Descrição
Peugeot 304 cabriolet S Agosto de 1973.
Este modelo é relativamente raro, com apenas 836 vendidos em RHD no Reino Unido e apenas um pequeno número ainda existente hoje.
Comprei o carro em 2021 como não arrancava.
Os números do motor e da carroçaria coincidem; queria manter o motor original, mas ele exigiu reparos significativos.
Ao longo dos anos tem tido: Novas velas, tampa do distribuidor, pontos, rotor, cabos de vela, junta da cabeça, assentamentos das válvulas, anéis de pistão, corrente de sincronização, distribuidor, embraiagem, bomba de água, comando da embraiagem, comando de travão, pastilhas/ sapatas de travão dianteiras/ traseiras, rolamentos da roda traseira, bateria, recondicionamento das rodas e pneus Blockley novos. Muitos das juntas, selos e outras peças tive de as encomendar a França.
Eu substituí o subquadro dianteiro enferrujado por um sólido, o qual era difícil de encontrar. A carroçaria sofreu soldaduras significativas ao longo dos anos — as aletas interiores, o piso e as soleiras — com qualidade variável. Começando pela frente, gradualmente tenho feito reparos em direção à traseira. Acredito que o carro está agora estruturalmente sólido, mas ainda precisa de trabalho na pala traseira e nos arcos exteriores das rodas.
Foi instalado um ventilador de arrefecimento com termóstato elétrico e uma bomba de combustível, e um filtro de ar K&N dá ao motor um som mais grave.
Utilizei o carro pela última vez na estrada há mais de um ano.
A tampa da bagageira e a pala traseira requerem reparos de ferrugem ou substituição, e existem áreas de corrosão superficial e tinta a borbulhar evidentes nas fotografias. O silenciador traseiro também precisa de substituição em breve.
Tenho o purificador de ar original, uma capa para quando o teto está abaixado, e os frisos cromados das portas. O teto de lona está gasto, mas encontrei uma substituição melhor que está incluída na venda.
Existe um arquivo histórico digital bastante extenso do carro com informações sobre os proprietários anteriores, notas de construção e fotografias que documentam o carro em diferentes estágios de reparo, disponível para o novo proprietário continuar a documentar o carro para o futuro.
Adorei conduzir este carro, especialmente no verão com o teto abaixado.
Estou a vendê-lo porque já não tenho tempo para o usar.
O carro é vendido tal como está, sem garantia expressa ou implícita.
Feliz em responder a perguntas e a marcar uma visita.
