Beskrivning
Alfa Romeo GT 1300 Junior / LHD / 1975 / 2 italienska familjeägare / 1 brittisk ägare / 39 000 miles garanterade & original stämplad servicebok / Time Warp-tillstånd @ £POA
Vi har verkligen förmånen att återlämna denna originala tiden i ett tillstånd och mycket eftertraktade Alfa Romeo GT 1300 Junior (AR 105 30), en eftertraktad 1975 års tvillbelysd modell med stötfångaröverdrivare, som är ett äkta LHD-italienskt exempel och behåller sin ursprungliga matchande nummer 1290cc-motor.
Vi importerade detta fantastiska exemplar sommaren 2016, registrerade det i UK, tog det igenom verkstaden och sålde det till dess första och enda UK-ägare. En lokal gentleman för oss som bor i Bromley, Kent. Vi höll kontakten med honom under hans 10-åriga äktenskap och har nu kunnat köpa fordonet tillbaka. Under den perioden höll han bilen i vårt lokala säkra lagringsfacilitet och betalade för en helt förvaltad service. Han använde bilen bara ett par gånger per år på omgivande landsvägar, så den låga garantierade körsträckan har endast ökat försiktigt under de 10 åren och står nu vid 62 245 KM / 38 677 miles.
Detta är ett fantastisk Time Warp-exemplar med endast 2 tidigare italienska familjeägare från ny (farbror – Vincenzo, nu i mycket senior ålder, som överlämnade den till sin systerson Enzo 2003 när han gav upp körningen – båda med samma efternamn, är de enda ägarna på den italienska loggboken tills vi köpte den för export direkt från systersonen Enzo 2016). Den kommer komplett med den ursprungliga italienska loggboken och den ursprungliga Alfa Romeo Libretto Di Servizio (servisboken) allt stämplat och signerat för att garantera den låga körsträckan från ny av 38 677 miles eller 62 245 KM.
Den vackra exempel av 1300 GT Junior kom 2016 direkt från Ascoli Piceno, som är en stad och kommun i Marche-regionen i Italien där Enzo bor. Den registrerades ursprungligen när den var ny till hans farbror Vincnzo i Florens den 19 november 1975 och det är där majoriteten av stämplarna i serviceboken utfördes.
Syskon Enzo och hans verkligen imponerande Junior har varit kända för min köpare (som är ex-Marenello) under en längre tid, han har sett den i hans lokala specialistgarage där den varit för rutin MOT-inspektioner och underhåll. När Enzo bestämde sig för att avyttra sin älskade Junior blev vi lyckligt kontaktade direkt av honom och ett avtal slogs snabbt, eftersom detta är en bil med sådan här proveniens vore det ett brott att förlora det.
For bilen genomgick en fullständig professionell återfärgning till concours-standard 2010/ 11. Det uppgav för oss att fordonet visade sig vara i utmärkt strukturellt skick, inklusive golv, kickpaneler och bagageutrymme – det är fallet även idag. De ursprungliga fabriksstålsfälgarna renoverades och bilen målades helt i den vackra nyansen verde pino som du ser idag, vilket är originalfärgen och mycket periodisk, den passar de vackra linjerna hos juniorn.
Bilen har stått upp oerhört bra, ett verkligt bevis på ägandets omsorg från ny. Förutom färgbättringen är bilen fabrik-original och time warp. Uppmärksamheten på detaljer syns i varje aspekt av bilens presentation, inklusive det ursprungliga motorrummet och bagageutrymmet, tillsammans med körkänslan, det här var aldrig en genomsnittlig Junior!
Den ursprungliga matchande 4-cylindriga 1290cc-motorn har nu passerat 38 677 miles och haft regelbundet underhåll som noteras i den stämplade serviceboken och oljestämpeln i motorutrymmet. Den låter vacker, tjusigt tät utan knackningar eller rök vid uppstart. Interiören är färdig i den vackra period-cinghiale-inredningen, den är vackert bevarad, likaså underredet som fortfarande har sin fabriksgummi- och undersektion och är helt fabriks-original och korrekt – det är en riktig fröjd att se en sådan original golvkonstruktion & bagageutrymme.
Enzo har använt detta fantastiska exemplar sparsamt i sin ägandeperiod (sedan 29 mars 2003) för att deltaga i klubb- och familjeevenemang, han har dock behållit bilen, servad, skattad och MOT-ad.
Den behåller det ursprungliga matchande 4-cylindriga 1290cc-motorn med dubbla Dellorto-säckar som bekräftas av Certificato Di Origine från Alfa Romeo Classiche.
Tillbaka 2016 efter importen var vi noggranna i vår vidare förberedelse innan vi erbjöd detta exceptionella exemplar till marknaden genom att genomföra följande arbete:
Vi genomförde en full motorservice inklusive NGK- pluggar, motorolja & filter, luftfilter, kylvätska byts samt en full justering, bara för att vara säkra!
