Descripción
Compré este 230SL de Carolina del Sur en 2020, tenía un expediente maravilloso y documentado desde que se compró por primera vez en Alemania por un oficial naval destinado allí, que luego lo envió a Estados Unidos tras su regreso. Después pasó a Hawái y de vuelta al Reino Unido, el historial de servicio documenta todo lo que ha pasado en los últimos 60 años.
Con el tiempo fue pintado de rojo (años 80) pero se conservó su interior negro original.
Lo compré como un Pagoda rojo señal y lo conduje un tiempo antes de decidir restaurarlo a su plata original (Código 180) a través de una restauración completa. Me habían dicho que conducir este coche debería hacer que cualquier día se sienta como el mejor de tu vida, pero eso no ocurrió ya que apenas podía arrancarlo.
Después de desarmar el coche, fue en parte bueno y en parte malo. El coche era todo original incluyendo paneles de las puertas, asientos, motor, caja de cambios y chasis, PERO la carrocería también necesitaba urgentemente el reemplazo de todos los paneles de las cuarteras, maletero y suelos e incluso una pata de chasis. También decidimos reconstruir el motor por completo incluyendo la bomba de inyección, añadir toda la suspensión nueva, líneas de combustible y el cableado, etc. Todo con cromo nuevo en las piezas originales y, en resumen, acabará siendo un coche nuevo construido sobre artefactos originales.
Listo a finales de 2026, principios de 2027. Entre los coches 230/ 250 y 280sl, el 230 suele pasar desapercibido por ser el más pequeño de los tres motores, pero este es el diseño original de la Pagoda y es el sucesor tanto del 300sl como del 190sl. En todo excepto el motor es el mismo coche y el 2. 3 todavía se siente genial de conducir.
Este coche es como comprar un coche que ha sido puesto bajo un microscopio y cada pieza se está restaurando con cariño; en mi opinión es la única forma de poseer uno si estás gastando buen dinero.
Si quieres ver lo que puede haber debajo de estos coches, mira las fotos de cómo llegó en rojo y luego el chasis después de la limpieza por medio de blasting. Eso es lo que puede pasar después de 60 años y una gran cantidad de masilla a través de las épocas de abandono antes de que su valor subiera.
Cualquier pregunta, pregúntame.
