Beskrivning
Jag köpte den här bilen i augusti 2006, (för 20 år sedan!) Den köptes för Land Rover RTV off-road-konkurrensevenemang och var därför modifierad för det ändamålet. Den var i gott utgångsläge, som en tidigare militär Defender Truck Cab, den hade redan Salisbury bakaxel (endast monterad på Militär 90‑modeller). När jag köpte den hade den redan omvandlats från en 2, 5 L TD till en 4, 2 V8 EFI från en Classic Range Rover, inklusive 4-växlad automatlåda och transferlåda med viskös koppling, så permanent 4x4! Den modifierades vidare med en 2-tums lyftning, samt front- och bakdiff-skydd. På grund av de inneboende 4, 2 V8-cylinderfodertillverkningsproblem, utrustades fordonet med en helt ny kort motor 2008 varpå den har gått 11 000 mil. Fordonet har inte använts i tävlingar sedan den nya motorn installerades. År 2017 underkändes den för MOT på grund av överdriven rost i chassit, detta var drivkraften för en fullständig ombyggnad, huvudpunkterna var ett galvaniserat chassi och helt renoverad bulkhead (brandsvägg). Under denna ombyggnad kontrollerades och byttes varje panel om korrosion påträffades, och renoverades sedan medan den fortfarande var avmonterad från fordonet, så invändigt och utvändigt! Om någon mekanisk del behövde bytas ut så gjordes det. Med det sagt är det fortfarande en 1990 års Land Rover Defender och därför bär den fortfarande mycket ”karaktär”. Jag har full service- och underhållshistorik från första registreringen till idag, inklusive kvitton för största delen av arbetet som utförts. Fordonet är besiktat till och med den 27 mars
