahnriemen, Kopfdichtung und vollständiger Dampfreinigung des Motors. Das geschah bei 72. 000 Meilen. Wie die Motorraumfotos zeigen, ist es sehr sauber und völlig seriennah.
Die Unterbodenrestaurierung wurde vor 2 Jahren durchgeführt. Dazu gehörte die Wiederherstellung der Hinterachse, aller Stahlfelgen einschließlich des Ersatzrads, der Kofferraumboden hatte alle Oberflächenkorrosion entfernt und wurde grundiert, anschließend in dem Grau lackiert, in dem er ursprünglich gewesen wäre. Sie kamen nie serienmäßig mit einem weißen Kofferraumboden unter dem Unterboden aus, wie man es bei restaurierten Autos sehen würde. Der Ersatzreifen war nie weiß — er ist burgunderfarben, farblich angepasst, um die Originalität zu bewahren. Seitdem habe ich ihn alle 6 Monate mit Klarlanoguard überzogen, um ihn geschützt zu halten. Das Auto wird das ganze Jahr genutzt, jedoch nur bei trockenem Wetter.
Der Außenanstrich ist original. Ich habe eine Stage-3-Lackkorrektur und keramische Beschichtung am Auto vorgenommen, jedes 12 Monate, um es frisch wirken zu lassen. Dazu gehört auch, dass das Glas poliert wird.
Nun zur Historie. Es gibt zwei ordentliche Ordner voller Unterlagen, wie Sie sehen können. Es gibt Rechnungen, die bis zu dem Zeitpunkt datieren, als das Auto 5 Jahre alt war, einschließlich des ursprünglichen liefernden Händlers, Rechnungen, Wartungen bei Peugeot-Händlern in den frühen Jahren. Es gibt Stempel bis 2018, danach habe ich jedes Jahr Wartungen bis 2025. Da ich das Auto in der Regel zur TÜV-Vorbereitung (September) warten lasse, gibt es für 2026 keine Wartungsrechnung. Der TÜV läuft im September 2026 ab, er hat aber immer bestanden und seit 2014 nie eine Mahnung erhalten. Das Auto ist so gut. Ich habe zwei Schlüssel und einen Wegfahrschloss-Schlüsselanhänger. Alle Broschüren/ Sicherheitshefte sind vorhanden. Ich habe im Laufe der Jahre viele Autos besessen und habe noch nie eines gesehen, das so viel Historie hat wie dieses. Der einzige Grund, warum ich verkaufe, ist, dass ich gern einen Renault Clio Williams kaufen möchte und der Garagenplatz begrenzt ist.
Der äußere Zustand des Autos ist phänomenal, es gibt minimale Steinschläge an der Motorhaube und am hinteren Stoßfänger. Keine Steinschläge an die übrigen Blechteile. Es handelt sich um Originallack. Es gab nie substanzielle Lackierarbeiten (mehr als eine Ausbesserung der Steinschläge). Der Lack ist sehr glatt und wurde alle 12 Monate keramisch beschichtet. Das Auto wird drinnen gelagert und stand während meines Besitzes nie bei schlechtem Wetter draußen.
Das Interieur ist fantastisch. Es behält ein völlig originales Innenraumdesign. Keine Löcher in der Gepäckabdeckung, die Sitze wurden nie neu gepolstert, es besitzt noch das originale Headset. Es hat immer noch die original Lieferung Händler-Teppichmatten (Warners of Gloucester). Es gibt eine geringe Abnutzung am Fahrerschenkelpolster, was man auf den Innenraumfotos sehen kann. Keine Risse am Armaturenbrett und die Kopfverkleidung ist in makellosem Zustand.
Zur Leistung des Autos. Es besitzt eine komplette Edelstahl-Pugsport-Abgasanlage, die sehr rau klingt. Das ist die einzige Nicht-Original-Modifikation am Auto. Der Rest ist serienmäßig. Während der Motor draußen war, habe ich beschlossen, Kopfdichtung, Wasserpumpe und Zahnriemen sowie weitere Dichtungen zu ersetzen. Der Motor wurde bis zum Kopf zerlegt und mit einem Blankoscheck in puncto Ersetzungsbedarf wieder aufgebaut. Das Auto startet und läuft sehr gut. Es zieht rund 5500 U/ min stark, läuft sehr gleichmäßig knapp unter 1000 U/ min und ist ein fantastisches Auto zum Fahren. Wenn Sie im 106 Rallye-Register nach dem Käuferratgeber suchen, ihn ausdrucken und mit diesem Auto vergleichen, finden Sie nichts Falsches!
Wenn es etwas zu beachten gibt, wäre da die Beifahrertür mit einer abgenutzten Feder im Schloss. Da ich das Auto immer in einer verschlossenen Garage geparkt habe, hat es mich nie gestört. Das Türschloss funktioniert, allerdings braucht die Tür einen zusätzlichen Impuls, um zu schließen. Ein Austauschschloss ist 50 Pfund, allerdings war das Auto immer sicher gelagert und ich fahre das Auto nur mit mir selbst darin, sodass es mich nie gestört hat, es zu ersetzen, da ich nie Passagiere hatte!
Der zweite Punkt ist, dass die Plastik-Kanalabdeckung eine Ecke mit Riss hat. Sie ist weiterhin sicher, da der rissige Teil verschraubt ist. Ein Ersatzteil kostet erneut 50 Pfund, aber da es rein ästhetisch ist und kaum auffällt, hat es mich nie gestört, es zu ersetzen. Das Foto des Risses befindet sich am Ende.
Bitte beachten Sie, ich akzeptiere ausschließlich Banküberweisung für den Kauf. Kein Bargeld oder PayPal. Nur Banküberweisung. Besichtigungen sind willkommen, Probefahrten jedoch nicht. Ich habe zu viele negative Erfahrungen damit gemacht, Leute mein zum Verkauf stehendes Auto fahren zu lassen. Gerne fahre ich Sie aber damit herum. Die Lieferung in einem geschlossenen Anhänger kann gegen Aufpreis arrangiert werden, solange sie per Banküberweisung bezahlt wird. Es gibt keinen Garantieumfang im Verkauf, da ich kein Händler bin.
Bitte zögern Sie nicht, alle Fragen zu stellen, die Sie haben könnten. Den Preis habe ich proportional zu dem festgelegt, was zwei andere in letzter Zeit verkauft haben. Es gab einen restaurierten Wagen mit 110. 000 Meilen für 16. 950 £ und einen weiteren restaurierten Wagen mit 137. 000 Meilen für 18. 000 £, daher halte ich dies für einen sehr fairen Preis für ein hoch originales Sammlerexemplar mit niedrigeren Kilometern und einer unglaublichen Historie.
Danke fürs Lesen.
