Beschreibung
1964 Land Rover Series IIA SWB, Rover V8 Umrüstung, Fester Rahmen & neu aufgebauter Bulkhead
Zum Verkauf steht mein 1964er Land Rover Series IIA mit kurzer Radbasis, ausgestattet mit einem professionell installierten 3, 5 L Rover V8. Das Fahrzeug läuft und fährt einwandfrei und repräsentiert einen wunderbar nutzbaren Klassiker mit dem Charme, den so ein Fahrzeug versprühen sollte.
Dies ist ein ehrlicher Klassiker der Series Land Rovers mit einer großartigen V8-Umrüstung, soliden strukturellen Zustand und enormes Potenzial als nutzbarer Klassiker, leichtes Restaurationsprojekt oder spaßiges Wochenendfahrzeug.
Die V8-Motor-Umrüstung (im V5C registriert) wurde professionell von einem Land Rover-Spezialisten im Juli 2025 durchgeführt. Eine Bremsservo-Aufrüstung, ebenfalls professionell installiert zur selben Zeit wie der Motor, verbessert die Bremsleistung deutlich.
Strukturell ist das Fahrzeug in gutem Zustand. Der Rahmen ist solid, wobei der hintere Querträger vor einigen Jahren ersetzt wurde und die vorderen Dummenbügel (front dumb irons) professionell kürzlich erneuert wurden. Die Bulkhead wurde neu aufgebaut und ist sehr solide, mit nur geringfügigem Oberflächenrost – siehe Fotos.
Es ist vollständig und nutzbar, obwohl noch einige kosmetische und relativ kleinere Innenarbeiten für den nächsten Besitzer zu erledigen sind. Es wird mit einer Auswahl an Ersatzteilen und Extras geliefert, darunter ein kompletter Satz Dichtungen und Scheibenwischermotoren. Dies war ein sehr geliebtes Projekt, aber ich habe es so weit gebracht, wie ich es konnte; mir fehlt inzwischen die Zeit, da der Rest meines Lebens dazwischengekommen ist.
Besichtigungen sind willkommen.
Hier ist eine Liste der Arbeiten der letzten Jahre:
Professionell installierter Motor
Professionell überholte SU-Vergasungen
Professionell installierter Bremsservo
Aufgerüsteter Kühler
Elektrischer Lüfter
Überholte Getriebebremse
Neue Bremsleitungen und Slavezylinder rundum
Neuer Kupplungszylinder
Neu aufgebauter Bulkhead, minimales Rost
Neue Türdächer und Fenster
Professionell montierte neue vordere Federbeine (Front suspension dumb irons)
Individuell gefertigtes Kabelbaum
Überholte Schubrohr-Gehäuse
Neue Lenkungskugellager
Überholte Universalgelenke an beiden Antriebswellen
Neu aufgebauter hinterer Wannenboden
Defender-Sitze mit Exmoor Trim-Bezügen
Neue 3-Punkt-Sicherheitsgurte
Neuer Akku in diesem Jahr
Neue Felgen
Reifen seit Neuem ca. 5 Meilen gefahren
Ein paar Kisten Ersatzteile und Extrakomponenten inklusive
