Beskrivning
Jag har ägt den här bilen i 12 år. Under den tiden har jag genomfört ett betydande antal restaureringar och vissa uppgraderingar på bilen.
Detta är en original UK RHD bil med matchande nummer och Heritage-certifikat.
Den är registrerad i Storbritannien som en historisk bil.
Bilen byggdes november/ december 1973 och registrerades den 14 januari 1974.
Följande är en sammanfattning av arbeten som utförts under mitt ägarskap, jag har en fil med fakturor som visar att mer än £50k har spenderats på bilen.
Arbeten på bilen inkluderar följande:
Sillarna, radiusrarmfästen, samtliga lyftpunkter, främre utriggers byttes ut/ svetsades och vaxoljades av en AM-specialist.
Alla bromscalipers renoverades och utrustades med SS-pistonner. Hela nya OEM-bromsskivor.
Diff-cradle uppgraderad/ stärkt.
Alla fjädrings-bussningar byttes, alla fjädrar byttes, alla nya Koni-dämparna, inklusive bakre uppgradering till Koni.
Motor- och växellådsmonteringsgummier byttes, diff-hängfästen byttes.
Helt SS-avgasystem inklusive avgasportar (manifolds).
Rattstyrning & pump överhållen/ renoverad.
Motorns tändsystem helt uppgraderat till senare system.
Förgasare renoverade och körbana justerade. Bränslepump och bränsleledningar byttes, generator renoverad.
Radiatorn omkärrad, vattenpumpen renoverad, ny överdelstank-nipp och rörverk. Plus oändligt många andra detaljer.
Jag har underhållsrecept fram till 1982 med körsträcka.
Inredningen omrenoverad, med originalläder omfärgade, nya mattor, nackskydd och bakre säkerhetsbälten installerade av en AM-specialist.
Bilen målades om till den nuvarande röda färgen i ungefär sent 80-tal. Lacken visar åldersprövning men ser fortfarande bra ut med ett bra sken. krom- och rostfria trim är hela och i gott skick.
Korrekt renoverade GKN-hjul, full uppsättning 5 med bra AVON-däck.
Det finns några punkter jag vill klargöra för intresserade parter:
Luftkonditioneringen fungerar inte, kompressorn har tagits bort, alla delar finns för att återinföra, de följer med bilen, systemet behöver översyn. Värmen fungerar inte eftersom vakuumrören behöver bytas. Jag satte in en ny, korrekt 4-port ventild.
Luftpumpen för avgaserna (utsläpp) togs bort innan jag köpte bilen, jag har inte återinfört någon.
Det finns vissa mindre lackblåsor på nedre främre vingskaft, mikrolackblåsor på en av bakvingarna, det finns några mindre bulliga märken som inte är så uppenbara. Dessa småfel fanns alla när jag köpte bilen och jag har inte betraktat dem som bilen ser riktigt bra ut och lacken har en härlig patina som jag inte vill förlora.
Detta är en uppseendeväckande bil med genomtänkta uppgraderingar för att ge en pålitlig och användbar klassiker. Bilen var ursprungligen metallicgul enligt Heritage-certifikatet, metalliska färger på 1970-talet var inte särskilt bra, bilen omfärgades helt till röd i mitten till slutet av 80-talet.
Jag har gamla MoT:er som sträcker sig tillbaka till 1980, de dokumenterar körsträckan som jag tror är korrekt.
Bilen är mycket snygg och presentabel, får alltid mycket uppmärksamhet när jag tar den till visningar och utflykter etc.
Färgkombinationen röd med cremefärgad interiör ser verkligen slående ut, med bra krom. Inredningen ser fantastisk ut, med omfärgat läder, nya mattor och mycket bra original takklädsel, rätt ratt och alla mätare fungerar.
