Descrizione
Qui metto in vendita la mia Austin Healey 3000 Mark 1 (BT7 con Overdrive).
Anche se possiedo ‘Pearl’ solo dall’Ottobre dello scorso anno, purtroppo ho sottovalutato quanto siano basse queste auto e, quest’anno a 64 anni, mi risulta davvero difficile salirci e scenderci; una volta dentro però è una gioia guidarla, ma uscirne è troppo scomodo.
Ho comprato l’auto dal proprietario di Bridge Classic Cars lo scorso anno, che prima della mia proprietà ha sostituito quanto segue:
La scatola dello sterzo.
Sostituzione della guarnizione principale posteriore.
Sostituzione della guarnizione tra motore e campana (piastra posteriore).
Sostituzione della guarnizione principale della trasmissione.
Nuova frizione.
Nuove guarnizioni delle maniglie delle porte. Olio motore e filtro cambiati.
Nuovo MOT.
È stata costruita il 29 ottobre 1959 e spedita a Düsseldorf, Germania, il 7 novembre 1959, dove fu acquistata da un militare statunitense. Al termine del suo tour europeo, tornò a Phoenix, Arizona, USA, con la sua Healey, dove rimase nel clima desertico asciutto per quasi 30 anni.
Di conseguenza, il clima secco e una cura attenta ne fanno un veicolo molto originale, con numeri completamente corrispondenti; secondo il precedente proprietario, l’auto fu riportata nel Regno Unito nel 1989, dove subì una restaurazione rotisserie di tre anni, completamente smontata e rimontata, da un appassionato di Austin Healey, che incluse la conversione a sterzo regolabile a destra. Gli allineamenti delle porte e le linee di nervatura sono eccellenti. L’auto fu acquistata dal precedente proprietario nel 1992.
L’auto è in splendide condizioni, verniciata nel suo colore esterno originale Ivory White; l’interno è stato modificato da rosso all’attuale colore nero che vedi oggi.
La foto del vano motore ne mostra lo stato e l’attenzione ai dettagli. Attira sguardi ammirati e sorrisi ovunque vada.
Il cofano è in stile a persiana, come si vede nelle foto.
GSK 627 è stata meticolosamente tenuta dal precedente proprietario, con tutte le ricevute conservate in una cartella cronologica completa che include il certificato British Motor Industry Heritage Trust, il manuale e il Haynes Maintenance Manual.
Questa Healey poggia splendidamente su ruote a raggi a 72 fori, equipaggiate con pneumatici Michelin XAS 180HR15 forniti da Longstone.
Ulteriori upgrade delle prestazioni eseguiti dal precedente proprietario includono la rimozione e la rifacitura del collettore in ghisa originale a 6 cilindri e l’applicazione di un rivestimento ceramico ad alta temperatura per migliorare il flusso di scarico e, di conseguenza, aumentare le prestazioni del motore. Riduce anche le temperature sotto il cofano e fa bella figura! Il lavoro è stato eseguito da Zircotec, la cui esperienza nel motorsport è ampia, inclusa la F1. È installato anche uno scarico in acciaio inox. GSK 627 è equipaggiata con accensione elettronica H & H che sostituisce i punti convenzionali per una maggiore affidabilità. Anche i carburatori SU HD6 originali sono stati restaurati da Burlen Fuel Systems, costosi ma belli da guardare e lisci nell’uso. L’auto è anche dotata di una pompa carburante elettronica ad alto rendimento per una maggiore affidabilità, oltre a una nuova batteria prima della mia proprietà. È stata messa su banco di prova su rulli e funziona magnificamente. La pressione dell’olio è eccellente. Il tettuccio e la copertura del baule sono anch’essi in buone condizioni.
Sentitevi liberi di mandarmi un messaggio per qualsiasi domanda e farò del mio meglio per rispondervi.
