Beschreibung
Die legendäre '105'-Serie ist zu einer begehrten Legende geworden, eingebettet in das Umfeld einiger der größten Autos desselben Herstellers, Alfa Romeo. 1963 vorgestellt, vom Giorgetto Giugiaro (damals Bertone) entworfen, ließ sich das Design vom früheren 2600 Sprint inspirieren und brachte für die Ära eine Reihe bahnbrechender Styling-Elemente. Ein atemberaubend schönes und zeitloses Design, das zu einem der beliebtesten klassischen Alfa Romeo geworden ist.
Dieses Fahrzeug aus dem italienischen Markt begann ursprünglich als Scalino 1300 GT Junior – inzwischen zu der Maschine geworden, die Sie heute sehen, von einem bekannten und respektierten Alfa Romeo Spider-Spezialisten, der es als sein bevorzugtes Fortbewegungsmittel für Touren durch Europa nach der Formel 1 nutzt. Eine 8V Twin-Spark-Umrüstung liegt dem Kern dieser Restaurierung zugrunde und sorgt für heutige Zuverlässigkeit, Leistung und Verfeinerung, ohne die wunderbare Natur des 105 zu schmälern. Schließlich landete es in den Händen eines klassischen Autohauses, bevor es von seinem jetzigen Besitzer gekauft wurde, der es 2022 in das Vereinigte Königreich importierte hat und seither pflegt. Oft wird es genutzt, um sein Detailing-Unternehmen und die dort angebotenen Dienstleistungen zu demonstrieren; es präsentiert sich außergewöhnlich gut, auch mechanisch passend!
Außen
Fertiggestellt in dem ikonischen Alfa Rosso präsentiert sich der 'Scalino' (Stepnose) in außergewöhnlich gutem Zustand mit nur sehr wenigen kleinen Makeln. Die Karosserie ist gerade und weist keine auffälligen Mängel auf, und Verkleidung/ Badges sind vollständig. Sie rühmt sich der legendären GTA-Stil Türgriffe, und eine Stoßfängerentfernung ist ein weiteres Zeichen dieses Renner-Erbes. Das Fahrzeug ruht auf einem Satz unbeschrifteter 15-Zoll-Räder, und mit einem Fahrwerk-Kit wirkt die Haltung sowohl schön als auch funktional.
Innenraum
Der schöne Zustand setzt sich im Scalino fort – Maßgefertigte Türverkleidungen und eine hintere Sitzbank-Entfernung vermitteln ein extrem raffiniertes Gefühl in einem Kabinenalter von über 60 Jahren. Die Sitze sind komfortabel und gut gepflegt, und ein OMP-Lenkradkäfig sorgt sowohl für Sicherheit als auch für ein ‚Wettbewerbsgefühl’ (halb installiert, könnte aber vorne bei Bedarf wieder montiert werden). Das holzbekleidete Lenkrad ist sowohl schön anzusehen als auch zu benutzen, und das sportlichere Pedal-Set passt ästhetisch gut hinein, während es ein verbessertes Fahrgefühl bietet. Drei kleine Abnutzungen am oberen Armaturenbrett sind aus bestimmten Blickwinkeln sichtbar und lenken in keiner Weise von der atemberaubenden Kabine ab.
Mechanik
Unter der Haube glänzt das Auto genauso wie außen! Unter der Motorhaube sitzt ein 8V Twin Spark aus einem Alfa Romeo 75 – Ziel ist maximale Zuverlässigkeit und Nutzbarkeit; der 8V Twin Spark ist eine Kombination aus cleverer Konstruktion und großartigem Charakter. Viel geschmeidiger und verfeinert als der ursprüngliche Motor, liefert der Motor dennoch eine ordentliche Wucht – besonders bei einem Fahrzeug, das so wenig wiegt! Genau deshalb ist er der Antrieb der Wahl für andere High-End-Aufbauten wie jene von 'Alfaholics'. Dieser ist zudem mit einem späteren Getriebe gekoppelt, von dem man annimmt, es stamme von einem S3 Spider. Das Auto fährt fast telepathisch, mit einer gut abgestimmten Fahrwerks-Abstimmung, die wie der Motor extrem progressiv und vorhersehbar ist. Die perfekte Balance zwischen einem Reisetauglichen Straßenfahrzeug und einem Wochenend-Kämpfer.
Geschichte
VIN: Auf Anfrage
Motor: 8V Twin Spark aus einem Alfa Romeo 75
Baujahr: 1969, ursprünglich Scalino 1300 GT Junior
UK-Kennzeichen: LWT 568H (erste Registrierung im UK März 2022)
Tachostand: 81. 003 km angezeigt (50. 332 Meilen)
Vorherige Belege für Teile und Arbeiten
Walk-around-Video erhältlich. Nationale Lieferung kann arrangiert werden. Teil-Austausch willkommen. Besichtigungen nur nach Vereinbarung.
Während wir uns bemühen, das Auto so gründlich wie möglich zu beschreiben, können wie bei allen klassischen Fahrzeugen periodische Macken oder Eigenschaften auftreten, die bei unserer Inspektion nicht vollständig identifiziert werden können — obwohl es natürlich oft genau diese Merkmale sind, die Klassiker so charmant machen. Bitte beachten Sie dies beim Kauf eines historischen Fahrzeugs.
