Descrição
Este ALFA ROMEO 156 Veloce (fase um) Selespeed 2 litros Twin Spark, equipado de fábrica com o pacote desportivo completo Three e rodas originais de liga leve Selespeed de edição especial de 16".
Informação de serviço principal:
MOT completo de 12 meses até 12/ 03/ 27, 39469 milhas
Troca de óleo e filtro às 38998 milhas 17/ 04/ 2025
Correia de distribuição às 22706 milhas 16/ 11/ 2021
Arquivo de histórico completo de todo o trabalho desde 2021 e grande parte desde 1999-2018
Apresenta um equipamento completo do Pacote Desportivo Três, saias laterais, acabamento em pele Momo completo, rádio Clarion com CD e não se pode deixar de ver o spoiler traseiro desportivo. Preparado de fábrica com uma altura de condução inferior à padrão 156, o Suspensão Desportiva continua com suspensão e buchas em estilo OEM completo, e oferece uma condução muito boa com elasticidade suficiente para enfrentar as estradas do Reino Unido. A mudança de velocidades pode ser feita com a alavanca para cima e para baixo, ou com botões no volante, ou pode optar pelo Modo City (modo automático completo), o que é excelente na cidade ou em engarrafamentos. A caixa de câmbio funciona bem; os problemas que tive foram de baixa tensão causada pelo alternador com falha e óleo hidráulico antigo a aquecer-se quando ficava exposto ao sol direto após uma condução. Não é uma unidade moderna de dupla embraiagem; estas caixas foram tecnologia nova na altura, a baixa velocidade, quando fria, a embraiagem pode agarrar, mas se estiver preparado para ligar o carro e deixá-lo aquecer é um sonho. O carro está em muito bom estado para a sua idade e com quilometragem baixa honesta. Três proprietários desde novo, originalmente comprado novo por um cavalheiro a 1 de agosto de 2001 quando se reformou aos 70, ele depois utilizou-o até 2019/ 2020, depois deixou de conduzir durante a Covid; o carro foi então ligeiramente recondicionado por um conhecido membro do Alfa Romeo Owners Club e o trabalho foi realizado no Alfa Workshop (ver fotos do ficheiro). Comprei o carro em 2022 e tenho-o desde então. Mais alguns trabalhos relacionados com a idade foram feitos na minha responsabilidade, nova unidade de sender de combustível, discos e pastilhas de travão, alternador e recalibração da unidade Selespeed na loja da Alfa. Já esteve na Alemanha, Suíça e Bélgica em viagens separadas, vários encontros do AROC, Italia days e longas jornadas pelo Reino Unido.
Ao vivo, este carro é uma alegria de conduzir; o 156 com o 2L Twin Spark foi o banco de ensaio de desenvolvimento para a suspensão e a equipa de chassis, o que significa que o equilíbrio é perfeito, carro muito ágil e leve; o 2L tem bastante potência e produz um som agradável à medida que sobe pelas marchas. A caixa Selespeed é muito divertida quando encontra uma estrada B perfeita de condução; mesmo que haja um trator para reduzir a velocidade, ela permite desfrutar das reduções e depois avançar.
Pouco comum nesta configuração completa, ele chama a atenção até mesmo num campo cheio de Alfa Romeos numa reunião de clube ou ao lado de uma linha de outros 156s. O compartimento do motor ainda mostra todos os rótulos originais. O tabuleiro de motor traseiro ainda apresenta a tinta original; o porta-bagagens traseiro está um pouco desbotado ao sol (o primeiro proprietário guardava-o na garagem e suspeita-se de uma grande janela na traseira), o plástico da porteira dianteira perdeu o brilho e precisa de algum carinho, as rodas de liga leve estão a borbulhar nos ressaltos das válvulas e poderiam ser renovadas caso pretenda um carro em condição excelente, o pára-choques traseiro foi repintado em algum ponto da sua vida, alguns riscos e lascas menores, tudo o que se pode esperar num carro com 90% da pintura original e com 27 anos de idade.
Atualmente guardado num armazém e com SORON, por isso a quilometragem não irá aumentar.
Pode colocar o imposto para test drives, por favor traga documentos de seguro.
