Descrição
Aqui temos à venda o meu Austin Healey 3000 Mark 1 (BT7 com Overdrive).
Embora eu tenha adquirido o ‘Pearl’ apenas desde outubro do ano passado, subestimei infelizmente o quão baixos são estes carros e, com 64 anos este ano, tem-se tornado muito difícil entrar e sair; no entanto, uma vez dentro é uma delícia de conduzir, mas ao tentar sair é demasiado desconfortável, por isso decidi vendê-lo e deixar que alguém que se sinta mais ágil e flexível o desfrute. Digo ainda que estou absolutamente de coração partido, pois levou-me mais de 18 meses a encontrar o carro certo.
Comprei o carro ao proprietário da Bridge Classic Cars no ano passado, que antes da minha posse substituiu a caixa de direção, a junta principal traseira, a vedação da placa do motor para a campânula/ caixa de embraiagem, a vedação principal da caixa de velocidades, o embrague novo, as novas juntas das maçanetas das portas, o óleo do motor e o filtro e realizou um MOT recente.
Foi fabricado a 29 de outubro de 1959 e enviado para Dusseldorf, Alemanha, a 7 de novembro de 1959, onde foi adquirido por um militar americano. No fim da sua digressão europeia, ele voltou para Phoenix, Arizona, EUA, com o Healey, onde permaneceu no clima árido do deserto durante quase 30 anos. Consequentemente, o clima seco e a cuidadosa propriedade significam que o carro é um veículo muito original, com números correspondentes, segundo o proprietário anterior, o carro foi repatriado para o Reino Unido em 1989, onde passou por uma restauração completa rotisserie de três anos ao nível de parafuso, realizada por um entusiasta de Austin Healey que incluiu a conversão para direção à direita. As folgas das portas e as linhas de vinco estão excelentes. O carro foi adquirido pelo proprietário anterior em 1992, onde aparentemente tem passado uma vida agradável a conduzir pela campanha de East Anglia e a ser exibido em salões/ mostras de carros clássicos.
O carro está em excelente estado, finalizado na sua cor exterior original Ivory White; o interior foi alterado em algum momento da cor original vermelha para o interior preto que vê hoje.
A foto do compartimento do motor ilustra o seu estado e atenção aos detalhes. Atrai olhares de admiração e sorrisos por onde passa.
GSK 627 foi meticulosamente mantido pelo proprietário anterior, com todos os recibos guardados e arquivados num dossiê de historial abrangente que inclui o British Motor Industry Heritage Trust Certificate, o Manual e o Haynes Maintenance Manual.
Tantos Healeys vêm equipados com pneus de tamanho errado, o que pode reduzir a altura ao solo (em um carro que já fica muito baixo) bem como afetar a fiabilidade do velocímetro e o desempenho de direção.
Este Healey assenta lindamente em rodas de raios de 72 raios, calçadas com pneus Michelin XAS 180HR15 fornecidos pela Longstone Tyres, que são, de longe, os melhores pneus disponíveis para o Austin Healey 3000.
Melhorias de desempenho adicionais realizadas pelo proprietário anterior incluem a remoção e reabilitação do coletor original de seis cilindros em ferro fundido e a aplicação de um coating cerâmico de alta temperatura para melhorar o fluxo de exaustão e, por conseguinte, aumentar o desempenho do motor. Também reduz as temperaturas sob o capô e fica com boa aparência! O trabalho foi realizado pela Zircotec, cuja reputação estende-se a todas as formas de desporto automóvel, incluindo F1. Um escape em aço inoxidável também está equipado. O GSK 627 está equipado com ignição eletrónica H & H, que substitui os pontos convencionais para maior fiabilidade. Os carburadores originais SU HD6 também foram restaurados pela Burlen Fuel Systems, dispendiosos mas bonitos de se ver e suaves de operar. O carro está equipado com uma bomba de combustível eletrónica de alta capacidade, para maior fiabilidade, e foi colocada uma nova bateria antes da minha propriedade. Foi afinado numa bancada de rolling road e funciona lindamente. A pressão de óleo é excelente. O capuz (capota) e a cobertura do bagageiro também estão em bom estado.
Sinta-se à vontade para enviar-me uma mensagem com qualquer questão que tenha e farei o meu melhor para responder.
