Beschreibung
Als Nicht-Läufer gekauft: Dabei gibt es einen Versicherungsanspruch für die Abschürfung am Verkleidungsteíl (Fairing). Du konntest keine neue TOUR-CLASSIC-Verkleidung kaufen, daher gibt es jetzt eine neue 2025er DVLA-Umschreibung auf eine 2025er Zulassung. Wenn du die Zulassung bei der DVLA prüfst, sind alle Unterlagen sowie die V5 in meinem Namen, dazu ein ganzes Bündel Papierkram, das die alte Zulassung belegt und die Unterlagen zum Umschreiben/ Registrieren, inklusive Datumszertifikaten usw. und der alte Zulassungsnummer. Der Motor dreht zwar, springt aber nicht an: Kraftstoff in den Vergaser gespritzt – und es knallt zurück usw. Tank/ Vergaser und alles andere – das wird Arbeit brauchen!!!! Es sieht so aus, als wäre eine neue Reglerbox verbaut worden. Es wird komplett mit allem geliefert, was auf den Bildern zu sehen ist. Das war mein Winterprojekt, aber die Zeiten sind gerade hart. Diese Teile sind wirklich ziemlich selten und haben in den USA eine riesige Fangemeinde. Das war in den späten 90ern das teuerste Modell – ich habe versucht, eins 1990 auf Zypern zu kaufen, aber dann: such dir ein anderes. Es gibt genug „Glides“ auf dem Markt, aber nicht viele FLTC Tour Classics. Wenn es nicht verkauft wird, mache ich es fertig und verkaufe es im Sommer. Selten!
Wird so wie gesehen verkauft, keine Gewährleistung oder Garantien. Ich habe ein Video davon, wie sie dreht. Ich versuche, das später hochzuladen.
Bitte schick mir eine Nachricht mit deiner Anfrage oder einem Angebot.
WARUM tauschen: auf- oder abwärts vor 1985 yank üblich
Wird so wie gesehen verkauft, keine Gewährleistung oder Garantien.
Ich habe ein Video davon, wie sie dreht – schick mir eine E-Mail für den Link. Abholung im WA3-Postleitzahlgebiet, Warrington: Ich habe vor Weihnachten 200 £ Anzahlung bekommen, aber der Käufer ist nie aufgetaucht und seitdem hat er sich nicht mehr gemeldet. Mach mir ein Angebot, Cheers – letzter Chance, bevor ich sie zerlege, ich brauche das Geld für einen Lackauftrag an meinem Classic Car