Vi utförde också en fullständig detailing av fordonet inklusive en maskinpolering av den fantastiska lacken & ny MOT för att avsluta. Genomförde en detaljerad interiör djuprengöring & fyllde tanken med £30 av super OK bränsle. Installerade framsida & bak nummerplåtshållare, & ett nytt batteri, bakhjulsmutter, hjulbult, luftboxdekal, nya krom vindrutetorkarbler & torkararmar, de ursprungliga medföljer också for fordonet. Vår associerade lackare renoverade professionellt den ursprungliga huvudtaket. Denna fantastiska bil är redo att visas eller bara användas dagligen. Det skulle göra dig stolt i båda sammanhang.
~ Fortsättning ~Under de senaste 10 åren har följande arbeten och delar installerats och levererats av Classic Alfa för att få denna Stunna-exemplar till en nästan ny fabriksdrivning: 1 uppsättning styrledslutändar @ £72 den 27/ 08/ 2020, 1 ny LHD Idler med lager @ £90 den 27/ 08/ 2026, tillsammans med 1 x oljefilter, 4 x pluggar, 1 Bosch-tändning, 1 x bränslefilter, 1 x luftfilter, 2 x trailing arm-bussningar fram och bak, 1 x T-stångens sista bussning, 1 x Ferodo bromsvätska, 2 x T-stångens sista bussningar, 2 x T-stångens sista bussningshus @ £229. 92.
Styrboxöversyn av Holman Engineering Co Ltd den 05/ 08/ 2020, 1 x drivaxel GT bakre halva. 1 x bromsväxel, 1 x bilskydd i blått allt @ £382. 20, Faktura 29/ 11/ 220 för att ta bort återmontera styrbox för översyn, ersätt s/ idler & 6 styrledslok, ersätt T-bal-länkbussningar, & trailing arm-bussningar, förkorta bakfjädrar, service motor, nivåkontroll drivan, service bromsar, blödning, spola broms- & kopplingsvätska, @ £1 407.
Vi har precis låtit denna fantastiska exemplar gå igenom verkstaden igen. Eftersom bromsarna fastnat av brist på användning har vi installerat: Nya framdelsflexibla slangar, nya framrampbromsok, nya framröda bromsbeläten, nya bakre flexibla slang. Borttappades, spolades & fyllts på med ny bromsvätska & handbromsen justerad. Alla delar levererades av Classic Alfa & kostade £396. 21.
Vi har tömt bränsletanken & förgasarna, spolade igenom, ersatte allt bränsle med ny Premium bensin @ £45, demonterade & rengjorde förgasarspridar & genomförde en full vätskecheck, monterade nya NGK- pluggar & ett nytt premium Exide-batteri. Vi märkte även när vi testkörde bilen att värmarefläkten inte fungerade, så vi undersökte & tyvärr för oss var det fläktmotorn som hade gått sönder, så vi köpte en ny enhet från Classic Alfa & installerade den. Låt oss bara säga att det inte var ett 5-minuters jobb!
Vi utförde också en fullständig detailing av fordonet inklusive en maskinpolering av den underbara lacken & en forensisk interiör, bagage & motorutrymme detalj.
Fordonet kommer med en historikfil & innehåller: UK V5C som visar 1 nuvarande UK-ägare sedan vår import, Ursprung Certificato Di Origine från Alfa Romeo Classiche som noterar att bilen är originalfärgen, har den ursprungliga interiören & den ursprungliga motorn. V948 DVLA-nummerpl körbok, Original italiensk loggbok, original Alfa Romeo servicebok, italiensk exportskattcertifikat, cirka 11 x Classic Alfa-delar fakturor, reproduktion Alfa-ägarhandbok, 2016 UK MOT, UK NOVA-certifikat, UK försäkringsdokument, Rikligt med bilder som visar bilen i Italien på dagen Enzo erbjöd den för vår värdering hos hans lokala verkstad och även i dess UK-lagringshem.
Period Alfa Romeo Verde pino (216) lack, med en full period cinghiale-inredning, inklusive matchande dörrkort & bakpanelkort, kompletterad av den ursprungliga suffleten & fullständiga ursprungliga period nero-golvmatta.
Original Alfa Romeo nyckekedja, original reservhjul monterat med Pirelli P4, original domkraft, hjulnyckel & lampans glödlampa-set.
Alfa Romeo stålfälgar med matchande kvalitets Pirelli P4-däck.
MOT befriad i Storbritannien, fri historisk vägskatt, men vägskatt utanför Storbritannien och London ULEZ-kompatibel! Drivmedelskostnaderna kommer inte att bli billigare!
Det är verkligen ett verkligt älskat TIME WARP-exemplar och ser strålande ut. Det har en utmärkt panelpassning, struktur & original underrede. Ett riktigt utmärkt exempel enligt vår uppfattning, i själva verket det bästa vi haft nöjet att erbjuda.
Du skulle faktiskt kunna använda detta exemplar för vardaglig användning, transport till Revival, eller som ett konkurrerande for classic car-show och vara stolt över det i vilket sammanhang som helst.
Denna fantastiska bil är väldigt rolig att köra, inte minst att titta på! Dessa modeller ökar ständigt i värde och en bra GT 1300 Junior är en bra investering med ett starkt klubbstöd. Hitta en annan lika väl omhändertagen med denna körsträcka, få ägare & original stämplad servicebok.
Observera tidigare annonsbilder som användes. Det har inte varit några förändringar förutom när periodens silver på svart period UK-nummerplåtar monterades.
Vänligen kontakta oss för ett informellt samtal.
